上次说了开了六年多的BMW 328出了事故，total loss，家里少了一辆车。实际上，自从一年之内BMW进了两次修理厂，我就有不太好的感觉，再加上暑期儿子有internship，我从5、6月份就开始找车了。
我有几个原则或习惯，首先限于家里的条件，一直只买二手车，不买新车；
二是没有品牌loyalty，喜欢试不同厂家的车，不同类型的车，sedan开过large size，mid-size和small size，日本车、美国车、欧洲车都有。儿子竭力怂恿买coupe，实际是他自己想玩，最后被我否决了，毕竟后排不太好用。这次的目标是mid-size sedan，非德国车；
三是注重性价比，看车况而不是很在乎公里数，同等价钱和车况下，宁要车龄短高公里不要车龄长低公里。因为冬季撒盐的缘故，车龄长的车普遍锈蚀严重；
四是以前买的车除了去年给LD买的SUV之外，其它都没有超过1万加元（税前），这次是我自己开的车，也是照此办理。
之前两辆车买了入门级的二手Luxury car，因保值率低，所以跌价很多，甚至比同期的两田车都便宜，但功能并不少，觉得比较划算，这次还是这个路子。先后试过Cadillac CTS，Lincoln MKZ，Infiniti G37, Hyundai Genesis，甚至还想过Volvo的S80，但太小众，二手的车源少，没有试成。
最后买的是2013年的Hyundai Genesis，Technology package，后驱，3.8升，330马力，203k公里。Test drive的时候我和儿子带了ramp，把车开上去，从上到下看了个遍。虽然已经9年的车，但是全车没有一点绣，发动机舱和底盘没有一点漏。车内部很干净，座椅没有一点损坏。开起来动力十足，稳如老狗。
试驾的时候感觉在三档有时有一点顿挫感，不是很明显，回来和儿子商量了半天，也在网上看了一些review，最后觉得还是试一把。最后的成交价是5000加元，不包safety certificate。本来开价是5500，包safety certificate。卖车的是个中美洲的老哥，要出去玩，两个星期才回来，我怕夜长梦多，就直接拿下，回来找熟悉的车行，换了刹车同时做safety，500搞定。
看看这5000块钱买的车都有什么功能：
头一次开韩国车，感觉genesis还是挺下功夫的，细节都很到位。LD对车是外行，一向只认BBA，当时买回来总是不太情愿，现在几个月下来，已经很enjoy了。七月初买的车，到现在快4个月，开了7000公里，一切正常，希望一直正常下去。
一个很懂车的白人同事多年前换了Kia Sportage，一直说很值。
韩国产品的通病。外表设计光鲜，内在欠缺考虑。过了保鲜期问题开始先后looming
不保值不是无缘无故的。
这都20多万公里了，保鲜期早过了。本也没有打算花大钱去修，能开两三年就行。退一步说，当时日本车进入北美市场，不是也是被人一百个看不起。
上次说了开了六年多的BMW 328出了事故，total loss，家里少了一辆车。实际上，自从一年之内BMW进了两次修理厂，我就有不太好的感觉，再加上暑期儿子有internship，我从5、6月份就开始找车了。
我有几个原则或习惯，首先限于家里的条件，一直只买二手车，不买新车；
二是没有品牌loyalty，喜欢试不同厂家的车，不同类型的车，sedan开过large size，mid-size和small size，日本车、美国车、欧洲车都有。儿子竭力怂恿买coupe，实际是他自己想玩，最后被我否决了，毕竟后排不太好用。这次的目标是mid-size sedan，非德国车；
三是注重性价比，看车况而不是很在乎公里数，同等价钱和车况下，宁要车龄短高公里不要车龄长低公里。因为冬季撒盐的缘故，车龄长的车普遍锈蚀严重；
四是以前买的车除了去年给LD买的SUV之外，其它都没有超过1万加元（税前），这次是我自己开的车，也是照此办理。
之前两辆车买了入门级的二手Luxury car，因保值率低，所以跌价很多，甚至比同期的两田车都便宜，但功能并不少，觉得比较划算，这次还是这个路子。先后试过Cadillac CTS，Lincoln MKZ，Infiniti G37, Hyundai Genesis，甚至还想过Volvo的S80，但太小众，二手的车源少，没有试成。
最后买的是2013年的Hyundai Genesis，Technology package，后驱，3.8升，330马力，203k公里。Test drive的时候我和儿子带了ramp，把车开上去，从上到下看了个遍。虽然已经9年的车，但是全车没有一点绣，发动机舱和底盘没有一点漏。车内部很干净，座椅没有一点损坏。开起来动力十足，稳如老狗。
试驾的时候感觉在三档有时有一点顿挫感，不是很明显，回来和儿子商量了半天，也在网上看了一些review，最后觉得还是试一把。最后的成交价是5000加元，不包safety certificate。本来开价是5500，包safety certificate。卖车的是个中美洲的老哥，要出去玩，两个星期才回来，我怕夜长梦多，就直接拿下，回来找熟悉的车行，换了刹车同时做safety，500搞定。
看看这5000块钱买的车都有什么功能：
导航 天窗 倒车摄像头 全车皮椅 前排座椅通风 后排座椅加热（后排control panel） 感应雨刷 Lexicon音响 后排自动升降窗帘 车距过近提示（没有自动刹车功能）头一次开韩国车，感觉genesis还是挺下功夫的，细节都很到位。LD对车是外行，一向只认BBA，当时买回来总是不太情愿，现在几个月下来，已经很enjoy了。七月初买的车，到现在快4个月，开了7000公里，一切正常，希望一直正常下去。
一个很懂车的白人同事多年前换了Kia Sportage，一直说很值。
韩国产品的通病。外表设计光鲜，内在欠缺考虑。过了保鲜期问题开始先后looming
不保值不是无缘无故的。
这都20多万公里了，保鲜期早过了。本也没有打算花大钱去修，能开两三年就行。退一步说，当时日本车进入北美市场，不是也是被人一百个看不起。