单程一千二迈，一路向北，时值寒冬，比起油车几点要考虑：气温降低里程，没有备胎甚至没有千斤顶，补胎的kit一定得带上，住店要找有充电桩的。
有没有四轮驱动，没有的话山区是否要带上雪链？寒冬里自己补胎也是挑战，还是等保险救援省心。
https://www.driveelectricvt.com/blog/winter
高压动力电池开关触点在大电流多次放电后会烧蚀导致失去动力，现在的fix是修改软件限制大电流放电，根治的办法是换新设计的开关，但是新开关缺货。
谢天谢地我的2022不在 recall之列。
单程一千二迈，一路向北，时值寒冬，比起油车几点要考虑：气温降低里程，没有备胎甚至没有千斤顶，补胎的kit一定得带上，住店要找有充电桩的。
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高压动力电池开关触点在大电流多次放电后会烧蚀导致失去动力，现在的fix是修改软件限制大电流放电，根治的办法是换新设计的开关，但是新开关缺货。
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