Update:
昨天去oil change,
机油几乎没了，但看不出哪儿漏。
所以他们说是机油被当gas 用了，我觉得有道理。
==================
润滑油被当gas 用了， gasoline 也会跑出来。
猜想，要经常检查机油，及时加满。
你提到了四个东西，润滑油，gas, gasoline, 机油
换全合成机油，可以减少烧机油的机率。比如08年的汉兰达17万英里（27万公里），3500英里换机油时放出的旧油基本不消耗，相应的15年老的发动机工作状况仍然很好，平稳，给力，省心，可靠。
到底是什么鬼。
汽油倒进去了那叫汽油当机油用了。
你到底想说啥？
try某bay上这个德国LM发动机清洗剂Liqui Moly 5200，要求在倒入发动机后，开120英里（200公里）后换机油。据解绍它可以多多少少洗掉活塞环卡滞的积碳。（如果活塞环卡滞了积碳，它的刮油功能失效了，缸内的机油就参与缸内燃烧）
但愿能够减缓机油（严重）消耗的问题。
正常上限是每3000少 1 qt 机油。如果不是外漏，就一定是内漏。
机油循环就那几个地方跟燃烧室有关联，还有几个地方可以先看了再排除。
首先是冷却液，看看是不是乳浊。其次是变速箱，最近变速是不是有问题，启动时无力等等。
这两边排除，那么就可能是烧掉了。现在看看尾气管，是不是油乎乎的，尾气，是不是有蓝黑烟，特别是每天早上第一次点火后，以及加速时，是否有蓝黑烟？
多数情况下，烧机油是valve seal 失效造成的。机油内汽油含量高是PCV失效并且气缸环间隙过大造成的。还有一个原因是缸头密封漏了，不过你的车如果开起来没啥问题，那么这个密封可能没问题。
气缸间隙大基本也别做啥了，最终要么换发动机，要么rebuild。Valve seal 可以换，但是工作量比较大，比较贵。
500 毫升加入一整箱汽油
但是我受到几十年前老法的“传统机油建议3000英里换机油”的影响根深蒂固，就是用了全合成机油，换的也比较勤 ：3500 - 4000 mile。虽然我是有点“浪费机油”，但是目前两辆15年老的车，发动机工况还像‘新’的差不多。
今后，如果还是买新的汽油车，建议从一开始就换全合成机油，因为全合成机油里面含有发动机清洁剂，耐磨剂等成分，还耐高温，加上勤换，那么发动机的工况就能保持的比较好。
Update:
昨天去oil change,
机油几乎没了，但看不出哪儿漏。
所以他们说是机油被当gas 用了，我觉得有道理。
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润滑油被当gas 用了， gasoline 也会跑出来。
猜想，要经常检查机油，及时加满。
你提到了四个东西，润滑油，gas, gasoline, 机油
换全合成机油，可以减少烧机油的机率。比如08年的汉兰达17万英里（27万公里），3500英里换机油时放出的旧油基本不消耗，相应的15年老的发动机工作状况仍然很好，平稳，给力，省心，可靠。
到底是什么鬼。
汽油倒进去了那叫汽油当机油用了。
你到底想说啥？
try某bay上这个德国LM发动机清洗剂Liqui Moly 5200，要求在倒入发动机后，开120英里（200公里）后换机油。据解绍它可以多多少少洗掉活塞环卡滞的积碳。（如果活塞环卡滞了积碳，它的刮油功能失效了，缸内的机油就参与缸内燃烧）
但愿能够减缓机油（严重）消耗的问题。
正常上限是每3000少 1 qt 机油。如果不是外漏，就一定是内漏。
机油循环就那几个地方跟燃烧室有关联，还有几个地方可以先看了再排除。
首先是冷却液，看看是不是乳浊。其次是变速箱，最近变速是不是有问题，启动时无力等等。
这两边排除，那么就可能是烧掉了。现在看看尾气管，是不是油乎乎的，尾气，是不是有蓝黑烟，特别是每天早上第一次点火后，以及加速时，是否有蓝黑烟？
多数情况下，烧机油是valve seal 失效造成的。机油内汽油含量高是PCV失效并且气缸环间隙过大造成的。还有一个原因是缸头密封漏了，不过你的车如果开起来没啥问题，那么这个密封可能没问题。
气缸间隙大基本也别做啥了，最终要么换发动机，要么rebuild。Valve seal 可以换，但是工作量比较大，比较贵。
500 毫升加入一整箱汽油
但是我受到几十年前老法的“传统机油建议3000英里换机油”的影响根深蒂固，就是用了全合成机油，换的也比较勤 ：3500 - 4000 mile。虽然我是有点“浪费机油”，但是目前两辆15年老的车，发动机工况还像‘新’的差不多。
今后，如果还是买新的汽油车，建议从一开始就换全合成机油，因为全合成机油里面含有发动机清洁剂，耐磨剂等成分，还耐高温，加上勤换，那么发动机的工况就能保持的比较好。