首先再次感谢各位老大的指点和帮助。
通过网上评价和朋友推荐，先后找个两个修车铺子，其中一个铺子在本地排名前三，本以为就此搞定了。不料都被拒绝了。原因是修这车需要特殊工具，而且耗时长。最终只得厚着脸皮开回dealer处听任宰割了。
好端端的车（Nissan Pathfinder），刚过十万就出这么大的问题，听起来不太像日系车的风格，所以我不得不把去年一次车祸联系起来。当时我在十字路口等绿灯，结果车子的左前方被一拐弯的车撞到。拖到一家body shop修了radiator和coolant，加上更换bumper等部件。不知道那起车祸会不会把timing chain给撞错位，从而引起现在的问题。不过这个联想合理不？在找mechanics之前，我先找的body shop，但被拒绝了。原因是撞击的地方跟引擎不在一起，所以这个问题跟撞击没关系。
谢谢大家！
有个日本车13年前的变速箱一直头疼
我的车是2017年的，按照前面贴子的分析。timing chain一直是个问题。可惜我这个车盲给遇上了。接下来，我想换Toyota sienna来试试。不知道它的油电车加四驱的可靠性如何？
骨子还是日本骨子，只是皮儿变得法国了点儿，样子和别的日车也不一样，还真好看了点儿。
那个“畏罪潜逃”的前社长戈恩从2000年到2016年执掌Renault–Nissan Alliance16年。
他的政绩就是‘减少Cost’，说白了就是同一车型，统一Parts Sourcing。
还有原装的火花塞热值不对导致火花塞过热敲缸，我把六个都换成heat rating 高的才好了。
要是真错了位的话点火早就不顺idle 也不会稳。
更可能的是engine 之外的其他转动部件松了
首先再次感谢各位老大的指点和帮助。
通过网上评价和朋友推荐，先后找个两个修车铺子，其中一个铺子在本地排名前三，本以为就此搞定了。不料都被拒绝了。原因是修这车需要特殊工具，而且耗时长。最终只得厚着脸皮开回dealer处听任宰割了。
好端端的车（Nissan Pathfinder），刚过十万就出这么大的问题，听起来不太像日系车的风格，所以我不得不把去年一次车祸联系起来。当时我在十字路口等绿灯，结果车子的左前方被一拐弯的车撞到。拖到一家body shop修了radiator和coolant，加上更换bumper等部件。不知道那起车祸会不会把timing chain给撞错位，从而引起现在的问题。不过这个联想合理不？在找mechanics之前，我先找的body shop，但被拒绝了。原因是撞击的地方跟引擎不在一起，所以这个问题跟撞击没关系。
谢谢大家！
有个日本车13年前的变速箱一直头疼
我的车是2017年的，按照前面贴子的分析。timing chain一直是个问题。可惜我这个车盲给遇上了。接下来，我想换Toyota sienna来试试。不知道它的油电车加四驱的可靠性如何？
骨子还是日本骨子，只是皮儿变得法国了点儿，样子和别的日车也不一样，还真好看了点儿。
那个“畏罪潜逃”的前社长戈恩从2000年到2016年执掌Renault–Nissan Alliance16年。
他的政绩就是‘减少Cost’，说白了就是同一车型，统一Parts Sourcing。
还有原装的火花塞热值不对导致火花塞过热敲缸，我把六个都换成heat rating 高的才好了。
要是真错了位的话点火早就不顺idle 也不会稳。
更可能的是engine 之外的其他转动部件松了