1：不是有整天担心造车的不上心，用不了一升刹车液，十几刀二十几刀的成本，换个行车安全不香吗？
2：无论加压大法亦或二人世界大法，底盘够高十几二十分钟，底盘低上两次”木头坡“，二三十分钟的事情，松松紧紧吆喝几声注意加注刹车液很难吗？
3：两三年也好，四五年也罢，不是人人都会踩刹车踩到”沸腾”的，不”沸腾“当然不容易“海绵”，但并不代表刹车液不富含水，而含水就会发生腐蚀，即便这个过程很漫长。
4：每个人每台车的驾驶使用环境及刹车保养相差很大，唯一放之四海而皆准的标准就是定期更换，至于是否一定要每次100%更换干净，一没必要二需电子设备，每次能置换出80%~90%足以，何必苛求为难自己？BTW，你以为车铺会怎么干？
5：关于置换放液顺序，大多数车辆是双回路液压系统，所以从后往前没毛病，但也没必要教条，更没必要吹毛求疵，能知道定期更换已实属不易，虽然车盲以为挺高端，其实比换机油还简单！
floor jack然后上jack stands（都是harbor的好些年了，两者共104刀），另两个可以用车的千斤顶。需要一个软管和一个纯净水瓶，我是买所谓单人换液的小瓶子加软管，只用其软管，可以直接套上。
人在车外，没有什么危险性啊
换机油要拧几根螺栓？换刹车油要几颗？哪个容易拧？现在都有ABS,没有特殊设备ABS module 里的油都换不掉。
我知道网上常说离master最远的先排，但没看出有啥必要。支路上的刹车液应当是不会倒灌的
只是把两前轮或两后轮悬吊起来，可不可以换刹车油？这样换有什么不好呢？
1：不是有整天担心造车的不上心，用不了一升刹车液，十几刀二十几刀的成本，换个行车安全不香吗？
2：无论加压大法亦或二人世界大法，底盘够高十几二十分钟，底盘低上两次”木头坡“，二三十分钟的事情，松松紧紧吆喝几声注意加注刹车液很难吗？
3：两三年也好，四五年也罢，不是人人都会踩刹车踩到”沸腾”的，不”沸腾“当然不容易“海绵”，但并不代表刹车液不富含水，而含水就会发生腐蚀，即便这个过程很漫长。
4：每个人每台车的驾驶使用环境及刹车保养相差很大，唯一放之四海而皆准的标准就是定期更换，至于是否一定要每次100%更换干净，一没必要二需电子设备，每次能置换出80%~90%足以，何必苛求为难自己？BTW，你以为车铺会怎么干？
5：关于置换放液顺序，大多数车辆是双回路液压系统，所以从后往前没毛病，但也没必要教条，更没必要吹毛求疵，能知道定期更换已实属不易，虽然车盲以为挺高端，其实比换机油还简单！
floor jack然后上jack stands（都是harbor的好些年了，两者共104刀），另两个可以用车的千斤顶。需要一个软管和一个纯净水瓶，我是买所谓单人换液的小瓶子加软管，只用其软管，可以直接套上。
人在车外，没有什么危险性啊
换机油要拧几根螺栓？换刹车油要几颗？哪个容易拧？现在都有ABS,没有特殊设备ABS module 里的油都换不掉。
我知道网上常说离master最远的先排，但没看出有啥必要。支路上的刹车液应当是不会倒灌的
只是把两前轮或两后轮悬吊起来，可不可以换刹车油？这样换有什么不好呢？