坚决不要Panoramic sunroof，不但没用，并且大阳光下暴晒也不舒服，虽然福特声称防热防UV,而且还破坏了车体的整体性，用不着extended battery, home changing station 已经计划好了怎么装，过阵子就去试车。
在车厂停车场，甚至在dealer的停车场完成组装的。听着就像个等着要发生的质量灾难。
他说除非是万不得已，否则他不会现在买车的
就算现在买还得等好几个月有车。
Tesla也许软件少点bug,电池历史比福特长，可是软件分分钟可以改进，Tesla的电池也是别人造的不是？所以我看不出Tesla 有啥厉害过福特的地方，汽车不是四个轮子加两个电机一台电脑就能满世界跑的。
听说常规outlet也能充电，就是慢一些。
如果一天只开30迈110V就夠了，我要加一个240v的话光电线就得$230
又能充电，又有汽油机保底。
不用斜着眼去看边上的电脑才知道车速是最基本的要求，车不是火箭，用不着啥先进理念。
还有suspension 的固定紧螺栓也得recall再重新拧紧这种最基本的最涉及安全的造车经验都不具备怎能让人放心？
高了28.5%能不颠吗？
充电桩现在越来越普及了。查了一下，离我家 5mile 之内，直流的快充桩，有10多个，包括免费的。
至于240V的 Level2，就更多了。
电线要40尺长至少，$230至少，60 AMP dual pole breaker $11,conduit十几二十，不到300就行应该，Mach e随车带一charger,用它就行，当然要按construction code来装。要是老婆能愿意把车换个位置停电线的长度还能短2/3.唉，女人,你能拿她咋办，不过将来要加一辆EV的话另一边也得装一个240，所以这电线还是省不了。
240v 插座和charger装门边墙上就好。
people said Honda E has good driving experience, from spirit of honda NSX
https://www.google.com/search?client=firefox-b-1-d&sxsrf=AOaemvL_QQYNJxjzPWXLSda6X5JDAYTHiw:1628965731276&q=Ford+Connected+Charging+station+instruction+manual&sa=X&ved=2ahUKEwil5o2ekrHyAhXKG80KHfQRBMYQ1QIwFHoECBsQAQ
只是希望随着技术的发展电池会更长寿容量更大。
Mach e在墨西哥组装。
放电不低于20%,允电不高于80%。
比方说两年后允许充到85%. 这样可以保证
每次充电后行驶里程没有太大的变化。
问题是这事儿自己还干不了，而dealer 要收不少钱。
坚决不要Panoramic sunroof，不但没用，并且大阳光下暴晒也不舒服，虽然福特声称防热防UV,而且还破坏了车体的整体性，用不着extended battery, home changing station 已经计划好了怎么装，过阵子就去试车。
在车厂停车场，甚至在dealer的停车场完成组装的。听着就像个等着要发生的质量灾难。
他说除非是万不得已，否则他不会现在买车的
就算现在买还得等好几个月有车。
Tesla也许软件少点bug,电池历史比福特长，可是软件分分钟可以改进，Tesla的电池也是别人造的不是？所以我看不出Tesla 有啥厉害过福特的地方，汽车不是四个轮子加两个电机一台电脑就能满世界跑的。
听说常规outlet也能充电，就是慢一些。
如果一天只开30迈110V就夠了，我要加一个240v的话光电线就得$230
又能充电，又有汽油机保底。
不用斜着眼去看边上的电脑才知道车速是最基本的要求，车不是火箭，用不着啥先进理念。
还有suspension 的固定紧螺栓也得recall再重新拧紧这种最基本的最涉及安全的造车经验都不具备怎能让人放心？
高了28.5%能不颠吗？
充电桩现在越来越普及了。查了一下，离我家 5mile 之内，直流的快充桩，有10多个，包括免费的。
至于240V的 Level2，就更多了。
电线要40尺长至少，$230至少，60 AMP dual pole breaker $11,conduit十几二十，不到300就行应该，Mach e随车带一charger,用它就行，当然要按construction code来装。要是老婆能愿意把车换个位置停电线的长度还能短2/3.唉，女人,你能拿她咋办，不过将来要加一辆EV的话另一边也得装一个240，所以这电线还是省不了。
240v 插座和charger装门边墙上就好。
people said Honda E has good driving experience, from spirit of honda NSX
https://www.google.com/search?client=firefox-b-1-d&sxsrf=AOaemvL_QQYNJxjzPWXLSda6X5JDAYTHiw:1628965731276&q=Ford+Connected+Charging+station+instruction+manual&sa=X&ved=2ahUKEwil5o2ekrHyAhXKG80KHfQRBMYQ1QIwFHoECBsQAQ
只是希望随着技术的发展电池会更长寿容量更大。
Mach e在墨西哥组装。
放电不低于20%,允电不高于80%。
比方说两年后允许充到85%. 这样可以保证
每次充电后行驶里程没有太大的变化。
问题是这事儿自己还干不了，而dealer 要收不少钱。