后来我试着多开一点希望能充足电池，但是还是偶尔有熄火以后打不着，要等一会才行，前天到车行做年检，让他们检测一下电池，原想只要他们说电池不太行我就准备换，他们给电池连了个仪器测了挺长时间告诉我电池没什么大问题就没换。结果昨天车又一次熄火后就再也打不着了，找了一辆trunk过来给jump start，连上半个小时也没有打着（就是拧钥匙没有什么声音），trunk司机告诉我可能不是电池问题，也许是发电机问题，后来拖车来了，拖车司机认为是starter的问题，他好像试图敲打starter也没成功，只好拖到车行。今天车行来电话说他们还是要先查电池，没有问题再查starter，明天才能有结果。各位有经验的朋友，你们觉得我这车可能是哪里的问题，如果是starter或发电机的问题，换新的是个比较简单几百块的问题，还是个复杂花费高昂的问题。
需诊断设备检测，至于维修费用：
启动马达：配件价格+工时
搭铁：配件或除锈工时
电池：配件+工时
排除这三项之外的其它维修不详。
打火的时候让另外一个人听一下solenoid 有没动静就知道了。
车行还是说电池没问题，starter换掉了。按理他们有经验，几天前给他们描述了问题，不知道他们为什么光查电池了，如果他们早查starter并换掉它，不就省了车趴窝在路上叫拖车的经历。是不是starter都这毛病，要么工作，要么突然死掉，没法检查它是不是快完蛋了？
这个已经6年半了，可车行没说要换，我就再等一阵吧，现在知道电池不行还可以jump start，starter不行就没招了。以后去Costco换电池还能便宜一点，我想和在Honda车行换电池应该没什么区别吧。
看看电刷磨剩多少了，我的一个就是有两次crank 迟疑，再一次勉强crank, 拆下来拆开solenoid，开关接触面没事，就是starter的电刷磨剩到只有3毫米，清除了电刷粉未再装回去就好了，可是crank 了不到100次就又不行了，要是能等着新电刷买来换掉的话就可以完全修好，可是不能等，只好换了个Rebuilt 的。
这种活没人会花时间给你干，给你省部件钱，除了你自己。
准确诊断的方法是crank 不起来的时候用万用表量starter电池接线端到地电阻，无穷大时就是电刷接触不通了，只能换电刷，如果有人愿意替你换的话，否则就整个starter 换掉。
两个51R的小电池都不到三年就死掉。
后来我试着多开一点希望能充足电池，但是还是偶尔有熄火以后打不着，要等一会才行，前天到车行做年检，让他们检测一下电池，原想只要他们说电池不太行我就准备换，他们给电池连了个仪器测了挺长时间告诉我电池没什么大问题就没换。结果昨天车又一次熄火后就再也打不着了，找了一辆trunk过来给jump start，连上半个小时也没有打着（就是拧钥匙没有什么声音），trunk司机告诉我可能不是电池问题，也许是发电机问题，后来拖车来了，拖车司机认为是starter的问题，他好像试图敲打starter也没成功，只好拖到车行。今天车行来电话说他们还是要先查电池，没有问题再查starter，明天才能有结果。各位有经验的朋友，你们觉得我这车可能是哪里的问题，如果是starter或发电机的问题，换新的是个比较简单几百块的问题，还是个复杂花费高昂的问题。
需诊断设备检测，至于维修费用：
启动马达：配件价格+工时
搭铁：配件或除锈工时
电池：配件+工时
排除这三项之外的其它维修不详。
打火的时候让另外一个人听一下solenoid 有没动静就知道了。
车行还是说电池没问题，starter换掉了。按理他们有经验，几天前给他们描述了问题，不知道他们为什么光查电池了，如果他们早查starter并换掉它，不就省了车趴窝在路上叫拖车的经历。是不是starter都这毛病，要么工作，要么突然死掉，没法检查它是不是快完蛋了？
这个已经6年半了，可车行没说要换，我就再等一阵吧，现在知道电池不行还可以jump start，starter不行就没招了。以后去Costco换电池还能便宜一点，我想和在Honda车行换电池应该没什么区别吧。
看看电刷磨剩多少了，我的一个就是有两次crank 迟疑，再一次勉强crank, 拆下来拆开solenoid，开关接触面没事，就是starter的电刷磨剩到只有3毫米，清除了电刷粉未再装回去就好了，可是crank 了不到100次就又不行了，要是能等着新电刷买来换掉的话就可以完全修好，可是不能等，只好换了个Rebuilt 的。
这种活没人会花时间给你干，给你省部件钱，除了你自己。
准确诊断的方法是crank 不起来的时候用万用表量starter电池接线端到地电阻，无穷大时就是电刷接触不通了，只能换电刷，如果有人愿意替你换的话，否则就整个starter 换掉。
两个51R的小电池都不到三年就死掉。