车型：2014 MB ML350 W166 BlueTEC
项目：前后刹车碟皮更换
流程：
专业版
原厂刹车组件保养维修及相关资料MEGA下载：2014 MB ML350 W166 brake services.rar [3.1MB]
压缩资料清单：
除了技术细节，说些需提醒的事情。
1：这台车使用的是MB专用轮毂螺栓，用6点或12点17mm套管也能凑合着干，20颗螺栓仅两具破相半残，但并无安全隐患，前几日有人问过此事，故特此提醒一下，破相的螺栓最后使用了6角标准16mm套管。
2：此车前刹车钳的滑动销使用的是11mm Hex bit socket, 翻遍工具百宝箱只有3mm~10mm及12mm~16mm的各个规格的套管，为此又装上轮胎朋友去买了套含11mm的套件，其它均为常见套管。
3：此车为气动避震悬挂且后轴刹车采用EPB【electric parking brake】，故需调高悬挂并使用车载电脑调出后刹车皮更换服务模式，否则需使用暴力模式回旋EPB顶杆复位，选择后者无异于自讨苦吃。
4：刹车碟锈死无法轻易取下，可适量从几个螺栓孔及轴处灌些WD-40后敲击之。
5：坡道检修主要安全，前轴作案后轴止动【wheel chocks】，后轴作案前轴止动。
老规矩，上些作案图片画龙点睛。
前轴
后轴
初次作案耗时4小时，事先用了1~2小时查询学习资料，朋友安全开回家，一块石头才落地。
1：保养维修都是在坡道上，我信不过jack stands。
2：因为从来不用jack stands,所以也没有相应的适配垫。
3：虽然繁琐劳累，我更偏爱3吨液压顶和木头块的备份。
4：遇到刹车碟锈死需要横向受力的情况，我还会降低液压顶的高度使车架轻触木头快，这样更能保证车体的稳定，减少突发意外。
总而言之就是怕伤残，那后半辈子就苦喽！
闲的在看看GLE
用breaker bar时还得用adapter吧？我有个车antitheft wheel lock key丢了以后还得找dealer取下来，然后还要另卖我一套。直接换了套普通的，省得每次自己tire rotation 还得到处找wheel lock key. 话说你这样的雷锋朋友不多啊，帮朋友修车，一个
车型：2014 MB ML350 W166 BlueTEC
项目：前后刹车碟皮更换
流程：
专业版
原厂刹车组件保养维修及相关资料MEGA下载：2014 MB ML350 W166 brake services.rar [3.1MB]
压缩资料清单：
除了技术细节，说些需提醒的事情。
1：这台车使用的是MB专用轮毂螺栓，用6点或12点17mm套管也能凑合着干，20颗螺栓仅两具破相半残，但并无安全隐患，前几日有人问过此事，故特此提醒一下，破相的螺栓最后使用了6角标准16mm套管。
2：此车前刹车钳的滑动销使用的是11mm Hex bit socket, 翻遍工具百宝箱只有3mm~10mm及12mm~16mm的各个规格的套管，为此又装上轮胎朋友去买了套含11mm的套件，其它均为常见套管。
3：此车为气动避震悬挂且后轴刹车采用EPB【electric parking brake】，故需调高悬挂并使用车载电脑调出后刹车皮更换服务模式，否则需使用暴力模式回旋EPB顶杆复位，选择后者无异于自讨苦吃。
4：刹车碟锈死无法轻易取下，可适量从几个螺栓孔及轴处灌些WD-40后敲击之。
5：坡道检修主要安全，前轴作案后轴止动【wheel chocks】，后轴作案前轴止动。
老规矩，上些作案图片画龙点睛。
前轴
后轴
初次作案耗时4小时，事先用了1~2小时查询学习资料，朋友安全开回家，一块石头才落地。
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看你是直接用千斤顶把一侧顶起来。换完一边再做另一侧。
1：保养维修都是在坡道上，我信不过jack stands。
2：因为从来不用jack stands,所以也没有相应的适配垫。
3：虽然繁琐劳累，我更偏爱3吨液压顶和木头块的备份。
4：遇到刹车碟锈死需要横向受力的情况，我还会降低液压顶的高度使车架轻触木头快，这样更能保证车体的稳定，减少突发意外。
总而言之就是怕伤残，那后半辈子就苦喽！
好像要定期加尿素处理排泄物，是否感觉麻烦？
闲的在看看GLE
用breaker bar时还得用adapter吧？我有个车antitheft wheel lock key丢了以后还得找dealer取下来，然后还要另卖我一套。直接换了套普通的，省得每次自己tire rotation 还得到处找wheel lock key. 话说你这样的雷锋朋友不多啊，帮朋友修车，一个