由于之前一直没有用torgue wrench 紧轱辘上的lug nuts ，不小心把nuts 滑丝了，这时用六角套筒卸nuts 一点也使不上劲，后来讨教车坦高手，说是要用bolt extractor, 故此买了一个Irwin 7/8的bolt extractor ，确实好使，轻易搞定。使用的时候才发现它的工作原理，即反时针转动extractor时，能感觉到它是向内卡紧的，这与nuts方向刚好相反，从而轻易把nuts 卸下来。取下nuts时，它与extractor 连为一体，再把它敲下来即可。显然是小事一桩，但用对工具很重要，而问对人更重要。
因为Extractor是1/2 Drive，所以在Extractor与扳手之间又加了个Adaptor.
像这样子。
右侧下三个nuts都滑丝了。
那个螺丝100多磅呎的扭矩，一般长度的扳手不可能拧滑丝，除非你用了很长的breaker bar。可是你在卸那个螺丝的时候手头没有感觉该拧多紧吗？居然还一连拧滑丝三个。
当时觉得7/8刚好
可能7/8也work，但用的次数多了就会花掉。多谢
要是三个nut 都花了，你最初用的工具不对。
车载的那个没有标大小，买新socket时发现7/8可以用就用它了。多谢各位解惑
你用SAE的当然会打花。再说一个诀窍，如果一套螺丝螺母你弄花了一个，就是你该考虑是否用错了工具的时候。弄花三个再看，太晚了...
前面的帖提到修刹车等。这一回要卸胎，结果太紧卸不下来，我就加了点WD-40，再一使劲就都花了，我这才停下来了找原因。首先以为是上太紧，这可能也是一个主要因素。
楼主说的词是滑丝。（螺丝滑，螺帽是好的，和套筒之间能咬住）
Socket太大，应该是滑帽。（螺丝没事，螺帽滑，和套筒之间咬不住）
吃一堑长一智，多谢诸位
但用的次数多了就不行了
但去年换Drum时，用同一个套筒反而把一个Stud弄折了。见下述。
https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201906/25420.html
https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201906/25452.html
所以说7/8的套筒可以用，但用久了就会把六角Nuts花了。
由于之前一直没有用torgue wrench 紧轱辘上的lug nuts ，不小心把nuts 滑丝了，这时用六角套筒卸nuts 一点也使不上劲，后来讨教车坦高手，说是要用bolt extractor, 故此买了一个Irwin 7/8的bolt extractor ，确实好使，轻易搞定。使用的时候才发现它的工作原理，即反时针转动extractor时，能感觉到它是向内卡紧的，这与nuts方向刚好相反，从而轻易把nuts 卸下来。取下nuts时，它与extractor 连为一体，再把它敲下来即可。显然是小事一桩，但用对工具很重要，而问对人更重要。
那个螺丝100多磅呎的扭矩，一般长度的扳手不可能拧滑丝，除非你用了很长的breaker bar。可是你在卸那个螺丝的时候手头没有感觉该拧多紧吗？居然还一连拧滑丝三个。
当时觉得7/8刚好
可能7/8也work，但用的次数多了就会花掉。多谢
要是三个nut 都花了，你最初用的工具不对。
车载的那个没有标大小，买新socket时发现7/8可以用就用它了。多谢各位解惑
你用SAE的当然会打花。再说一个诀窍，如果一套螺丝螺母你弄花了一个，就是你该考虑是否用错了工具的时候。弄花三个再看，太晚了...
前面的帖提到修刹车等。这一回要卸胎，结果太紧卸不下来，我就加了点WD-40，再一使劲就都花了，我这才停下来了找原因。首先以为是上太紧，这可能也是一个主要因素。
楼主说的词是滑丝。（螺丝滑，螺帽是好的，和套筒之间能咬住）
Socket太大，应该是滑帽。（螺丝没事，螺帽滑，和套筒之间咬不住）
吃一堑长一智，多谢诸位
但用的次数多了就不行了
但去年换Drum时，用同一个套筒反而把一个Stud弄折了。见下述。
https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201906/25420.html
https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201906/25452.html
所以说7/8的套筒可以用，但用久了就会把六角Nuts花了。