mine (yard machine 675 series 190cc briggs and stratton) was sitting idle for probably five years. no gas no oil this morning. opened up carberator and saw deposit inside. cleaned the best and put back, still won't start, it felt no fuel at the spark. The spark plug looked prestine. I shall check twice of the carberators.
型号：Lawn Boy 20in Mulching/Rear Bagging Lawn Mow，大概是106xx系列产品，单缸四冲程Briggs &Stratton引擎，双启动并具自行走功能。
现状：当然是死的啦，据说也买了个锂电的，这个已废弃多时，相关信息一概不详，无机主说明书。
动机：我自己有一台低噪音无气味免维护锂电割草机，没有接触过这种单缸引擎，特别是已经死了的，于是毫不犹豫接下了这个值得把玩的机会，其实就是拆着玩。
备修：先去油管看了几个此类引擎的工作原理及维修实例，虽说大部分的死翘都与燃油和电相关，但了解引擎控制原理很重要，因为燃油从油箱到燃烧要经过好几个环节，而电也是如此，这也意味着油和电两个大参数下还有若干子参数，其中任何一个参数不给力都会导致引擎无法启动。
剩下就是逐一排除不给力的参数，过程就是城管队，拆！
第一波：
先将老汽油【已不知有多久】倒出后检查颜色及是否有沉淀或杂质，然后拆解并清洗化油器内部。
汽油颜色稍黄说明比较老，好在没有水和杂质沉淀，本着财迷到家的原则决定继续测试使用。
化油器底部有黄色结晶，重点清理了这个黄铜螺丝上的三通孔，发现这个三通的主燃油通路因结晶已堵塞，于是先打通任脉后把化油器复原安装，一把启动绳居然欢快地能做功了，这也太碰巧了吧！
测试了几次，每次二三十秒到数分钟左右倒是都能工作，可高兴了没多久发现又死翘了，怎么拉绳子也启动不了，开始以为是热机启动故障，结果冷机也启动不了，于是又拆卸了化油器一遍，装上后又能启动一两次，然后就又死活再也不启动了，冷热都是如此！
看样子是和赤脚医生扛上了，总不能这样用一次拆一次化油器吧。
原以为很容易，清理一下化油器就能解决问题，所以第一波没拍什么照片。
第二波：
看样子不多拆点它浑身不自在。
因为没有具体型号，默认这是原厂火花塞，Champion RJ19LM
原来大致在0.025左右，调整到标准的0.030英寸。
标准阻值：6K~15K欧姆，13.51K还可以。
基本排除火花塞故障。
接着拆。
红色连杆和箭头为auto choke系统，负责控制冷热燃油空气混合浓度，主要是冷启动需rich一点，而热了以后有需要lean一点。
黄色箭头为蝶形阀【风门】。
两个有关点火启动和刹车的开关，好像类似车上的安全及熄火开关。
这是电池启动马达齿轮，这台割草机是双启动方式：拉线及电启动马达。
这个惯性轮有多重功能，散热扇，发电，惯性启动及刹车碟。
就是这个大桨叶金属坨。
前端整体布局，左侧为进气及化油器，中间是点火线圈及刹车皮，下面是缸体和火花塞，右侧的白盒子没细查是什么不好乱说。
从燃油到各个控制点火的线路未见可疑之处，有些吃不准的是燃油老化和火花塞，曾一度怀疑火花塞，怎奈要驱车二十多公里才有，暂时作罢。也懒得为了2-3升汽油再出去。过期汽油先就和着测试用。
剩下只能是燃油输送问题，这个比较好办，玩过化油器汽车都会这一招。
打开风门往里面喷一些化油器或TB清洗剂，当然这个也行。
一拉瞬间启动并熄火死翘！
看样子燃油输送应该是主因，从油箱到化油器没有问题，还是化油器本身的故障最大。
再拆化油器【好像已经第五次了】！
这次清洗最彻底。
保证针针打通任脉，最后发现疑似这个小孔不畅通，前几次都没当回事，成了漏网之鱼。
这头一喷，七窍乱窜，这回保证绝无堵塞。
这个黄圈里的铁片稍微往右掰1~2度怠速会高些，俗称马力要大点儿，反方向省油但要肉点，用力过猛后果自负。
启动电池仓，电压0V，干脆省省吧，把充电器先收藏了。
然后就没有然后了，已经可以随时愉快地干活了！
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人造草坪我在国内看过，我这里也有用在后院的，近看还是不太自然，也少了些割草的芳香，于是作罢了。
我也有个cab实在洗不干净了，ali的配件在路上两个月了
。幸好还有个备份，也是捡的，还是Honda engine的洗了cab，配了个油箱盖，换了油就愉快的工作了。
内燃机烧油的气味和噪音，用了纯电的都不想回去用这种内燃机的，内燃机唯一的好处是扭矩大可持续长时间使用，锂电的扭矩小一点要额外备一块电池，草坪小一块也够。
mine (yard machine 675 series 190cc briggs and stratton) was sitting idle for probably five years. no gas no oil this morning. opened up carberator and saw deposit inside. cleaned the best and put back, still won't start, it felt no fuel at the spark. The spark plug looked prestine. I shall check twice of the carberators.