10. AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID LEVEL (a) Park the vehicle on a level surface. (b) With the engine idling and the parking brake applied, shift the selector into all positions from ”P” to ”L”, and then shift into ”P” position. (c) Pull out the dipstick and wipe off the fluid with a clean rag. Re-insert the dipstick and check that the fluid level is in the ”HOT” range. (d) Do this check with the fluid at normal driving temperature (70 - 80°C, 158 - 176°F). HINT: Wait until the engine cools down (approx. 30 min.) before checking the fluid level after extended driving at high speeds, in hot weather, in heavy traffic or pulling a trailer.
上周末换前闸时发现网购的Rotor和从pepboys买的pads各有一个 是次品 （https://blog.wenxuecity.com/myblog/70270/201909/22658.html），所以当时只换了左侧的。新rotor 和pads 到了，在手了，今天换了右侧的。今天换闸时听取了网友的意见，把车从发动机前底部顶起来了，还是很方便的。把rotor放上后正要来安装pads 时，又出了一个小幺蛾子。咋回事呢？固定pads 耳朵的弹簧片没有了，记得上次装pads 时把四个弹簧片全部装在那两个pads 的耳朵上了，压根就没有想着留下两个给右边的pads。如此，左侧有弹簧右侧没有，恐怕两边的pads 会受力不均的，长远看不妥。没办法，只有去pepboys看看，能否买上。询问了他们的店员和修车师傅，说不另卖的，那个小簧片是每个pad 分一个的，只需要一个就行（原来四个老的pads 上面都没有用）。接下来只得把左侧的那两个簧片卸下来，又做了一件冤枉事。幸好有Floor Jack，否则更麻烦。
长话短说，换闸本身的事很快就完成了。受到月亮河换‘关节’的影响，也就查看了一下本车的关节，仅发现有一处的橡胶圈有些老化，但功能尚可，别处也没有什么锈斑等异常，尤其开车时也没有因此抖动等症状，暂且认为它是Ok的。另外，又查看了一下 transimission 外下部，有点湿漉漉的，应该是渗漏，这个情况已有好多年了。有什么办法阻止它呢？每过一段时间加几毫升Fluid进去可以吗？如果要修，换橡胶垫子（gasket）好换么？
照例是有图才说明真正做了事。
买来时只有四个簧片。 结果上次全部装到两个pads上了。
Floor Jack从前底部顶起还是方便。 每个pad只装一个簧片。
红1是传说的关节吧。簧2是变速箱的联轴，那蓝3呢？（学习啊）
橡胶有点老化。像不像膝关节的髌骨磨损老化了？
变速箱底部的渗漏让人忧啊，但许多年过去了似乎也相安无事。是保守治疗的每过一段时间加几滴Fluid还是换垫子？
中发白一摸就灵 有改善但问题没有彻底解决 请教有关修前刹车用的grease等问题用手去搖看看 如果有鬆動才需要換 換了就要做alignment了
向左边打方向盘或倒车打方向时有时也会发出一声“彭”的声音。 找这个车铺， 说需要换两边车轴， rotors ,不信他的。。去tires plus 做 alignment ,不给做说两边tire rod 都需要换， $550。 都不知道听谁的好了。 旧车只要去车铺一修， 毛病就都出来了有没有可能噪音是control arm 没换好？ 学徒换的
用disc clean喷一喷，檫干就好了。下次到mileage买一套变速油kit（垫子、过滤。。。）换一下就又可以管6到10万迈了。
就是如果pad太薄了，就会产生尖叫声，以提醒及时更换。
如果是这个应该一个上面只要一个。其实没有也没太大问题。
再灌回去，不要換新油，否则變速箱很容易出問題
放完再加的
本来就应该一换的）。加软七八糟的“防漏、堵漏剂”一般要坏事情。
每个车略有不同。去youtube找好的视频。
油和kit不要省钱，根据你的车买好的。好的kit装起来省事。
还有就是变速油一次换不干净，所以一般是放掉一次，加满，跑一跑，再换一次。
变速油的level高低测量也比较费事（比引擎油麻烦很多），要严格按照你的车子的指南做，还要注意油温。多摸几次就有感觉了。
一次准备5 quarts.
level检测步骤（你的车也许会不同，也许一样）：
10. AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID LEVEL
(a) Park the vehicle on a level surface.
(b) With the engine idling and the parking brake applied, shift the selector into all positions from ”P” to ”L”,
and then shift into ”P” position.
(c) Pull out the dipstick and wipe off the fluid with a clean rag. Re-insert the dipstick and check that the
fluid level is in the ”HOT” range.
(d) Do this check with the fluid at normal driving temperature (70 - 80°C, 158 - 176°F).
HINT:
Wait until the engine cools down (approx. 30 min.) before checking the fluid level after extended driving at
high speeds, in hot weather, in heavy traffic or pulling a trailer.
先拧开drain plug放掉油就没那么重了。下面要用一个蛮大的盆子接着（双保险的话，盆子下面再垫些吸油的报纸），因为面积大，会有不少油不停地垮下来。
一般如果很多年才换，那个垫圈会粘这盘子，盘子不会掉下来，还要撬一下。一只手托着没问题。
换transmission seal 得先卸掉axle.如果你觉得还没ready 到网上多做做功课吧。
还有就是tranny和engine的seal漏了，那个就是大工程了，就是上面有人说得要把tranny卸下来才能换的了。
螺丝拧下来后gasket就好办了，反正要换新的gasket,旧的一般状况很糟了，大部分烂得差不多了。
像这样的：
新的gasket裝的時候沒裝好 反而會漏油
如果是那个罐头盒子就再容易不过了，就是messy点。