我那儿子，即爱跑步，又喜欢骑车。常常在车水马龙的城市穿梭，就已经让我这当娘的为他捏汗。他还常常在周末往周边城镇骑，比如这个周末他骑了五十多迈，到城市外面的野外去。也不知道走的啥样的公路，车流量大不大。他倒是说他又带laser 可以警示有来往车辆。但我还是想问一下，你们都用什么样的安全设备？小子在家呆不住，周六骑车，回来去重训，周日长跑15迈。谢谢分享
注意观察，别带耳机。
尽量避免高速公路，尤其是路肩窄的。尾灯和前灯都要带，闪烁的比较好，天暗不说了，阳光特别强的时候，闪烁的不论红灯还是白灯，都比较显眼，能让司机远远看到。
那种视野不好的坡，看不到对面来车的，尽量靠边骑。
我个人觉得那种雷达灯对避险的用处不大，基本它能知道有车子过来，那也能听见有车子过来。唯一的好处是如果有摄像头，可以帮助分清谁的责任，但是希望这个功能永远也用不上。
市区里不建议骑人行道，尤其是有树墙这样视野不好的地方。很多时候车子会从后巷“窜”出来，过了人行道才停下来看有没有车，自行车速度快，这种情况比较容易出事。
路口直行要注意有没有右拐的车子。右拐的车子当然也需要shoulder check，但是很多人忽视，另外自行车比行人速度快很多，有司机可能只检查一次，几秒钟而已，自行车可能骑过来了。这里也提醒司机注意。
另外一个就是观察路边停的车，灯还亮着的或者刚灭的，很可能司机出来，车门突然打开也挺危险的。这种繁华地方，我一般会占一个车道，或者留出车门打开的距离。总之是眼观六路 耳听八方。自行车是人包铁，不管谁的对错，跟汽车撞上，永远是自行车吃亏。
50迈，80来公里，这个距离不算太长的。
村里出事的都是单人骑， 一不小心被车撞了
https://www.dailyprincetonian.com/article/2025/07/princeton-news-kerry-grundlingh-cycling-accident-student-death
https://www.dailyprincetonian.com/article/2024/08/princeton-news-broadfocus-alumni-obituary-minh-thi-nguyen-physics
这两年已经两个了
我那儿子，即爱跑步，又喜欢骑车。常常在车水马龙的城市穿梭，就已经让我这当娘的为他捏汗。他还常常在周末往周边城镇骑，比如这个周末他骑了五十多迈，到城市外面的野外去。也不知道走的啥样的公路，车流量大不大。他倒是说他又带laser 可以警示有来往车辆。但我还是想问一下，你们都用什么样的安全设备？小子在家呆不住，周六骑车，回来去重训，周日长跑15迈。谢谢分享
注意观察，别带耳机。
尽量避免高速公路，尤其是路肩窄的。尾灯和前灯都要带，闪烁的比较好，天暗不说了，阳光特别强的时候，闪烁的不论红灯还是白灯，都比较显眼，能让司机远远看到。
那种视野不好的坡，看不到对面来车的，尽量靠边骑。
我个人觉得那种雷达灯对避险的用处不大，基本它能知道有车子过来，那也能听见有车子过来。唯一的好处是如果有摄像头，可以帮助分清谁的责任，但是希望这个功能永远也用不上。
市区里不建议骑人行道，尤其是有树墙这样视野不好的地方。很多时候车子会从后巷“窜”出来，过了人行道才停下来看有没有车，自行车速度快，这种情况比较容易出事。
路口直行要注意有没有右拐的车子。右拐的车子当然也需要shoulder check，但是很多人忽视，另外自行车比行人速度快很多，有司机可能只检查一次，几秒钟而已，自行车可能骑过来了。这里也提醒司机注意。
另外一个就是观察路边停的车，灯还亮着的或者刚灭的，很可能司机出来，车门突然打开也挺危险的。这种繁华地方，我一般会占一个车道，或者留出车门打开的距离。总之是眼观六路 耳听八方。自行车是人包铁，不管谁的对错，跟汽车撞上，永远是自行车吃亏。
50迈，80来公里，这个距离不算太长的。
村里出事的都是单人骑， 一不小心被车撞了
https://www.dailyprincetonian.com/article/2025/07/princeton-news-kerry-grundlingh-cycling-accident-student-death
https://www.dailyprincetonian.com/article/2024/08/princeton-news-broadfocus-alumni-obituary-minh-thi-nguyen-physics
这两年已经两个了