和上海比北京公共汽车逃票比较厉害管的也不严，百次蹭车无事故能很轻易的作到
至少对卢家湾原法商电车电灯公司的管理了，薪水不错福利也好，不要喷这是为帝国主义涂脂抹粉。
但规定特别严，售票员必须盯紧每一个上车的乘客，千万不能让有人逃票，公司方面不定时神不知鬼不觉会派稽查到车上来查看，随机抽查乘客是否买了票，查到逃票的，除了乘客要罚款，一般是两个全程来回，而且还要罚售票员，不知是发现售票员漏卖几次票，就会被开除，所以售票员绝对打起十二分精神，保住饭碗啊！
上海那些老售票员，车停站上下客后关门一启动，就会吆喝“上车请买票，月票请出示”，过一会儿就是再吆喝“某某站上车X位， X位月票，X位已买票， 还有X位请买票”！
到底脸皮那么厚的不多啊！
在这些老售票员的教育下， 那时新招的售票员， 也很自然地学会了这一套， 包括文革期间。
要说法商电车公司的待遇咋样呢？
文革前的老售票员（即法国租界时就在该电车公司售票的），知道一个老爷叔，一个月可以拿180元！这包括级别工资和保留工资，保留工资比级别工资多。
一个八级技工，一个月一百二十几块，一个售票员的实际收入， 差不多多了50%！在旧社会，法商电车公司的“技术工人”要比售票员高， 但高多少不清楚。
这种收入，加上只要不犯错，既不会炒鱿鱼也能年年涨钱，他不使劲设法保住这份工作！？
北京的售票员， 对人的态度，“您”啊用得很多， 但“请”字很难听到。
工人阶级先锋队，明明是张献忠的农民军。
售票员位置上够不到的地方，比如通道车中门，单机前门，主要靠乘客们帮忙互相传递。
国民政府的科长位置很不低了，因为很少， 哪像GCD机构，科长多得不得了
https://news.ifeng.com/history/minjianshuoshi/wangyong/200902/0226_7376_1034405.shtml
对民族工业的破坏是毁灭性的。
另一方面，如果没有二战，红军在穷乡僻壤是做不大的，改变不了沿海和沿江中国稳步工业化的进程。
毛在北大图书的馆的差事月薪八元，差不多是上海纺织女工月薪30元的四分之一。
抗战中上海租界的纺织女工薪水也蛮高的。听同学说过他母亲的情况。那时候的上海租界形成了“畸形繁荣”。
和上海比北京公共汽车逃票比较厉害管的也不严，百次蹭车无事故能很轻易的作到
至少对卢家湾原法商电车电灯公司的管理了，薪水不错福利也好，不要喷这是为帝国主义涂脂抹粉。
但规定特别严，售票员必须盯紧每一个上车的乘客，千万不能让有人逃票，公司方面不定时神不知鬼不觉会派稽查到车上来查看，随机抽查乘客是否买了票，查到逃票的，除了乘客要罚款，一般是两个全程来回，而且还要罚售票员，不知是发现售票员漏卖几次票，就会被开除，所以售票员绝对打起十二分精神，保住饭碗啊！
上海那些老售票员，车停站上下客后关门一启动，就会吆喝“上车请买票，月票请出示”，过一会儿就是再吆喝“某某站上车X位， X位月票，X位已买票， 还有X位请买票”！
到底脸皮那么厚的不多啊！
在这些老售票员的教育下， 那时新招的售票员， 也很自然地学会了这一套， 包括文革期间。
要说法商电车公司的待遇咋样呢？
文革前的老售票员（即法国租界时就在该电车公司售票的），知道一个老爷叔，一个月可以拿180元！这包括级别工资和保留工资，保留工资比级别工资多。
一个八级技工，一个月一百二十几块，一个售票员的实际收入， 差不多多了50%！在旧社会，法商电车公司的“技术工人”要比售票员高， 但高多少不清楚。
这种收入，加上只要不犯错，既不会炒鱿鱼也能年年涨钱，他不使劲设法保住这份工作！？
北京的售票员， 对人的态度，“您”啊用得很多， 但“请”字很难听到。
工人阶级先锋队，明明是张献忠的农民军。
售票员位置上够不到的地方，比如通道车中门，单机前门，主要靠乘客们帮忙互相传递。
国民政府的科长位置很不低了，因为很少， 哪像GCD机构，科长多得不得了
https://news.ifeng.com/history/minjianshuoshi/wangyong/200902/0226_7376_1034405.shtml
对民族工业的破坏是毁灭性的。
另一方面，如果没有二战，红军在穷乡僻壤是做不大的，改变不了沿海和沿江中国稳步工业化的进程。
毛在北大图书的馆的差事月薪八元，差不多是上海纺织女工月薪30元的四分之一。
抗战中上海租界的纺织女工薪水也蛮高的。听同学说过他母亲的情况。那时候的上海租界形成了“畸形繁荣”。