A-50“熊蜂”预警机（俄语：А-50 «Шмель»；北约代号：支柱，Mainstay）是以伊留申-76运输机为基础，由别里耶夫设计局生产的预警机。
A-50可控制多达10架战斗机，1970年代初研制1984年服役，初期型装备的“野蜂”雷达为高重复频率脉冲多普勒，采用了S波段的发射机，发射功率20千瓦。雷达天线由平行开缝波导堆叠而成具较大外形尺寸，整体大小比美国E-2C预警机大甚多，性能上探测距离稍逊于E-2C预警机，但在地面信号反射背景下对目标的鉴定水平却要高出一筹。
A-50U是别里耶夫设计局与VEGA无线电系统公司合作的A-50最新改型，各性能均超越美国E-2C，作战距离更远巡逻时间从4小时增加到6小时。装备了新型雷达系统“熊蜂-M”，A-50U可对敌方电子反制武器进行确定与跟踪，[1]原来存在的强烈噪音和高频行踪问题也有所克服。加强目标识别、处理速度、无线通信（包括卫星）、精确导航等功能，探测目标距离和跟踪目标数量均有所增加，具备俯视功能，可在杂波背景中探测到远距轰炸机及巡航导弹等目标。采用较低的垂直尾翼，提高了飞行稳定性；起飞重量达210吨，因而减少电子设备的体积与重量，腾出的空间用于增加燃料与改善乘员环境。在外型上改为水准翼面，并在机体两侧外接诱饵发射器。
2017年11月18日，俄罗斯全新一代的A-100型预警机完成了首飞。该机在伊尔-76运输机的基础上研发，装备全新研发的雷达系统。 A-100是一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的预警机，除了装备全新的有源相控阵雷达作为主探测装置，还有全新的情报、电子战等子系统。 在完成首飞之后，这架A-100预警机还会进行一系列试验试飞项目，预计到2020年前后进入批量生产并列装。据悉，俄计划装备40架左右A-100预警机。
开关实战应用及战损子章节 俄罗斯入侵乌克兰 技术规格(A-50U) 参见 参考文献 外部链接 A-50预警机[编辑] 34种语言 条目 讨论 大陆简体 阅读 编辑 查看历史 工具 维基百科，自由的百科全书
А-50 «Шмель»
北约代号: 支柱（Mainstay）
Vega Radio Engineering Corporation
空警-2000
“熊蜂-M”多普勒雷达（A-50U）
A-50“熊蜂”预警机（俄语：А-50 «Шмель»；北约代号：支柱，Mainstay）是以伊留申-76运输机为基础，由别里耶夫设计局生产的预警机。
概观[编辑]A-50可控制多达10架战斗机，1970年代初研制1984年服役，初期型装备的“野蜂”雷达为高重复频率脉冲多普勒，采用了S波段的发射机，发射功率20千瓦。雷达天线由平行开缝波导堆叠而成具较大外形尺寸，整体大小比美国E-2C预警机大甚多，性能上探测距离稍逊于E-2C预警机，但在地面信号反射背景下对目标的鉴定水平却要高出一筹。
A-50U是别里耶夫设计局与VEGA无线电系统公司合作的A-50最新改型，各性能均超越美国E-2C，作战距离更远巡逻时间从4小时增加到6小时。装备了新型雷达系统“熊蜂-M”，A-50U可对敌方电子反制武器进行确定与跟踪，[1]原来存在的强烈噪音和高频行踪问题也有所克服。加强目标识别、处理速度、无线通信（包括卫星）、精确导航等功能，探测目标距离和跟踪目标数量均有所增加，具备俯视功能，可在杂波背景中探测到远距轰炸机及巡航导弹等目标。采用较低的垂直尾翼，提高了飞行稳定性；起飞重量达210吨，因而减少电子设备的体积与重量，腾出的空间用于增加燃料与改善乘员环境。在外型上改为水准翼面，并在机体两侧外接诱饵发射器。
A-100预警机[编辑]2017年11月18日，俄罗斯全新一代的A-100型预警机完成了首飞。该机在伊尔-76运输机的基础上研发，装备全新研发的雷达系统。 A-100是一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的预警机，除了装备全新的有源相控阵雷达作为主探测装置，还有全新的情报、电子战等子系统。 在完成首飞之后，这架A-100预警机还会进行一系列试验试飞项目，预计到2020年前后进入批量生产并列装。据悉，俄计划装备40架左右A-100预警机。
服役国[编辑]