Propellant Stage 1: MK 72 Booster, solid-fuel, Aerojet Stage 2: MK 104 Dual Thrust Rocket Motor (DTRM), solid-fuel, Aerojet Stage 3: MK 136 Third Stage Rocket Motor (TSRM), solid-fuel, ATK Stage 4: Throttleable Divert and Attitude Control System (TDACS), [Aerojet] Operational range Block IA/B: 900-1200 km (560 miles) Block IIA: 2500 km range and flight ceiling 1500km (depending on the type of target) 你能飘到那里去？
对于传统弹道导弹，因为主动段运载火箭末级还在工作，拖着沉重的运载火箭箭体和里面的燃料和氧化剂变轨？你那弹头上的小火箭发动机有那么大的力量吗？况且末级火箭未分离之前弹头发动机尾喷口和燃气舵还被运载火箭封在里面，你怎么喷气出来？飞行中段运载火箭倒是分离了，但你变轨的意义何在呢？不就是为了让防御一方无法判断弹道难以拦截吗？你在中段变轨后，防御一方的电脑马上可以推算出你新的弹道来，这样的变轨有意义吗？末端变轨的意义，在于让末端的高空防御系统依照你原先飞行轨迹和提前量发射的拦截弹，因为你的变轨而扑空，从而只能靠低空的防空导弹来拦截了（只有一次拦截机会），所以只应该末端变轨。
做为乘波体的高超音速弹头，有可能有飞行途中多次变轨的能力，但正如你所说不必要的变轨是浪费燃料，并且使系统设计变得更加复杂降低可靠性。
只要你用弹道导弹发射，不管是圆锥弹头还是水漂弹头，主动段两者是完全一样的，没有什么区别。
你在这里认为中段变轨没有意义，这同样适用于所谓水漂弹，与抛物线弹道一样，桑戈尔弹道也是弹道，同样可以计算预测出来，否则就不叫弹道了。
最后你说末端变轨，正如本贴标题说的，圆锥弹体要变轨也一样可以，但是末端变轨必然影响突防速度，降低拦截难度。这里有一个战术要求上的平衡问题。速度越大，机动越难，但拦截也难，速度越小，机动能力越大，但拦截弹也能跟着随动，拦截反而更容易。
而且，有一个问题你要注意到，就是实际上对于高速来袭的弹体来说，末端机动的范围是有限的，因为不管什么飞行路径，最后必须汇聚到目标这个点上，越接近目标，机动范围越小，拦截弹越有能力拦截。而对于高空拦截系统来说，拦截弹本身能量就不比来袭弹头小，它同样拥有大范围的机动拦截能力（有上千公里的拦截半径）。你要攻击一个目标也无法大范围改变飞行轨迹，否则将给对手提供多次拦截的机会，所以实战中不存在你一变它就拦截不到了这种情况。
阿三那样的空想家就是这也可以那也可以，现实中实现不了都是幻影
如果把射程做到上千公里，拦截弹的重量要和中程导弹一样了，机动性必然大幅下降
发射时给予的方位和提前量和变轨之后的目标差太远，拦截弹根本找不到目标。一旦错过再从后面尾追就追不上了
Propellant Stage 1: MK 72 Booster, solid-fuel, Aerojet Stage 2: MK 104 Dual Thrust Rocket Motor (DTRM), solid-fuel, Aerojet Stage 3: MK 136 Third Stage Rocket Motor (TSRM), solid-fuel, ATK Stage 4: Throttleable Divert and Attitude Control System (TDACS), [Aerojet] Operational range Block IA/B: 900-1200 km (560 miles) Block IIA: 2500 km range and flight ceiling 1500km (depending on the type of target) 你能飘到那里去？
拦截弹上那个不过是末端制导系统而已。
你不如他。
你来打我，不管打我哪里，我都要拦截，不存在你打我肚子，我的手就不管了。你那是蒋匪军的思路。
它能飞到500公里以上高空，13马赫的速度，就有这个能量冲下来干掉100公里高不到10马赫速度飞行的目标。
本质上它的确就是一枚中程导弹。
你逃无所逃。
不过我估计你也没能力想明白这点。因为看得出来你的思维被限制在一个狭窄的范围内，无法理解那些超出你想能力的东西。
你大概以为拦截就是算好目标轨迹从下面闭着眼睛迎头撞上去。
你再想想为啥错误。
在下也同意奔流的意见，这应该是外太空拦截的数据，因为标3的个头不大（6.5m/0.34m)在稠密大气层内飞行肯定没有这么远的射程，因为战斧巡航导弹长度和它差不多，弹径比它大（0.52m),射程也是2000多，但标3速度比战斧快得多，燃料消耗也应该是战斧几倍。拦截水漂弹如果水漂弹跳跃几次的话应该是力不从心
算出的轨迹有精度局限，最后还需在小范围内动能弹头自主引导跟踪
这还不说，目标不可能时时机动，大部分时间内都是按固定轨迹飞行的。而且即便机动也不可能做大范围的机动，否则无法攻击预定目标，只能去攻击另一个目标再遭另一次拦截。
你再想想。
太平洋不够大啊。
你再想想，是不是这样？
对付航迹不定的水漂弹，除非像苏联那样用核弹头的拦截弹，在保卫目标周围炸出一片核火墙，不管你什么高度只要向这个方向来进入这个火墙区域就被摧毁，但那是用其他周边地区的毁灭来保护首都，美国应该做不到，国会就通过不了，国会不拨款研发就进行不下去。也就是苏联当时的极权体制，如果当初没上马现在普京也难以推动，因为毕竟要通过国家杜马的投票。杜马议员也是每个地区民选的，多数议员为了民意很可能会否决
实际上整个航程内只有有限几次而已，大多数时间内都是以固定弹道飞行的。拦截弹基本上不会遇到这种大变化。即便遇到了，由于其跳跃高度不会超过拦截弹射高，也有能力改变自己的弹道来拦截它。
只有一种瞎猫撞了死耗子的可能，即拦截弹即将击中目标前一瞬间，目标以大过载机动了，才能让它脱靶。那需要目标本身是智能化的才能抓住这个机会，傻跳是没用的。
你再想想。
你的思维盲区在于把拦截弹当成红旗2号这种最多只有2M的导弹了。再想想是不是这样？
我发给你了中方官泄链接，里面显示共军导弹操作手看到U-2施放干扰，手动启动了弹上反干扰电路，反掉了干扰。这样的情况同样在这个案子里有效--------进攻方不需要水漂弹不停地跳跃，只要看到防守方发射标3，因为标3飞行的速度是固定的，从时间上计算快到拦截点了就可以发出跳跃指令，电波速度是每秒30万公里，在地球范围内可以视为立即送达。
我发给你了中方官泄链接，里面显示共军导弹操作手看到U-2施放干扰，手动启动了弹上反干扰电路，反掉了干扰。这样的情况同样在这个案子里有效--------进攻方不需要水漂弹不停地跳跃，只要看到防守方发射标3，因为标3飞行的速度是固定的，从时间上计算快到拦截点了就可以发出跳跃指令，电波速度是每秒30万公里，在地球范围内可以视为立即送达。
因为距离近，能量足，拦截弹更能机动。
不要以为别人是用红旗2号拦东风，别忘了拦截弹至少和目标一样快，甚至更快，就像红旗2号对付U2一样，对了，U2也是可以机动的。
红旗2号可比U2快多了，难以拦截U2么？
要想想美国为啥不花力气搞这个东西，不要说美国技术不行，要想想这个原因之外的原因，就会想明白了。
当年二战，搞火箭飞机八格撒库拉弹猪猡雷的都是什么战果，就是先例。那些东西当年美国没有技术搞？就算没有，战后不抄一下战利品？
不知道拦截弹也是射高几百公里，射程几千公里的中程导弹级别的火箭，谁也不比谁差，你能机动，拦截弹更能，别忘了你的水漂弹飞行距离更长，能量消耗更大。
高达16200公里，且这个高度上空气已经十分稀薄，空气舵起不到作用，燃气舵安装在第三级MK136火箭上，无法影响助推级MK-72火箭和第二级MK104火箭，要到飞出大气层第三级MK136火箭开始工作后才能接受无线电指令制导，到弹道末端动能弹头和第三级火箭分离后才形成战斗力。所以除非标3上升过程中正好和水漂弹相撞，否则根本无法拦截。
这样设计是为了遇到红外导弹威胁时可以关闭发动机在高空滑翔，从而让导弹找不到目标。如果不是这个考虑，低速飞机也可以做的很灵活，如P-51，拉-11，朝鲜战争中志愿军飞行员王天保（后曾任北海舰队航空兵副司令员，东海舰队航空兵司令员）驾驶拉-11在空战中击落过喷气战斗机F-86，苏联空军王牌阔日杜布也曾驾驶拉-5击落德军Me-262喷气战斗机（此人是苏军第一王牌，二战中共击落德军飞机64架，朝鲜战争中来帮中国的苏歼击航空兵64集团军他是领队）导弹在大气层内的如红旗-2弹翼也就十几公分长，大气层外的根本没有弹翼。
美军许多中远程地空导弹实际上是先飞向高空然后俯冲下来拦截目标的。
滑翔的水漂弹和拦截弹比机动性不就像U2和红旗2号比机动性么。
你再想想明白。
美军也有用P-51击落过米格喷气机的战例，你最好说美军任何飞机都从来不会有损失，那多好？美军自己承认韩战中联军损失飞机2800多架，越战中共损失6000多架，实事求是并不丢面子,更何况大和岛空战美军是胜利一方，以损失两架F-86击落四架图-2，三架拉-11，你非要把美军都承认的损失赖成毫无损失，那还要花那么多钱在军费上做什么？