如果在设计时就没有考虑超巡，F-35战机联合项目办公室（JPO）为何要承认“一级类型缺陷” 美国F-35战机联合项目办公室（JPO）承认F35战机存在“一级类型缺陷”，既无法通过后续维修来消除的缺陷。这个一级类型缺陷是指超音速飞行超1分钟隐身失效，垂直尾翼、水平尾翼破损，甚至会导致飞机失控解体。目前解决得办法是采取超音速飞行时间限制。F-35B开加力以1.2马赫速度累计飞行80秒，或已1.3马赫速度飞行40秒；F-35C开加力以1.3马赫速度累计飞行50秒。达到50秒后减速几秒钟重新加速，飞行员使用军推（不加力最大推力）持续工作3分钟后，必须重新减速，重新计时。 如果在设计时就没有考虑超巡，F-35战机联合项目办公室（JPO）为何要承认“一级类型缺陷”，那应该称具有超巡附加能力。
https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/#:~:text=The%20deficiency%2C%20first%20reported%20by,and%20loss%20of%20stealth%20capability.
项目完成时总有一些遗憾。这就是。但如果要追求十全十美，成本就不是那么多了。在F35项目上，大多数所谓缺陷实际上就是那么回事。
三代机项目管理者不认为这算缺陷。因为所有的三代机都这样。
然并卵。
有生命危险的实战和安全有保障的演习不是一回事。举个例子，你应该知道著名的几乎让尼米兹号报废的那次事故，你应该知道美军即使在家门口例行训练时，航母的舰载机都是带着实弹的，所以才有如此严重的事故。解放军敢这样训练么？我怀疑。
如果在设计时就没有考虑超巡，F-35战机联合项目办公室（JPO）为何要承认“一级类型缺陷”
美国F-35战机联合项目办公室（JPO）承认F35战机存在“一级类型缺陷”，既无法通过后续维修来消除的缺陷。这个一级类型缺陷是指超音速飞行超1分钟隐身失效，垂直尾翼、水平尾翼破损，甚至会导致飞机失控解体。目前解决得办法是采取超音速飞行时间限制。F-35B开加力以1.2马赫速度累计飞行80秒，或已1.3马赫速度飞行40秒；F-35C开加力以1.3马赫速度累计飞行50秒。达到50秒后减速几秒钟重新加速，飞行员使用军推（不加力最大推力）持续工作3分钟后，必须重新减速，重新计时。
如果在设计时就没有考虑超巡，F-35战机联合项目办公室（JPO）为何要承认“一级类型缺陷”，那应该称具有超巡附加能力。
https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/#:~:text=The%20deficiency%2C%20first%20reported%20by,and%20loss%20of%20stealth%20capability.
项目完成时总有一些遗憾。这就是。但如果要追求十全十美，成本就不是那么多了。在F35项目上，大多数所谓缺陷实际上就是那么回事。
三代机项目管理者不认为这算缺陷。因为所有的三代机都这样。
然并卵。
有生命危险的实战和安全有保障的演习不是一回事。举个例子，你应该知道著名的几乎让尼米兹号报废的那次事故，你应该知道美军即使在家门口例行训练时，航母的舰载机都是带着实弹的，所以才有如此严重的事故。解放军敢这样训练么？我怀疑。