坦赞铁路
金钱是买不来友谊的，那些酒肉朋友大都是一些见利忘义的货色，请看下一位酒肉朋友。
1967年9月6日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国在北京签署了《坦赞铁路协定》。中国承诺修建该铁路，并提供30年的无息贷款。工程勘察于1968年5月15日在坦桑尼亚境内开始，1970年10月26日在坦桑尼亚境内开工建设，1975年6月7日全线通车，1976年7月14日正式移交坦赞铁路局运营管理，1976年7月23日正式运行。工程共耗费约5亿美元。工程中中国先后派遣工程人员五万六千人次，高峰时期中国在场工程人员一万五千人。投入物资机械83万吨。铁路完工后交由坦桑尼亚、赞比亚两国组成的铁路局共管，中国继续提供技术支持以协助其营运。截止1999年底，中方累计派出专家近3000人次。中方共有66人在铁路修建过程中献出了生命。
这么巨大的经济援助全都发生在中国非常贫穷的六十、七十年代。当年我参加修筑襄渝铁路时，用的设备非常落后，原因就是好设备全都送到非洲去了。坦赞两国几乎白拿了中国一条铁路，得了便宜之后，让中国换得了什么回报呢？那时苏联人出钱、出枪，古巴人出军队在安哥拉打仗，中国反对，坦赞两国便公开宣称中国是最大的殖民主义者，是非洲最大的敌人，竟然反对古巴对非洲人民的支援。更让人气愤的是，他们声称中国的老皇帝是个大傻冒，只要说他是世界人民的伟大领袖，他就高兴地拿出大把银子来送人。
1977年邓小平上台，他做的第一件外交重大行动就是，停止对阿尔巴尼亚和越南的经济军事支援，停止对坦桑尼亚、赞比亚等“第三世界”国家的援助。其结果是，那些忽悠中国老皇帝的受援国立刻对中国翻脸，在国际上攻击中国，大放厥词，阿尔巴尼亚，越南，坦桑尼亚，赞比亚，转瞬之间全变成了中国的敌人。 (张又普初稿于2013年6月1日)
本文附有简体字和正体字两种版本，如果想要pdf版，请电邮"[email protected]"。
资料链接： 坦桑尼亚：https://baike.baidu.com/item/坦桑尼亚/127221?fr=aladdin 赞比亚：https://baike.baidu.com/item/赞比亚/422038?fr=aladdin 坦赞铁路：https://baike.baidu.com/item/坦赞铁路/1362410?fr=aladdin 邓小平：https://baike.baidu.com/item/邓小平/116181?fr=aladdin 阿尔巴尼亚：https://baike.baidu.com/item/阿尔巴尼亚/361248?fr=aladdin 越南：https://baike.baidu.com/item/越南/155278?fr=aladdin 襄渝铁路：https://baike.baidu.com/item/襄渝铁路 安哥拉：https://baike.baidu.com/item/安哥拉/408582?fr=aladdin
坦赞铁路的无息贷款中大部分是支付了中国的材料、设备、人力出口到坦桑尼亚。除了“无息”，中国不亏。
坦桑代表在26届联大跳舞，1979年坦乌战争中，中国军事顾问团直到坦军作战，至少说明坦桑尼亚不是一边倒向中国的对立阵营。支持中国回联合国，对中国是巨大收获。
交朋友就是会有钱财往来，就是会有人付出多有人付出少。算那么清楚的人不会有太多朋友的。按楼主的说法，穷人就不配有朋友了。
这件事的意义，可以从两方面来反向验证：一是看西方作为最大竞争对手是怎么看，另一方面非洲人自己怎么看。
西方来说，现在美国推出自己类似的资金/计划来和中国竞争，说明此事对全球竞争是比较重要的；而如果你看其它媒体报道，现在非洲很多有识之士认为中国这么做是冲着非洲资源来的，是变相殖民，这也说明我们这些投资并不是打水漂了。很多项目看起来丢进去不少美元，但是从设备到人工都是中国的，等于左口袋出右口袋进，国资给中国庞大的制造业找一个出口而已，同时收获一些非洲市场和资源。
当时中国的文化大革命在全世界产生了重大影响，不光是亚非拉，连美国欧洲都产生了共鸣，美中苏三角地位从此确立。中国加入联合国那是非洲穷兄弟给抬进去的。从这个意义看中国援建赞坦铁路在当时是穷帮穷，让世界看到了希望。
当年决策修的时候实际上在商业上就是个错误。
该线开通后并没有吸收到什么客货流。随着南非种族隔离制度结束，这条线更没有什么存在的意义了。
坦赞铁路
金钱是买不来友谊的，那些酒肉朋友大都是一些见利忘义的货色，请看下一位酒肉朋友。
1967年9月6日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国在北京签署了《坦赞铁路协定》。中国承诺修建该铁路，并提供30年的无息贷款。工程勘察于1968年5月15日在坦桑尼亚境内开始，1970年10月26日在坦桑尼亚境内开工建设，1975年6月7日全线通车，1976年7月14日正式移交坦赞铁路局运营管理，1976年7月23日正式运行。工程共耗费约5亿美元。工程中中国先后派遣工程人员五万六千人次，高峰时期中国在场工程人员一万五千人。投入物资机械83万吨。铁路完工后交由坦桑尼亚、赞比亚两国组成的铁路局共管，中国继续提供技术支持以协助其营运。截止1999年底，中方累计派出专家近3000人次。中方共有66人在铁路修建过程中献出了生命。
这么巨大的经济援助全都发生在中国非常贫穷的六十、七十年代。当年我参加修筑襄渝铁路时，用的设备非常落后，原因就是好设备全都送到非洲去了。坦赞两国几乎白拿了中国一条铁路，得了便宜之后，让中国换得了什么回报呢？那时苏联人出钱、出枪，古巴人出军队在安哥拉打仗，中国反对，坦赞两国便公开宣称中国是最大的殖民主义者，是非洲最大的敌人，竟然反对古巴对非洲人民的支援。更让人气愤的是，他们声称中国的老皇帝是个大傻冒，只要说他是世界人民的伟大领袖，他就高兴地拿出大把银子来送人。
1977年邓小平上台，他做的第一件外交重大行动就是，停止对阿尔巴尼亚和越南的经济军事支援，停止对坦桑尼亚、赞比亚等“第三世界”国家的援助。其结果是，那些忽悠中国老皇帝的受援国立刻对中国翻脸，在国际上攻击中国，大放厥词，阿尔巴尼亚，越南，坦桑尼亚，赞比亚，转瞬之间全变成了中国的敌人。
(张又普初稿于2013年6月1日)
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资料链接：
坦桑尼亚：https://baike.baidu.com/item/坦桑尼亚/127221?fr=aladdin
赞比亚：https://baike.baidu.com/item/赞比亚/422038?fr=aladdin
坦赞铁路：https://baike.baidu.com/item/坦赞铁路/1362410?fr=aladdin
邓小平：https://baike.baidu.com/item/邓小平/116181?fr=aladdin
阿尔巴尼亚：https://baike.baidu.com/item/阿尔巴尼亚/361248?fr=aladdin
越南：https://baike.baidu.com/item/越南/155278?fr=aladdin
襄渝铁路：https://baike.baidu.com/item/襄渝铁路
安哥拉：https://baike.baidu.com/item/安哥拉/408582?fr=aladdin
坦赞铁路的无息贷款中大部分是支付了中国的材料、设备、人力出口到坦桑尼亚。除了“无息”，中国不亏。
坦桑代表在26届联大跳舞，1979年坦乌战争中，中国军事顾问团直到坦军作战，至少说明坦桑尼亚不是一边倒向中国的对立阵营。支持中国回联合国，对中国是巨大收获。
交朋友就是会有钱财往来，就是会有人付出多有人付出少。算那么清楚的人不会有太多朋友的。按楼主的说法，穷人就不配有朋友了。
这件事的意义，可以从两方面来反向验证：一是看西方作为最大竞争对手是怎么看，另一方面非洲人自己怎么看。
西方来说，现在美国推出自己类似的资金/计划来和中国竞争，说明此事对全球竞争是比较重要的；而如果你看其它媒体报道，现在非洲很多有识之士认为中国这么做是冲着非洲资源来的，是变相殖民，这也说明我们这些投资并不是打水漂了。很多项目看起来丢进去不少美元，但是从设备到人工都是中国的，等于左口袋出右口袋进，国资给中国庞大的制造业找一个出口而已，同时收获一些非洲市场和资源。
当时中国的文化大革命在全世界产生了重大影响，不光是亚非拉，连美国欧洲都产生了共鸣，美中苏三角地位从此确立。中国加入联合国那是非洲穷兄弟给抬进去的。从这个意义看中国援建赞坦铁路在当时是穷帮穷，让世界看到了希望。
当年决策修的时候实际上在商业上就是个错误。
该线开通后并没有吸收到什么客货流。随着南非种族隔离制度结束，这条线更没有什么存在的意义了。