东北历史上在新中国的重要性不再多说，工业份额曾经占全中国份额的85%。
20大提出振兴东北，我只听到了：
中国现有耕地19.16亿亩，国家粮食安全的底线是18亿亩。
东北粮食产量占全国的五分之一，20%，提供商品粮占全国的四分之一，25%，粮食外调占全国的三分之一，33%。
就是说把东北定位为全国的粮食生产基地。
关于东北经济振兴没听到更多的内容。
听到了对京津唐，长三角，珠港澳，西部开发的定位。
和朝鲜战争无关 。是榨干了东北的矿产资源，提取干了工业利润，90年代初把国营大企业私有化廉价卖给私人，私人狠狠赚一把，把钱投到房地产，玩死工厂。一次性贱买断工人工龄，720万工人作为不良资产被下岗。
国家虽然有一些零星的救助措施，但是没有长远规划，系统地大规模地投资和转型。
思想保守，不思进取，自高自大，牛逼哄哄
曾几时大连机车厂生产的内燃机车是全国铁路客运的主要动力，青岛四方机厂是小弟弟，只能造车厢。30年后的今天，青岛四方机厂制造的和谐380高铁奔驰在中国的大地上；远走印尼雅万。大连机车厂现在只能为缅甸生产米轨小火车；为拉萨林芝高铁配套柴油机。
我读过：
中国经济统计年鉴从50年代直到1984年的每年一大册。80年代的每年一册是大16开本，2000多页。
中国经济地理
辽宁经济地理
大连经济地理
中国工业史
我对几个工业部也有一些知识，比如一机部，冶金部，化工部，石油部，铁道部，农机总局，仪表总局，中国石化总公司等。
大连机车厂在文革时期生产的东风4000马力内燃机车是引进美国GE的产品，生产全国90%的内燃机车。另外10%是给常州戚墅堰机车车辆工艺厂生产，维修交给戚墅堰，防止鸡蛋在一个框里。
在成立南车公司和北车公司以后，大连机车厂是北车，青岛四方是南车。高铁机车是电力机车，四方引进国外电力机车，而大连仍然是内燃机车，这是由北车南车分工决定的，不是机车厂这一级决定的。在竞争中，南车四方和株洲电力机车都是高铁需要的电力机车，而中国投资6万亿人民币建成了4纵4横的4万公里的高铁，所以南车状况比北车好得多。在南车和北车合并的时候南车的股价比北车的股价高很多。
大连：2014 7267亿 ， 2021 7826亿
青岛： 2014 8120亿 2021 14136亿
大连10年原地踏步。地铁，高速都没有钱建，房价早已不涨。中央连给大连找市长都发愁，南方人没有人愿意来干，不出政绩，耽误前程。
文革没结束前，整个山东工业不及1大连市。
烟台威海人骄傲的是大连，而不是青岛和济南。谁家有人在济南，别人就会拿家里有人在青岛显摆，那个家里有人在大连讨生活的一说话，那两个都不敢说话了。
沈阳工业规模一直比大连的规模大得多，沈阳城市人口规模一直是大连的2.5倍左右。
沈阳迁往哈尔滨和齐齐哈尔的工厂比大连迁出的多很多。
曾经有过一个时期上海提供国家财政收入的40%，东北贡献45%多一些，其中辽宁贡献30%多。
东北工业经过3个阶段：
1。张作霖建立的工业体系
在1931年918日寇入侵东北前，东北工业已经是中国第一了，有着完整的自循环工业体系：矿山原材料，基础工业，机器制造，交通运输，军工等。
2。日寇占领的14年
为了掠夺中国的资源财富，为侵略战争复位，日本投资了28亿美元在原有工业基础之上建立了一套原材料，能源，钢铁，制造业等工业，总共掠夺了几千亿美元的财富。日本高阶工业并不在东北，比如日本制造了20余艘2航母，还有战列舰，几万架战机，汽车制造等等都在日本。
3。苏援156项工程（子项2000多项）中的一半在东北，比如鞍钢改造，新建一汽等。苏援是人类历史上规模最大的一个国家对另外一个国家的援助。比1美国重建欧洲的马歇尔计划庞大的多（130亿美元）,因为那是对整个西欧的援助，不是对单一国家的援助。
偏见的原因是他们读的资料少，仅凭想当然想象。
为了掠夺中国的资源财富，为侵略战争复位，日本投资了28亿美元在原有工业基础之上建立了一套原材料，能源，钢铁，基础制造业等工业，总共掠夺了几千亿美元的财富。日本高阶工业制造并不在东北，比如日本制造了20余艘航母，还有战列舰，几万架战机，汽车制造等等都在日本。
这是美国恐惧的原因之一，所以开始联合其它国家对中国制裁禁运脱钩。
你对东北的仇恨已经发过和多次地域歧视的言论了，就在2天前你还大骂东北。
你们日本曾经喊道：宁可放弃日本四岛，决不放弃满洲！
结果被苏联红军击毙8万多人，俘虏62万人，还俘虏伪满伪朝伪蒙伪疆军警宪特40余万人。
口号容易喊，也容易误导一般人。
为什么1945年以后中国的汽车水平在世界上很落后？成功的汽车品牌靠的是什么要素？
满洲国建立了完备的普及教育体制， ‘培养各种职业人员的学校。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养轻人文，重技能的供驱使满洲国民’。
有本书叫《新编中国东北地区经济史》， 好像跟你说的有出入, 翻翻看.
在1931年918前，东北工业已经是中国第一了，有着完整的自循环工业体系：矿山原材料，基础工业，机器制造，交通运输，军工等。
2。日占领的14年
日本投资了28亿美元在原有工业基础之上建立了一套原材料，能源，钢铁，制造业等工业。
3。苏援156项工程（子项2000多项，3亿美元）中的一多半在东北，比如鞍钢改造，新建一汽等。
这也断送了中国自己发展汽车的工业进程。
丰田从这里起步。
这就是你的性格，我花20分钟解答你的问题，你会找出一点你认为的缝隙进行攻击而忽略讨论主题。比如你是上海中学毕业的，现在早已美国博士学位，那么完全可以说你人生起步于上海名校上海中学，并不是说你在上海中学里拿到博士学位的
你可以广泛搜索网上丰田的发展史......
我在中国文化程度不如老生， 但我独立思考的能力来自于西方教育。不认为这个发自于中国的教育， 我批判中国死气沉沉的思维培养方式.。
至于东北经济发展史, 家父同宗兄弟抗战胜利从延安去东北X市任工业处长, 后担任156项目之一的筹建主任, 并在投产后任公司总经理、书记兼市委书记, 看过他离休后写的回忆录----新兴城市与解放战争时东北X市工业基础的比较。 我也看过网上伪满时的资料, 在中国出差时也听过东北老经委人讲的故事。
中国把重点转向电动车，比亚迪已经超过特斯拉了。
还有半导体，美国组团围堵中国，中国也许弯道超车用石墨烯技术，或者量子技术超车。
2035年，中美两国差距拉近，达到动态平衡，战争机会就会极大地减少。对两国，对全世界都是好事。
东北历史上在新中国的重要性不再多说，工业份额曾经占全中国份额的85%。
20大提出振兴东北，我只听到了：
中国现有耕地19.16亿亩，国家粮食安全的底线是18亿亩。
东北粮食产量占全国的五分之一，20%，提供商品粮占全国的四分之一，25%，粮食外调占全国的三分之一，33%。
就是说把东北定位为全国的粮食生产基地。
关于东北经济振兴没听到更多的内容。
听到了对京津唐，长三角，珠港澳，西部开发的定位。
和朝鲜战争无关 。是榨干了东北的矿产资源，提取干了工业利润，90年代初把国营大企业私有化廉价卖给私人，私人狠狠赚一把，把钱投到房地产，玩死工厂。一次性贱买断工人工龄，720万工人作为不良资产被下岗。
国家虽然有一些零星的救助措施，但是没有长远规划，系统地大规模地投资和转型。
思想保守，不思进取，自高自大，牛逼哄哄
曾几时大连机车厂生产的内燃机车是全国铁路客运的主要动力，青岛四方机厂是小弟弟，只能造车厢。30年后的今天，青岛四方机厂制造的和谐380高铁奔驰在中国的大地上；远走印尼雅万。大连机车厂现在只能为缅甸生产米轨小火车；为拉萨林芝高铁配套柴油机。
我读过：
中国经济统计年鉴从50年代直到1984年的每年一大册。80年代的每年一册是大16开本，2000多页。
中国经济地理
辽宁经济地理
大连经济地理
中国工业史
我对几个工业部也有一些知识，比如一机部，冶金部，化工部，石油部，铁道部，农机总局，仪表总局，中国石化总公司等。
大连机车厂在文革时期生产的东风4000马力内燃机车是引进美国GE的产品，生产全国90%的内燃机车。另外10%是给常州戚墅堰机车车辆工艺厂生产，维修交给戚墅堰，防止鸡蛋在一个框里。
在成立南车公司和北车公司以后，大连机车厂是北车，青岛四方是南车。高铁机车是电力机车，四方引进国外电力机车，而大连仍然是内燃机车，这是由北车南车分工决定的，不是机车厂这一级决定的。在竞争中，南车四方和株洲电力机车都是高铁需要的电力机车，而中国投资6万亿人民币建成了4纵4横的4万公里的高铁，所以南车状况比北车好得多。在南车和北车合并的时候南车的股价比北车的股价高很多。
大连：2014 7267亿 ， 2021 7826亿
青岛： 2014 8120亿 2021 14136亿
大连10年原地踏步。地铁，高速都没有钱建，房价早已不涨。中央连给大连找市长都发愁，南方人没有人愿意来干，不出政绩，耽误前程。
文革没结束前，整个山东工业不及1大连市。
烟台威海人骄傲的是大连，而不是青岛和济南。谁家有人在济南，别人就会拿家里有人在青岛显摆，那个家里有人在大连讨生活的一说话，那两个都不敢说话了。
沈阳工业规模一直比大连的规模大得多，沈阳城市人口规模一直是大连的2.5倍左右。
沈阳迁往哈尔滨和齐齐哈尔的工厂比大连迁出的多很多。
曾经有过一个时期上海提供国家财政收入的40%，东北贡献45%多一些，其中辽宁贡献30%多。
东北工业经过3个阶段：
1。张作霖建立的工业体系
在1931年918日寇入侵东北前，东北工业已经是中国第一了，有着完整的自循环工业体系：矿山原材料，基础工业，机器制造，交通运输，军工等。
2。日寇占领的14年
为了掠夺中国的资源财富，为侵略战争复位，日本投资了28亿美元在原有工业基础之上建立了一套原材料，能源，钢铁，制造业等工业，总共掠夺了几千亿美元的财富。日本高阶工业并不在东北，比如日本制造了20余艘2航母，还有战列舰，几万架战机，汽车制造等等都在日本。
3。苏援156项工程（子项2000多项）中的一半在东北，比如鞍钢改造，新建一汽等。苏援是人类历史上规模最大的一个国家对另外一个国家的援助。比1美国重建欧洲的马歇尔计划庞大的多（130亿美元）,因为那是对整个西欧的援助，不是对单一国家的援助。
偏见的原因是他们读的资料少，仅凭想当然想象。
东北工业经过3个阶段：
1。张作霖建立的工业体系
在1931年918日寇入侵东北前，东北工业已经是中国第一了，有着完整的自循环工业体系：矿山原材料，基础工业，机器制造，交通运输，军工等。
2。日寇占领的14年
为了掠夺中国的资源财富，为侵略战争复位，日本投资了28亿美元在原有工业基础之上建立了一套原材料，能源，钢铁，基础制造业等工业，总共掠夺了几千亿美元的财富。日本高阶工业制造并不在东北，比如日本制造了20余艘航母，还有战列舰，几万架战机，汽车制造等等都在日本。
3。苏援156项工程（子项2000多项）中的一半在东北，比如鞍钢改造，新建一汽等。苏援是人类历史上规模最大的一个国家对另外一个国家的援助。比1美国重建欧洲的马歇尔计划庞大的多（130亿美元）,因为那是对整个西欧的援助，不是对单一国家的援助。
这是美国恐惧的原因之一，所以开始联合其它国家对中国制裁禁运脱钩。
你对东北的仇恨已经发过和多次地域歧视的言论了，就在2天前你还大骂东北。
你们日本曾经喊道：宁可放弃日本四岛，决不放弃满洲！
结果被苏联红军击毙8万多人，俘虏62万人，还俘虏伪满伪朝伪蒙伪疆军警宪特40余万人。
口号容易喊，也容易误导一般人。
为什么1945年以后中国的汽车水平在世界上很落后？成功的汽车品牌靠的是什么要素？
满洲国建立了完备的普及教育体制， ‘培养各种职业人员的学校。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养轻人文，重技能的供驱使满洲国民’。
有本书叫《新编中国东北地区经济史》， 好像跟你说的有出入, 翻翻看.
1。张作霖建立的工业体系
在1931年918前，东北工业已经是中国第一了，有着完整的自循环工业体系：矿山原材料，基础工业，机器制造，交通运输，军工等。
2。日占领的14年
日本投资了28亿美元在原有工业基础之上建立了一套原材料，能源，钢铁，制造业等工业。
3。苏援156项工程（子项2000多项，3亿美元）中的一多半在东北，比如鞍钢改造，新建一汽等。
这也断送了中国自己发展汽车的工业进程。
丰田从这里起步。
这就是你的性格，我花20分钟解答你的问题，你会找出一点你认为的缝隙进行攻击而忽略讨论主题。比如你是上海中学毕业的，现在早已美国博士学位，那么完全可以说你人生起步于上海名校上海中学，并不是说你在上海中学里拿到博士学位的
你可以广泛搜索网上丰田的发展史......
我在中国文化程度不如老生， 但我独立思考的能力来自于西方教育。不认为这个发自于中国的教育， 我批判中国死气沉沉的思维培养方式.。
至于东北经济发展史, 家父同宗兄弟抗战胜利从延安去东北X市任工业处长, 后担任156项目之一的筹建主任, 并在投产后任公司总经理、书记兼市委书记, 看过他离休后写的回忆录----新兴城市与解放战争时东北X市工业基础的比较。 我也看过网上伪满时的资料, 在中国出差时也听过东北老经委人讲的故事。
中国把重点转向电动车，比亚迪已经超过特斯拉了。
还有半导体，美国组团围堵中国，中国也许弯道超车用石墨烯技术，或者量子技术超车。
2035年，中美两国差距拉近，达到动态平衡，战争机会就会极大地减少。对两国，对全世界都是好事。