每次回国必去星海大桥,必步行走至少一个来回, 这次是2024年9月14日重走星海大桥的。去的时候从东到西走上层桥,回来时走下层桥, 来回13.6公里。
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国内野生黄花鱼极少见到了。野生黄花鱼一般要200元/市斤。
大头宝(环辽西湾的叫法)还不错,肯定是野生的,重金属含量也少。
无论是在中国还是在欧美,我不提倡吃大鱼,因为重金属含量高;也不提倡吃人工养殖的那些名贵海鱼,一是味道和野生的差太远了,二是其中营养成分也不一样,基本上不含Omega-3,也包含丁二酸纳。
当然,野生鱼都比较贵,刚才去买了一小块野生鲑鱼,要30$/磅。
所以,建议吃便宜的小型海鱼比方说野生鲭鱼,才3$/磅,而Omega-3含量最高。
鲅鱼饺子!
每次回国必去星海大桥,必步行走至少一个来回, 这次是2024年9月14日重走星海大桥的。去的时候从东到西走上层桥,回来时走下层桥, 来回13.6公里。
星海湾大桥是大连市境内连接甘井子区与西岗区的跨海通道,位于黄海水域上,是辽宁省东部城市主干道路的组成部分,也是大连市城市路网规划“七纵七横”第七横的重要组成部分。 星海湾大桥于2011年10月动工兴建;于2015年1月5日完成合龙工程;于2015年10月30日通车运营。距星海广场南侧1千米;该桥西起甘井子区环涛路仁水街交叉口,上跨黄海,东至西岗区滨海西路上的金沙滩东侧;其中,上层桥面由东向西行驶,下层桥面由西向东行驶,西侧进出口位于高新园区,大桥东段主线通过隧道与东北路相接,东段的匝道与滨海路连接,西段可以连接旅顺南路及高新园区及其他道路;线路全长6800米,主桥长820米,主桥主跨460米,边跨180米,主塔高114.3米,引桥跨距45米。两层桥面均为双向四车道城市快速路,设计速度80千米/小时。由大连理工大学设计。 星海湾大桥经过星海湾广场的南部海域,由于星海广场是大连市的主要旅游景点,因此大桥的景观效果占有重要的地位,故大桥设计过程中在保证使用功能及不大量增加造价的基础上考虑了景观及环保要求;首先主桥与星海广场相距约1千米,并使主桥走向平行于海岸线,这样既保证桥上行车不会对岸上的游客和环境造成干扰,同时对游人而言,星海湾大桥距离合适,又能成为一处景观。更多我的博客文章>>>
国内野生黄花鱼极少见到了。野生黄花鱼一般要200元/市斤。
大头宝(环辽西湾的叫法)还不错,肯定是野生的,重金属含量也少。
无论是在中国还是在欧美,我不提倡吃大鱼,因为重金属含量高;也不提倡吃人工养殖的那些名贵海鱼,一是味道和野生的差太远了,二是其中营养成分也不一样,基本上不含Omega-3,也包含丁二酸纳。
当然,野生鱼都比较贵,刚才去买了一小块野生鲑鱼,要30$/磅。
所以,建议吃便宜的小型海鱼比方说野生鲭鱼,才3$/磅,而Omega-3含量最高。
鲅鱼饺子!