效果图
最终全长46.8公里，跨海路段12.4公里，最大跨径450米，比港珠澳大桥最大水深还要深10米的萨尔瓦多大桥，被中国成功拿下，计划耗时5年时间建成交付巴西运营
造萨尔瓦多大桥能够提高交通通勤效率，以往这一市区的民众想要抵达伊塔帕里卡岛，需要绕行200多公里，需花费超过一个半小时的车程，但是建造大桥后只需要25分钟就能抵达，其次建造大桥后，萨尔瓦多市到附近两个大型港口的交通距离也会缩短，使得港口贸易能够得到发展，此外建造大桥能够对当地旅游业、造船业、物流运输、商业等多个领域的发展起到很大的推动作用。
根据巴西的规划，大桥建成后能够惠及至少40个城市和400万民众出行
由中国交通建设集团有限公司（中国交建）和中铁二十局集团有限公司组成的联合体于2019年12月13日中标巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥项目。
我写过在朝花夕拾系列里，好像还没发过，明后天抽空来贴。
粗拉拉的中国的钢箱梁简史从80年代至今。。。
出国之后，转的文科和教育。
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最终全长46.8公里，跨海路段12.4公里，最大跨径450米，比港珠澳大桥最大水深还要深10米的萨尔瓦多大桥，被中国成功拿下，计划耗时5年时间建成交付巴西运营
造萨尔瓦多大桥能够提高交通通勤效率，以往这一市区的民众想要抵达伊塔帕里卡岛，需要绕行200多公里，需花费超过一个半小时的车程，但是建造大桥后只需要25分钟就能抵达，其次建造大桥后，萨尔瓦多市到附近两个大型港口的交通距离也会缩短，使得港口贸易能够得到发展，此外建造大桥能够对当地旅游业、造船业、物流运输、商业等多个领域的发展起到很大的推动作用。
根据巴西的规划，大桥建成后能够惠及至少40个城市和400万民众出行
由中国交通建设集团有限公司（中国交建）和中铁二十局集团有限公司组成的联合体于2019年12月13日中标巴西萨尔瓦多-伊塔帕里卡跨海大桥项目。
我写过在朝花夕拾系列里，好像还没发过，明后天抽空来贴。
粗拉拉的中国的钢箱梁简史从80年代至今。。。
出国之后，转的文科和教育。