比较喜欢autozam AZ-1 毕竟那个鸥翼门。 只要超过25年的车都可以运进美国. 专门做JDM进口的满多的 网 ...
在北美生产的完全不能满足要求吗
卡布奇诺在美国上高速怕要起飞
为什么不买一台状态好的s2000呢?改装方式和部件也成熟。 dc2 typy r 也就那么回事。 ...
K-car 运进来 维修都困难….
北美车根据路况和排放对动力有阉割,开起来就感觉缺点味道
小伙伴们有没有知道在美国买日本本地车的上牌,货运,海关等手续,可以分享一下,是宾州最好,其它州也可以参考。
感谢感谢咯 (傻笑一分钟)
AZ-1太贵了,而且车身刚性和动力都没有Beat和Cappuccino好,我就是不太清楚清关这方面,也不知道这些公司如何操作,和收费
dc2 typy r 也就那么回事。
北美车根据路况和排放对动力有阉割,开起来就感觉缺点味道
起飞不致于,但确实是轻
状态好的原装ap1太难找了,价钱也高,而且我本身是原厂控,上过补品的我都不太感冒
就是找零件麻烦,动手能力我好OK
但是日本风多雨多,25年的车,很难能找到rust free
按照我的了解,他的货源大多是auction 来的。
卡布奇诺那排量的进口关税在2.5% DOT许可肯定要。其他就不清楚了。 喜欢轻量车可以弄mx5嘛不用那么麻烦
LZ看来是爱车达人啊