有没有亲做flight attendant的,球聊下

匿名
楼主 (北美微论坛)
昨儿个有个客人是做空少的,我就在帮他办理业务的时候聊了聊!然后,就有点想那啥啥了……
有没有亲是做空乘的,能聊一聊么?


Klancer
有, 你想知道什麼? 薪水一般, 在空中的時間才是正常的hourly pay, 在地面待機時只有per diem ($2-3/小時); 一般是多勞多得, 接國際航線賺得多(空中時間長), 接短線賺得少而且辛苦, 頭1-2年多數只能接短線.

懂中文一開始可以飛國際航線.   

福利的話有免費standby 機票(連家人也可以用), 在美國本土的航空(AA/United/Alaska 之類)做的話, 一般可以坐business, 而且有強大的公會保障. 在亞洲航空公司(像cathy 之類)只能坐econ.
大猪蹄子
想来一发吗
匿名

有, 你想知道什麼? 薪水一般, 在空中的時間才是正常的hourly pay, 在地面待機時只有per diem ($2-3/小時);  ...

嗯,就是想知道大概的……小时候有个空姐梦~
我想试一下,主要是感觉福利不错,而且有工会
现在的工作朝九晚五,有点磨灭了激情了,虽然pay还好,但是还是想试试新东西!不过,由于年纪不小了,所以想更加了解一点
匿名

有, 你想知道什麼? 薪水一般, 在空中的時間才是正常的hourly pay, 在地面待機時只有per diem ($2-3/小時);  ...

要怎么报考
笨笨的我2008
听工作那里一个员工说他女朋友在Delta 做,坐标西雅图,一进去做就是29刀一个小时
Klancer

嗯,就是想知道大概的……小时候有个空姐梦~
我想试一下,主要是感觉福利不错,而且有工会
现在的工作朝 ...

老實說, 干這個比較合適年青的時候做的, 所以要想去的話要趁早了. 工作時間很彈性, 公司每個月會給你定一個schedule, 但是如果不喜歡那個路線的, 任何一個的路線都可以和其他人換/買賣, 所以還是很好的.

福利方面(免費機票)一般都是家人用的多(笑), 工作上學的東西不少, 絕不是單單你做乘客時候看到那麼簡單. 投考方面一年收2波人, 訓練5星期左右 + 2個月實習 (看航空公司, 我只是按我所知道航空公司所說).

薪水方面空中 $28-32/小時, 地面$2-3/小時, 以LAX - PVG來說, 你在空中14小時(去) + layover (33小時) + 空中13小時  (返), 收入就是~800多塊. 其實不多, 在沒有收入壓力的情況下, 做空乘玩玩是不錯的, 但有收入壓力的話, 建議慎選了.
匿名
本帖最后由 匿名 于 2019-11-9 16:11 编辑

老實說, 干這個比較合適年青的時候做的, 所以要想去的話要趁早了. 工作時間很彈性, 公司每個月會給你定一個 ...

谢谢,我其实没有什么经济压力,而且老实说,现在朝九晚五的工作,工资应该比这个高点,主要工作内容也是customer service和一些operation的工作……现在主要的担忧呢,就是很多人觉得我现在年纪可能有点大89line的,虽然我觉得自己还跟年轻啦,想试一下
Klancer

谢谢,我其实没有什么经济压力,而且老实说,现在朝九晚五的工作,工资应该比这个高点,主要工作内容也是 ...

是可以的, 就是習慣的問題, 時差的話做久了也可以做到隨便睡. 美航的一大堆婆婆級的空乘, 所以年輕不年輕其實不是重點, 主要是自己喜歡就好.
匿名

是可以的, 就是習慣的問題, 時差的話做久了也可以做到隨便睡. 美航的一大堆婆婆級的空乘, 所以年輕不年輕其 ...

还有一个想问的,为什么layover的时间这么长呢,是排班安排的咩,还是只是假设的?
Klancer

还有一个想问的,为什么layover的时间这么长呢,是排班安排的咩,还是只是假设的? ...

一般你工作8小時後, 聯邦要強制休息8~10小時, 像國際航線要10~15小時, 你在機上也有床可睡6小時左右. 至於為什麼是33小時, 主要是因為你落地後要等下一班飛機回去的. 比如說你星期一早上到了, 你是不可能晚上又做一次工作晚上班機回去的, 一般會等星期二晚上班機才能回去, 所以就有33小時layover .



美航33小時算短的了, 其他的很多有40+小時的.
匿名

老實說, 干這個比較合適年青的時候做的, 所以要想去的話要趁早了. 工作時間很彈性, 公司每個月會給你定一個 ...

谢谢分享。 身高有啥要求吗?
Klancer

谢谢分享。 身高有啥要求吗?

一般就是手能把客艙頭頂上行李櫃櫃門關上的高度 (大概1米55?)
匿名

一般就是手能把客艙頭頂上行李櫃櫃門關上的高度 (大概1米55?)

Wow, 那要求也太低了
內誰誰是誰
這行還是太累了 空姐基本上身體都不好 內分泌失調什麼的
七月的七
楼主我以为这是我发的 哈哈哈哈 现在在做销售工作 一年七万五到八万的样子。但是压力大。同事之前逼事儿多。各种耍心机。客人呢很多态度不好。所以我特讨厌现在的工作( 但是可能是我能找到的pay最好的工作) 我也不是需要养家 但是还是不想工资低太多。我从小就喜欢空姐。我是94 的 但是结婚了 所以想试试! 不过最担心的是工资比现在低 但是事情比现在累 还会搞得身体不好 睡眠不好 哎 好纠结哦!
七月的七

一般就是手能把客艙頭頂上行李櫃櫃門關上的高度 (大概1米55?)

请问您是做空姐的嘛
我想问下有么有只飞国际航班的
然后一个月只飞三四趟
我想飞回去跟家人见面 然后回来……… 嫁过来美国 好想家哦 还有就是我现在收入不错 不知道空姐年收入有没有6-7 w呢? 感谢你的回答!
匿名
期待答复哈哈哈
匿名

请问您是做空姐的嘛
我想问下有么有只飞国际航班的
然后一个月只飞三四趟

我是楼主,我觉得如果经常跑的可能有5—6万左右吧,毕竟layover挺多的如果就3刀,看起来挺困难的
Klancer

请问您是做空姐的嘛
我想问下有么有只飞国际航班的
然后一个月只飞三四趟


頭1-2年因為是新人, 所以公司基本上都會給你起很爛很辛苦的短線 (比如一天飛3次, LA=>AZ=>TX), 賺的很少(空中時間短), 但待機和起降都很多(就是辛苦). 所以對空乘來說, 拿長途的航線賺得多而且又可以在機上睡. 因為是新人, 你一開始很難分到國際線, 但是因為公司有trip trade system, 你可以去拿別人放出來的trip 去飛.


至於6-7萬, 真的要多飛才行了. 像之前說的, LAX=PVG 就900塊不到一個來回. 你一個月要飛6次才5400/月或6.5萬/年. 但一般很難拿到6次國際線(也很苦呀), 你拿短線又不太賺錢.


所以才說, 你靠空乘去賺錢不現實呀...