用经济学解释为什么二手车市场越来越烂 - 2019年9月19日北美微论坛存档

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楼主 (北美微论坛)

今天忙活了一天，感冒还没有好，实在累的不行。本想早点休息，国内朋友突然找我聊天，抱怨国内二手车市场越来越不好做，新车价格直接影响二手车的成交；行家之间的恶性竞争，弄得风声鹤唳。

我说，美国何尝不也是这样吗？美国的准入门槛更低，市场反而更乱。朋友说你这位大佬也有没有什么破解之法？我呵呵了一下，脑子里出现了一个经典的经济学词汇“柠檬市场”。

1970年，31岁的著名经济学家乔治·阿克尔罗夫发表了《柠檬市场：质量不确定和市场机制》的论文，开创了逆向选择理论的先河。他凭着该论文，摘取了2001年的诺贝尔经济学奖，并与其他两位经济学家一起奠定了“非对称信息学”的基础，该论文曾经因为被认为“肤浅”，先后遭到三家权威的经济学刊物拒绝。几经周折，该论文才得以在哈佛大学的《经济学季刊》上发表，结果立刻引起巨大反响。

二手车市场其实就是一个典型的“柠檬市场”。为了清楚的说明这个现象，我们假设市场中好车与坏车并存，每100辆二手车中有50辆质量较好的、50辆质量较差，质量较好的车在市场中的价值是30万元，质量较差的价值10万元（尽管经过维修，换新后）。二手车市场的特性是卖方（经销商或原车主）知道自己的车是好车或坏车，但买方在买卖交易时无法分辨。在买方无法确知车子的好坏时，聪明的卖方知道，无论自己手中的车是好车还是坏车，宣称自己的车是为“好车”一定是最好的策略（反正买方无法分辨）。尽管市场中有一半好车、一半坏车。但如果你去问车况，卖方必有一个统一的答案——我们的车是好车。但消费者真的会以好车的价格向卖方买车吗？不会！买方知道，他买的车有一半几率是好车、有一半几率是坏车，因此最高只愿出价20万元（20=10x1/2+30x1/2）买车。

此时，恶性循环开始。市场拥有的好车的原车主开始惜售，一台30万元的好车却只能卖到20万元，有一些车主宁愿留下自用，亦不愿忍痛割爱，因此好车逐渐退出市场。此时稍次一点的车开始变成所谓的”好车“，买家会进一步压低车价，车市中成交价降低（由20万降至15万）迫使更多的好车车主退出买卖，到最后，车市中只剩下坏车在交易。

最终的结果就是，好的商家和资源从此退出，不好的商家和烂车充斥市场。市场慢慢萎缩，直到消亡。

那是不是我们就什么都不干，等死？其实破解的方法还是有的。
第一，信息公开。尽可能向客户公开交易车辆的信息，不管CARFAX，还是原厂的报告，还是保险信息。让客户直观了解该车的情况，避免不必要的误解。
第二，设定行业标准。什么是标准？每个所谓的二手车卖家心里都有一把尺，东西换不换修不修全凭经验；更多的时候，商家是为了赚更多的钱而蒙骗车主。其实只要将这些情况”量化“给买家，问题自然解决。例如，轮胎现在花纹深度是多少？5，还是2？如果是5，商家可以不换；但如果是2，那就应该更换再交给客户。
第三，建立品牌。品牌不是一个公司的名字这么简单，更多是品牌背后的承诺，通过服务承诺吸引买家，慢慢累积”商誉“，吸引更多的买家，形成良性循环。

可能你看完之后觉得有些太过理想化，这个也不是本人一篇文章就能改变的现实。但作为一名资深从业人员，实在不忍心看到”劣币驱逐良币“，更看不惯从业人员的水平不升反降。

我对专业还是很有执念，或者我一个人改变不了什么，但还是希望能把这份执着能感染更多的人。祝愿各位在买优质二手车的路上不再艰难。

宝

宝宝需要～爱

接近 6 年

2 楼

说到底还得二手贩子心太黑搞得不懂车子宁愿去买新车也不愿意去买二手买新车也很累什么时候可以像去超市买东西一样不二价

汽

汽车侠

接近 6 年

3 楼

说到底还得二手贩子心太黑搞得不懂车子宁愿去买新车也不愿意去买二手买新车也很累什么时候可以像去超 ...

谢谢回复啊

Klancer

接近 6 年

4 楼

支持支持. 但是有幾點想討論一下:
1) 信息公開, 其實這個已經很公開了, 簡單的有已有不同的報告carfax/auto check之類的, 如果再上去, 也可以做pre-purchase inspection. 這樣消費者可以了解了.
2) 市場上我們真的需要"完美"的二手車嗎? 答案是否定的, 買二手車最大的特點是性價比, 每樣要換的東西都換了, 二手車的價格當然會高了, 性價比會消失這樣不如買新車, 所以市埸上會有上, 中, 下等的車輛.
3) 市场拥有的好车的原车主开始惜售: 這個我認為不一定, 惜售更多的是因為錢/個人喜好問題而不是車況. 喜歡換車的人, 車況再好也會換(像lease/買豪車), 不喜歡換車的人更不存在惜售的問題, 大部份都是因為車開壞了, 修不起而去換車.
當然了, 個人很反感有些車商洗title 當好車賣, 這種就應該嚴禁和抓.

汽

汽车侠

接近 6 年

5 楼

支持支持. 但是有幾點想討論一下:
1) 信息公開, 其實這個已經很公開了, 簡單的有已有不同的報告carfax/aut ...

“公开”可以是相对的，有一些车发生了事故并不一定会出保险，可能上一任车主是私下解决的。这样在CARFAX里根本没有记录，并且这种情况也不在少数。

“完美”是相对的，车辆到达一定的行驶里程就必须做对应的维修和保养，车主买二手总想着“又要马儿跑，又要马儿不吃草”本身就是一个错误。二手车商能做的当然是一些基本的维护，但对应也需要向客户提供合适的建议和指导，太多问题都是双方都是一知半解产生了矛盾。

至于惜售，当然未必，该卖都是要卖的。只是将车卖给谁那也是一个学问，一般车主也没有什么概念，如果实在搞不懂还是要找大的商家评估一下，例如CARMAX。

xfexca

接近 6 年

6 楼

楼主，我求一台二手的Genesis g80 sport，帮忙收一台吧

汽

汽车侠

接近 6 年

7 楼