西安疫情源头锁定境外输入，原来是巴铁

自 12 月 9 日至 27 日，陕西省西安市累计报告新冠肺炎本土确诊病例 810 例，25
日、26 日、27 日连续三天，西安市单日新增确诊病例破百，分别确诊 157 例、152
例和 175 例。

“目前，陕西省本土疫情仍处于发病高峰，预计病例数在短时间内仍会处于高发状态，也会出现一些点状暴发。” 陕西省卫健委党组成员、副主任马光辉在陕西省新冠肺炎
疫情防控新闻发布会上表示。

12 月 27 日 12 时，西安市迎来新一轮的全员核酸检测。健康时报记者梳理发现，这
已经是西安市本轮疫情暴发后的第五轮全员核酸。同时，27 日零时起，西安所有居民
除按要求参加核酸采样外，均不出户、不聚集。

疫情从何而来？

这个问题此前已经有了答案 ——12 月 4 日的由巴基斯坦入境的航班 PK854。27 日，陕西省举行新冠肺炎疫情防控新闻发布会上也再次通报，陕西省疾控中心已经完成 137 例本土确诊病例的全基因测序，均与 12 月 4 日巴基斯坦入境航班报告的境外输入病例高度同源。

西安疫情何以发展至此？

记者梳理发现，西安本轮疫情分为三大传播链条：隔离酒店近期再未发现阳性病例；子牛门诊病例密切接触者目前也再未发现阳性病例；而长安大学病例传播链还在延长……

健康时报《西安确诊病例和东莞首发病例有时空重合，同日曾在咸阳机场 T3 停留》曾提到，长安大学传播链的源头，12 月 14 日确诊病例 1 刘某某及确诊病例 2 杨某，
与广东东莞的确诊病例都曾在 12 月 4 日到达西安咸阳国际机场 T3。而航班 PK854
也于当天 15:30 降落西安咸阳国际机场 T3。
从 4 日本轮疫情传播源头航班 PK854 落地，到 14 日长安大学确诊，病毒隐匿传播了 11 天的时间。

图片源自西安发布。

究竟如何被感染？

健康时报记者梳理 14 日确诊病例 1 刘某某及确诊病例 2 杨某行踪轨迹发现，12 月 4 日，两人曾自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国，期间病例 1 活动轨迹涉及机场 T3 航站楼、航班值机区域、卫生间（值机区域附近最近的卫生间），病例 2 活动轨迹涉及 T3 航站楼，T3 航站楼正对面室外露天停车场，二楼候机大厅，值机柜台附近洗手
间。

12 月 27 日，健康时报记者多次致电咸阳机场疫情防控指挥办公室，截至发稿前电话
均未能接通。记者又拨打了咸阳机场旅客服务热线，据工作人员介绍，咸阳机场国际航班进港和出港的旅客的确会在同一栋楼里活动，但出港旅客在二层，进港旅客在一层，空间并不联通。且国际到达的旅客不能从国际到达的通道自由活动并去往其他区域，而会在候机楼某处集中等待，最后集中乘车，由防疫人员拉往隔离点。同时，出港的旅客理论上也不存在不小心走到进港旅客的通道内，“所有关键关卡都有工作人员值守。”

图片源自西安发布。

有媒体报道称，此轮西安疫情的传播途径之一是西安咸阳国际机场的送风系统。针对该说法，曾参与西安咸阳机场 T3 航站楼空调系统方案设计的清华大学建筑学院教授刘晓华在接受界面新闻采访时也表示，西安咸阳机场的空调设计并不会导致新冠病毒的传播。

机场工作人员回应称：“我们没有接到具体的通知，但我个人认为这应该是不可能的，如果是通过送风系统传染的话，不应该仅有这两例旅客被感染。”

若空间上无轨迹重合的可能，又排除了送风系统传播的可能，感染是如何发生的？健康时报记者注意到，病例 2 在 12 月 4 日还曾去到过咸阳机场 T3 航站楼正对面室外露天停车场。

病例 2 会否在停车场与巴基斯坦入境旅客 “擦肩而过” 了呢？对此，机场工作人员
表示，“并未接到相关通知。”

西部机场集团有限公司副总经理谭少飞在 27 日下午陕西省举行的新冠肺炎疫情防控工作情况新闻发布会介绍，本次疫情以来，西安咸阳国际机场区域员工已完成 16 轮全员核酸检测，累计检测 25.47 万人次，结果全部为阴性。

据悉，西安咸阳国际机场目前所有国内航班均已停航，只有少量国际航班仍在运转，“航班何时能够恢复还不明确，一切都要等政府相关部门的通知。” 机场工作人员表示。

你们丫真好骗。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗝～～

自己管理不善，和巴基斯坦没啥大关系。

TG 永远无错。

找找吧铁的源头 会不会找到 武吹大本营？

这个记者有问题 不支持抗疫大局

【 在 labi (松鼠爱狗坏) 的大作中提到: 】
: 自 12 月 9 日至 27 日，陕西省西安市累计报告新冠肺炎本土确诊病例 810 例，25
: 日、26 日、27 日连续三天，西安市单日新增确诊病例破百，分别确诊 157 例、152
: 例和 175 例。
:
: “目前，陕西省本土疫情仍处于发病高峰，预计病例数在短时间内仍会处于高发状态，
: 也会出现一些点状暴发。” 陕西省卫健委党组成员、副主任马光辉在陕西省新冠肺炎
: 疫情防控新闻发布会上表示。
:
: 12 月 27 日 12 时，西安市迎来新一轮的全员核酸检测。健康时报记者梳理发现，这
: 已经是西安市本轮疫情暴发后的第五轮全员核酸。同时，27 日零时起，西安所有居民
: 除按要求参加核酸采样外，均不出户、不聚集。
:
: 疫情从何而来？
:
: 这个问题此前已经有了答案 ——12 月 4 日的由巴基斯坦入境的航班 PK854。27 日，
: 陕西省举行新冠肺炎疫情防控新闻发布会上也再次通报，陕西省疾控中心已经完成
137
: 例本土确诊病例的全基因测序，均与 12 月 4 日巴基斯坦入境航班报告的境外输入病
: 例高度同源。
:
: 西安疫情何以发展至此？
:
: 记者梳理发现，西安本轮疫情分为三大传播链条：隔离酒店近期再未发现阳性病例；子
: 牛门诊病例密切接触者目前也再未发现阳性病例；而长安大学病例传播链还在延长……
:
: 健康时报《西安确诊病例和东莞首发病例有时空重合，同日曾在咸阳机场 T3 停留》曾
: 提到，长安大学传播链的源头，12 月 14 日确诊病例 1 刘某某及确诊病例 2 杨某，
: 与广东东莞的确诊病例都曾在 12 月 4 日到达西安咸阳国际机场 T3。而航班 PK854
: 也于当天 15:30 降落西安咸阳国际机场 T3。
: 从 4 日本轮疫情传播源头航班 PK854 落地，到 14 日长安大学确诊，病毒隐匿传播了
: 11 天的时间。
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: 图片源自西安发布。
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: 究竟如何被感染？
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: 健康时报记者梳理 14 日确诊病例 1 刘某某及确诊病例 2 杨某行踪轨迹发现，12
月
: 4 日，两人曾自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国，期间病例 1 活动轨迹涉及机场 T3
: 航站楼、航班值机区域、卫生间（值机区域附近最近的卫生间），病例 2 活动轨迹涉
: 及 T3 航站楼，T3 航站楼正对面室外露天停车场，二楼候机大厅，值机柜台附近洗手
: 间。
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: 12 月 27 日，健康时报记者多次致电咸阳机场疫情防控指挥办公室，截至发稿前电话
: 均未能接通。记者又拨打了咸阳机场旅客服务热线，据工作人员介绍，咸阳机场国际航
: 班进港和出港的旅客的确会在同一栋楼里活动，但出港旅客在二层，进港旅客在一层，
: 空间并不联通。且国际到达的旅客不能从国际到达的通道自由活动并去往其他区域，而
: 会在候机楼某处集中等待，最后集中乘车，由防疫人员拉往隔离点。同时，出港的旅客
: 理论上也不存在不小心走到进港旅客的通道内，“所有关键关卡都有工作人员值守。”
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: 图片源自西安发布。
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: 有媒体报道称，此轮西安疫情的传播途径之一是西安咸阳国际机场的送风系统。针对该
: 说法，曾参与西安咸阳机场 T3 航站楼空调系统方案设计的清华大学建筑学院教授刘晓
: 华在接受界面新闻采访时也表示，西安咸阳机场的空调设计并不会导致新冠病毒的传播。
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: 机场工作人员回应称：“我们没有接到具体的通知，但我个人认为这应该是不可能的，
: 如果是通过送风系统传染的话，不应该仅有这两例旅客被感染。”
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: 若空间上无轨迹重合的可能，又排除了送风系统传播的可能，感染是如何发生的？健康
: 时报记者注意到，病例 2 在 12 月 4 日还曾去到过咸阳机场 T3 航站楼正对面室外露
: 天停车场。
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: 病例 2 会否在停车场与巴基斯坦入境旅客 “擦肩而过” 了呢？对此，机场工作人员
: 表示，“并未接到相关通知。”
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: 西部机场集团有限公司副总经理谭少飞在 27 日下午陕西省举行的新冠肺炎疫情防控工
: 作情况新闻发布会介绍，本次疫情以来，西安咸阳国际机场区域员工已完成 16 轮全员
: 核酸检测，累计检测 25.47 万人次，结果全部为阴性。
:
: 据悉，西安咸阳国际机场目前所有国内航班均已停航，只有少量国际航班仍在运转，“
: 航班何时能够恢复还不明确，一切都要等政府相关部门的通知。” 机场工作人员表
示。