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2020全年中国铁路集团亏损508亿,老百姓得了实惠
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最新回复:2021年12月6日 20点3分 PT
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r
renyanhe
接近 3 年
楼主 (未名空间)
有人说你中国铁路搞垄断,不允许外资或民间资本进入竞争
说这种话的傻缺们不了解的是为了让老百姓坐轨道交通受益,往里贴钱砸钱不可避免,那些外资也不是傻逼,进到中国为了提升客流消费就得加大服务质量降低成本增加体验感,这尼玛逼太难了,中国人口太多了,月工资4000人民币以下的不占60%也得占45%,你他妈定票价贵了他根本坐不起,你就更别提盈利了,所以外资估计也不会进入中国大陆铁路市场了,谁也不傻
共产党铁路铁老大搞垄断,使得绿皮车平均每100公里硬座票价只收取18人民币,太他
妈良心了,500公里的硬卧也才140元,还真不贵。另外,高铁前期都是砸钱开新线路,三五十年后后代子孙享用不尽的交通资源,一般的外资企业不愿意放长线钓大鱼,自然也就是中国铁路集团愿意贴钱砸钱为老百姓带来实惠
目前来看高铁票价保持现状到2030年,届时老百姓更能接受此票价,更方便实惠,十年后线路总长还得多出来80%
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有人说你中国铁路搞垄断,不允许外资或民间资本进入竞争
说这种话的傻缺们不了解的是为了让老百姓坐轨道交通受益,往里贴钱砸钱不可避免,那些外资也不是傻逼,进到中国为了提升客流消费就得加大服务质量降低成本增加体验感,这尼玛逼太难了,中国人口太多了,月工资4000人民币以下的不占60%也得占45%,你他妈定票价贵了他根本坐不起,你就更别提盈利了,所以外资估计也不会进入中国大陆铁路市场了,谁也不傻
共产党铁路铁老大搞垄断,使得绿皮车平均每100公里硬座票价只收取18人民币,太他
妈良心了,500公里的硬卧也才140元,还真不贵。另外,高铁前期都是砸钱开新线路,三五十年后后代子孙享用不尽的交通资源,一般的外资企业不愿意放长线钓大鱼,自然也就是中国铁路集团愿意贴钱砸钱为老百姓带来实惠
目前来看高铁票价保持现状到2030年,届时老百姓更能接受此票价,更方便实惠,十年后线路总长还得多出来80%