充电站建设运营指南

商用电动汽车充电站如雨后春笋般出现在各地的停车场:AMC影院、梅西百货、好市多、塔吉特、加油站、杂货店等等。

事实上，随着特斯拉和类似的电动汽车上路，从2015年12月到2019年，美国公共和私人充电站的数量翻了一番。到2020年，它在全国的销量达到了9万台——这还不包括家用
充电站。

随着许多汽车制造商投入大量资源开发电动汽车产品，势必需要更多的充电站。这对商业地产和太阳能安装商来说都是好消息。企业可以从电动汽车和插电式充电站的许多奖励和返利中受益。正如Greenlancer 主席帕特里克·麦凯布所指出的，许多商用电动汽车充电站依靠太阳能提供清洁电力，而太阳能安装商可以将充电站与光伏系统完美地安装在一起。

但毫无疑问，安装电动汽车充电站与安装太阳能充电站仍然是不同的。与任何企业一样，成功的第一步需要客户和安装人员都了解其选择、成本、激励和挑战。

这就是为什么我们创建了这个安装电动汽车充电站的指南。

谁可以安装商用电动汽车充电站?

随着电动汽车在汽车市场的渗透率接近3%，安装商用电动汽车充电站吸引了许多希望提高物业价值、员工满意度和客户数量的企业。

理想的商业场景包括:

工作场所
除了在家里，人们在工作场所停车的次数比在其他任何地方都多，提供充电站有助于吸引电动汽车司机成为员工。事实上，根据美国能源部(U.S. Department of Energy)最
近的调查，拥有电动汽车充电站的雇主中，有80%表示，这帮助他们吸引和留住了更多
人才。因此，商用电动汽车站提高了两家公司的可持续性和业务目标。

商业区和购物中心
当美国人不在家或上班时，他们经常出去购物和吃饭。这包括电动汽车车主，他们自然希望把车停在可以充电的地方，同时享受自己的乐趣。
公共停车场、商业区、购物中心、饭店、商场等都可以设置商用电动汽车充电站，吸引消费者。在等待电动汽车充电的过程中，消费者甚至可能会逗留更长时间(并购买更多)!

公共服务区
公共建筑、医院和大学通常致力于可持续发展目标，安装电动汽车充电站可以获得LEED学分。这些前景通常有一个庞大的员工队伍，如前所述，可以吸引更多的人才，以这种环境友好的选择。

公寓
并不是所有的电动汽车车主都住在自己的房子里，或者想住在自己的房子里。但一个没有电动汽车充电站的地方无法满足他们的充电需求，使他们远离了原本完美的生活选择。
公寓楼、公寓和其他多户型建筑可以通过安装电动汽车充电站来弥补这一缺陷。这不仅增加了他们的房产价值，还吸引了潜在的居民使用电动汽车。
在许多地区，新的州和市法规正在加速充电站的采用。例如，迈阿密、西雅图和芝加哥现在要求一定规模以上的商业地产提供电动汽车充电。在这些领域运营的安装商可以期待他们的主要客户名单以更快的速度增长。

我的客户需要什么样的电动汽车充电站?

电动汽车充电器的选择因充电速度而异。

I级充电

这是大多数电动汽车车主最初为他们的家所设置的。虽然这是最便宜的选择，但也是最慢的——汽车每小时只会增加3 - 5英里的行驶里程。这种充电时间对于公共站点来说
往往太慢。然而，I级充电器也可能很适合一些工作场所，员工可以一次充电长达8小时。

II级充电(商业用地最常见)

你可能会非常熟悉这个选项:这是商业停车位的标准。二级充电站的充电速度是一级充
电站的4 - 5倍，每小时可多跑12 - 40英里。他们使用208/240V和30安培的电力。

III级充电

最快的充电水平，这些直流快速充电器充满电池的速度快:35 - 100英里每小时。但它
们也是最昂贵的选择，与一些电动汽车不兼容，所以它们不像二级充电器那么受欢迎。通常只有客户量大的地点，如汽车经销商，商业充电站和休息站才能受益于增加的速度。

电动汽车充电器奖励和返利

如果你或你的客户对电动汽车充电站感兴趣，但在初始成本(每个充电站1000美元至1万美元)时犹豫了，你所在地区的奖励和回扣可能会有所帮助。

联邦税收抵免

至少到2021年底，可替代燃料汽车加油物业税收抵免(或2020年30C税收抵免)将抵消电
动汽车充电站总购买和安装成本的至多30%，最高可达3万美元。据预测，这项优惠将延长到2021年以后，甚至可能会增加。

州和地方的激励措施

目前，有45个州、华盛顿特区和许多公用事业公司通过EVSE(电动汽车供应设备)计划鼓励电动汽车充电站安装。例如，在GreenLancer的家乡密歇根州，消费者能源
PowerMIDrive计划为安装公共电动汽车充电设备的企业提供回扣:每个2级充电器最高可达5,000美元，每个直流快速充电器最高可达70,000美元。与此同时，在加州，PG&E承
担III级充电器所需的电力基础设施建设的成本和管理工作。

对于可能适用于您或您的潜在客户的商业电动汽车站激励措施，请查看您所在州的州立法机构全国会议的互动地图，了解州和公用事业促进电动汽车的政策。

电动汽车充电站安装费用

安装一个二级电动汽车充电桩的平均前期成本约为6000美元。将这个数字乘以5、10或
20个充电器，一个商业充电站的价格可能在3万美元到12万美元之间。

然而，由于全国各地的各种激励措施，房主几乎可以肯定不必支付全价。联邦政府的电动汽车税收抵免可以抵消高达3万美元的这些成本，而当地的激励措施可以抵消更多的
成本。例如，在密歇根州，一个公共可用的充电站可以获得每台充电器5000美元的优惠。对于一个装有10个充电器的装置，比原价便宜了5万美元。

你的充电站要花多少钱?像太阳能装置一样，它的定价取决于多种因素。三种主要的资
本成本是:

基础设施

新建电动汽车站的第一步往往是最昂贵的。每个网站都提出了不同的挑战，并需要单独定制的方法。
准备一个商用电动汽车充电场地涉及几个费用，如
为充电站供电的电力基础设施
电线导管和连接器
新浇注混凝土
停车场restriping
引导游客到电动车站的标志
电动汽车充电系统报价应注明所有活动的价格和安装地点所需的材料。

安装

一旦对现场进行了所有必要的更改，就该将充电器安装到位并开始工作了。与太阳能装置一样，其成本也各不相同：
电子服务
充电器的数量
位置
物料数量及类型
劳动
需要许可证
相关税收
适用的州和地方计划

网络化的充电站

wifi可以有效鼓励司机来充电站充电。网络连接允许所有者的操作：
如有必要，限制与某些人接触(如公寓楼的居民)
向用户收取电费
监视电台的表现
创建使用报告
然而，一个有充电网络的电站确实比一个没有联网的电站花费更多。

虽然充电站的材料、基础设施和安装可以加起来，但通常有一个好的承包商可以把费用降到最低。一些方法包括使用现有的电力基础设施(如果有的话)，申请所有相关的退税和税收减免，并与邻近的企业合作分担电站的责任。

如何开始:确保设计和工程实现

商用电动汽车站确实是一项投资。但是返利、客户费用、增加的客户吸引力和员工满意度，以及适用的LEED积分，往往使投资对上述前景是值得的。