基建狂魔！中国用铁路把最大沙漠圈了起来

9月27日上午11时许，在新疆和田地区民丰县的和若铁路(和田至若羌)建设工地，最后
一组500米长钢轨稳稳落下，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”！

和若铁路连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，是国家重点铁路工程，《中长期铁路网规划》里西部地区重要区域路网干线，南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。

铁路全长825.476公里，设计时速120公里，共设20个站点(远期规划65个)，其中9个客
运车站，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。

项目于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，预计2022年6月开通运营。

和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠、我国最大塔克拉玛干沙漠的南缘，有一半受到风沙的影响，沿线天气炎热干燥，施工条件艰苦，资源匮乏。

为防止沙害对施工的影响，铁路在建设初期就提出了“治沙先行”的建设理念，风沙防护工程与铁路建设同步进行，在全国铁路建设中也尚属首次。

截至目前，铁路沿线共修建草方格近5000万平方米，种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株，植物成活率85％。

和若铁路还是国内建设过的利用沙桥治理风沙最长的铁路，主要桥梁有5座，长度达40
公里，都矗立于茫茫大漠中，风沙从脚下飞过，将风沙对线路和列车运行的影响减到最小。

为了建好这些过沙桥，建设者使用了装配式混凝土结构应用技术，改变了以往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路建设中风沙影响、自然环境恶劣、用水难及混凝土养护难等建设难题。

和若铁路还采用了无缝线路施工，而为了克服温差大对钢轨热胀冷缩带来的影响，只能在夜晚进行钢轨焊接作业。

在此之前，这条大通道的西段喀什至和田铁路于2010年底建成通车，东段若羌至格尔木段于2020年底通车。

它们与南疆铁路、格库铁路共同构成环塔里木盆地铁路环线，也是继去年北疆铁路环线形成之后，新疆的又一条铁路大环线。

厉害

为什么不横穿
是不是没有在沙漠中造铁路的能力

靠，你丫弱智吧，人都住沙漠边缘。

【 在 ToyotaYaris(丰田雅力士) 的大作中提到: 】

: 为什么不横穿

: 是不是没有在沙漠中造铁路的能力

《精绝古城》铁路版
【 在 ToyotaYaris (丰田雅力士) 的大作中提到: 】
: 为什么不横穿
: 是不是没有在沙漠中造铁路的能力

为嘛不引水浇灌沙漠？现代技术还不如隋朝大运河？

今年西部好几个沙漠都下过暴雨，有的甚至雨量累积到齐腰深的地方，搞不好以后真的会变绿洲。

四周都通铁路了，这片沙漠变绿洲是迟早的事情
这如果变绿洲，有效国土面积得增加多少
想想就牛逼的不行

从外围干起，施工几十年，这在TG不是什么很难的事

【 在 EIonMusk (马跃亭) 的大作中提到: 】
: 为嘛不引水浇灌沙漠？现代技术还不如隋朝大运河？

这要是全变成绿州，中国就宇宙无敌了

【 在 carkong (千里马) 的大作中提到: 】
: 9月27日上午11时许，在新疆和田地区民丰县的和若铁路(和田至若羌)建设工地，最后
: 一组500米长钢轨稳稳落下，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”！
: 和若铁路连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县，是国家
: 重点铁路工程，《中长期铁路网规划》里西部地区重要区域路网干线，南疆地区沟通西
: 北、西南地区的便捷运输通道。
: 铁路全长825.476公里，设计时速120公里，共设20个站点(远期规划65个)，其中9个客
: 运车站，将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。
: 项目于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，预计2022年6月开通运营。: 和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠、我国最大塔克拉玛干沙
: 漠的南缘，有一半受到风沙的影响，沿线天气炎热干燥，施工条件艰苦，资源匮乏。: ...................

不可能的，下雨是气候变化的原因。

【 在 lookacar (昵称一定要短，否则别人看着不舒服) 的大作中提到: 】
: 这要是全变成绿州，中国就宇宙无敌了

还在说基建，是不是格局太小，　这tm就是在改造地球。。　　

过几年真的给喜马拉雅山修个电梯。。　

【 在 lasa (拉萨舰) 的大作中提到: 】
: 四周都通铁路了，这片沙漠变绿洲是迟早的事情
: 这如果变绿洲，有效国土面积得增加多少
: 想想就牛逼的不行
: 从外围干起，施工几十年，这在TG不是什么很难的事

围起来搞太阳能发电

浇灌33万平方公里沙漠？能问出这种问题，也是冠绝古今。

【 在 EIonMusk (马跃亭) 的大作中提到: 】
: 为嘛不引水浇灌沙漠？现代技术还不如隋朝大运河？

人类在大自然面前，还是太渺小了。

在北纬14度-39度之间的狭长带，利比亚沙漠、澳大利亚沙漠、戈壁沙漠、巴塔哥尼亚
沙漠、鲁卜哈利沙漠、卡拉哈里沙漠、大沙沙漠、塔克拉玛干沙漠. 撒哈拉沙漠，全在赤道两边的地区。

这和地球自转和太阳有关。想要改造，无异于痴人说梦。

在北纬14度-39度之间的狭长带，澳大利亚沙漠??

三十三万平方公里全部推平浇灌水泥

【 在 posthuman1(后人类_舆论引导师) 的大作中提到: 】

: 浇灌33万平方公里沙漠？能问出这种问题，也是冠绝古今。

为啥要横穿？
跟沙丘斗气么？

【 在 ToyotaYaris (丰田雅力士) 的大作中提到: 】
: 为什么不横穿
: 是不是没有在沙漠中造铁路的能力

照你的说法所有的铁路都得走直线，走弯道多浪费了，脑子就是傻
【 在 ToyotaYaris (丰田雅力士) 的大作中提到: 】
: 为什么不横穿
: 是不是没有在沙漠中造铁路的能力

有能力造， 只是目前没有这个需求。 横穿塔克拉玛干沙漠的公路有两条， 公路两边
植树固沙已经安全运行几十年。 沿着这两条公路造铁路不是一件很难的事情。

【 在 ToyotaYaris (丰田雅力士) 的大作中提到: 】
: 为什么不横穿
: 是不是没有在沙漠中造铁路的能力

33万平方公里，虽然不小，不至于宇宙无敌。:)

【 在 lookacar (昵称一定要短，否则别人看着不舒服) 的大作中提到: 】
: 这要是全变成绿州，中国就宇宙无敌了

把人类核弹全部引爆
还是能改造地球的
哈哈哈哈

【 在 tmbb2019 (tmb2019) 的大作中提到: 】
: 人类在大自然面前，还是太渺小了。
: 在北纬14度-39度之间的狭长带，利比亚沙漠、澳大利亚沙漠、戈壁沙漠、巴塔哥尼亚
: 沙漠、鲁卜哈利沙漠、卡拉哈里沙漠、大沙沙漠、塔克拉玛干沙漠. 撒哈拉沙漠，全在
: 赤道两边的地区。
: 这和地球自转和太阳有关。想要改造，无异于痴人说梦。