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纽约市的底层民工也大部分开车
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最新回复:2021年8月27日 18点15分 PT
共 (2) 楼
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qwxqwsean
接近 4 年
楼主 (未名空间)
8/27
纽约市的底层民工也大部分开车
我在机场当客服的同事,大部分人和我一样是16美元一个小时的兼职,可以算低收入居民了,结果,我的大部分同事是开小汽车上下班的。
貌似只有1/4不开车,坐公交车,但这些人会开车,故意不开车,认为坐公交地铁更方
便。
一个六十岁白妇平时开汽车上下班,那天下雨,她就改为乘公交车上下班,她说因为从员工停车场下车乘员工大巴需要走两三百米,会挨雨淋。
这些低收入民工,日常生活并不节省,吃饭直接买航站楼餐馆的食物,或者自动售货机的零食。没几个人从家里带饭。算一下他们的伙食费,养车的钱,再加上交房租,也许他们的每个月一千多美元的工资基本花光。
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prettyeddie
接近 4 年
2 楼
邱混惨傻见自己对开车的无知被揭穿,,便又换了一种论调. 底层民工才开车.
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8/27
纽约市的底层民工也大部分开车
我在机场当客服的同事,大部分人和我一样是16美元一个小时的兼职,可以算低收入居民了,结果,我的大部分同事是开小汽车上下班的。
貌似只有1/4不开车,坐公交车,但这些人会开车,故意不开车,认为坐公交地铁更方
便。
一个六十岁白妇平时开汽车上下班,那天下雨,她就改为乘公交车上下班,她说因为从员工停车场下车乘员工大巴需要走两三百米,会挨雨淋。
这些低收入民工,日常生活并不节省,吃饭直接买航站楼餐馆的食物,或者自动售货机的零食。没几个人从家里带饭。算一下他们的伙食费,养车的钱,再加上交房租,也许他们的每个月一千多美元的工资基本花光。
邱混惨傻见自己对开车的无知被揭穿,,便又换了一种论调. 底层民工才开车.