美国的大基建

最近, 美国保守派大将金前议长发表文章, 惊叹中国的机场建设日新月异, 表示美国也要大搞基础建设。金议长提到新建的大型成都天府机场，那里使用了人脸识别系统,自
助值机设备, 智能安检系统等。而30多年前, 我到一个首府机场, 那是十分简陋, 每天起降航班数十次, 机场只有一家餐厅。

那时我在中国一所医学院就读研究生， 导师是50年代从美国留学回国的，德高望重，
做事认真，诊断一流。他问我想做什么课题，我说想做一些DNA原位杂交或免疫组化研
究肝炎肝癌的东东。导师说，这些在中国都比较新， 要从外地购买试剂。先做免疫组
化吧，他大力支持我。

一天下午，接到学校通知说，我的试剂差不多到达民航飞机场了。那时没有什么快递公司，机场离学校又有40公里左右。于是我的导师就联系了总务处，叫他们派个车送我去飞机场把试剂取回。读医都是上百人上大课，我经常坐在靠后门的最后一个位置。但研究生在专业上是一人面对四个教授(三个副导师)轮流上课，手脚都不知道如何放，正好出去放松一下。

很快小车就来了，司机是个陈姓40来岁的高大男性，能说会道。 看起来他对自己的这
份工作也十分自豪。他对我说，我们学校有四辆小车，比本市大多数高校都多，你知道为什么吗？我回答不知道。他说因为本校有两个副省级：一个在人大，一个在政协。

那是本人第一次乘坐小车。只见小车离开市区后，进入比较荒凉的郊区, 远处散落着低矮的民房, 道路也不大好走。但听着司机天南地北海阔天空，不知不觉在一个小时后
到达了机场。然而，我们被告知，该飞机要晚点3个小时。

司机说，我们先进机场的餐厅吃饭吧。后来又说，不好，除了陪同的司机以外，只有县级或以上的领导或乘机者才能进该餐厅吃饭。司机说，你还没有坐过飞机吧？见我点点头，他说，文件规定只有县级或以上的领导才能乘坐飞机。但是，我已经送领导来这里多次了，进去是没有问题的。

我说，那你就进去吃吧，我在外面等你。当年刚刚改革开放，机场只有国字号餐厅一家，驾车回市区吃饭又耗时耗油。司机说，那怎么行呢。那我不是太不够朋友了。然后他想了想，一啪大腿，有了。

于是，他就叫我如何装成个领导的样子，但是不准说话。 练习了几次后，就来到进入
餐厅大门的一个角落，站在那里的服务员看见他，朝他挥挥手。他也微笑着向她挥挥手，接着向我递烟，又取出打火机打火给我，然后才向服务员走去。

服务员说，“陈哥，又来啦”。 司机回答“陪我们领导来接一个大领导，想进去吃个
饭”。服务员说“欢迎啊，你们以前的领导都是老头子，怎么这位领导那么年青呢？那就登个记吧”。司机说：“老中青三结合嘛。” 就把我的研究生证递了过去。

服务员看了一眼我的研究生证，一脸诧异，说：“研究生算是什么级别啊？”。 司机
说： “你听说过陈景润没有？” 服务员说：“不是整天组织学习吗？就是那个1+1
等于2的数学家”。

改革开放之初，在重新重视科技人才的背景之下，当时作家徐迟在《人民文学》发表了《哥德巴赫猜想》一文，说陈是摘取“数学皇冠上的明珠”的人。使得 陈景润抱病完
成“1+2"的证明成为家喻户晓的故事。

司机说：“陈景润是研究员，省军级”。服务员笑着说 “研究员和研究生好像是不同
的”。司机一板正经地说“是的，研究生低两级，县团级”。 服务员不知相信还是不
信，只是说 “我们光在这里贫，赶快叫你们领导进来吃饭吧”。

前两年返回中国探亲, 该机场早就焕然一新, 尽管比不上巨大的成都天府机场, 但那也是比较现代化的, 据说每天航班起降300多次。机场内外到处都是餐厅，人山人海，机场停车场和附近都是普通民众的小车。从飞机场到市区的两旁也变成了一排排的楼房…

根据IMF数据, 以国际汇率计算，中国人均GDP从1990年的347美元增长至2020年近11000美元, 增长近30倍。 IMF估算在2021年, 中国的GDP将达16.642万亿美元, 大约为美国GDP 22.675 万亿美元的73%。 因为中国的人工便宜, 购买力计算(PPP)的GDP达 26.
656万亿美元, 为美国的118%。

看到中国的高速发展, 有些人认为美国也应该有同样的速度。如果纯粹从人力物力考虑，这是不容易达到的：因为中国很多方面离世界先进水平还有一段距离, 可以追赶。而美国很多方面属于世界先进水平, 又受制于STEM技术人才的数量有限，要提高只有首创。

从理论上来说, 即使是仅仅知道有人做出来了而不知道任何技术细节, 追赶的成功率也比从无到有的首创大的多，特别是中国人多力量大。因此, 最主要是做好自己的事情, 比如搞好基础建设，做好基础教育特别是培养足够的STEM人才，以及保持美国的首创
精神。

土共 给出口钢材加25%关税，为 美国的大基建 添砖加瓦 ~~