看了5号线幸存者自述，我昨天关于逃生

的想法是正确的。
我的猜想也得到了印证，地铁轨道旁边，有人行道。这个人行道高出地面很多，其实列车刚刚受阻停下来，是开了车门，有一部分人已经顺着这个人行道到达安全区域了，但是由于水大起来，关键是拥堵，剩下的人才不得不回到车里，其实这个是错误决定，很可能致命。第一次疏散过程缺乏统筹和指挥，才造成了后面的困局。没有第一时间让老弱病残先走，是另外一个失误，最后有3名孕妇被困车厢。
不过车长值得表扬，轨道并不是平的，水慢慢涨上来以后，他引导人群都集中在较高地势的头几节车厢，伴着越来越严重的缺氧，本来大家都觉得生还无望的时候，这时候发生了一件幸运的，可以说挽救了全车人性命的“好事”，车体在水流冲击下开始倾斜，让有一部分车窗处于最高处，这时一些人提出破窗，这个决定救了大家，车窗一被打破，缺氧一下子就缓解了，众人终于等到了救援。
而救援，也是从这些打破的车窗进行的，并且救援人员提供了破窗器，更多的车窗被打开，被困群众就是通过破窗出来，到达旁边的人行通道，然后行走十几米，水就只到小腿高度了，安全脱险。这个过程中，体现了中国人民提高的素质，大家合力托举让3名
孕妇和老弱病残先出去。
所以遇到这种情况，首先是要保持镇定，假设第一次疏散能够井然有序，恐怕就可以朵挽救不少无辜性命，其次，要对形势有正确判断，回到车里其实是非常危险的，假设车体没有幸运倾斜，后果不堪设想。
多难兴邦，指的是从灾难中吸取教训，这次洪灾，体现的人民增长的素质,还是挺让人
欣慰的。

证明是人祸，如果员工应急培训足够应该尽早疏散
如果宣传教育做得好，屁民早就应该自己破窗开门逃生

车长应该算立功。坚守岗位，而且起到了危难时刻的领导作用。
也有问题，比如救援并不及时，一群人水里泡了几个小时才等了救援，要不是车里人自救破窗，很可能救援都没啥意义了。
如此大雨，最大的问题是为啥不停开地铁，这个就是领导责任了。
【 在 earthsound (earthsound) 的大作中提到: 】
: 证明是人祸，如果员工应急培训足够应该尽早疏散
: 如果宣传教育做得好，屁民早就应该自己破窗开门逃生

车长培训不足

车长算立功，地铁主管安全的领导枪毙
主管地铁的副市长和主管消防的副市长枪毙

市长开除

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 车长应该算立功。坚守岗位，而且起到了危难时刻的领导作用。
: 也有问题，比如救援并不及时，一群人水里泡了几个小时才等了救援，要不是车里人自
: 救破窗，很可能救援都没啥意义了。
: 如此大雨，最大的问题是为啥不停开地铁，这个就是领导责任了。

这时一些人提出破窗，这个决定救了大家

麻痹的都是韭菜傻逼，平时被指挥干这干那，已经没有了独立思考能力了

邪教绝经轮妇
分析是你妈臭贱屄

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 的想法是正确的。
: 我的猜想也得到了印证，地铁轨道旁边，有人行道。这个人行道高出地面很多，其实列
: 车刚刚受阻停下来，是开了车门，有一部分人已经顺着这个人行道到达安全区域了，但
: 是由于水大起来，关键是拥堵，剩下的人才不得不回到车里，其实这个是错误决定，很
: 可能致命。第一次疏散过程缺乏统筹和指挥，才造成了后面的困局。没有第一时间让老
: 弱病残先走，是另外一个失误，最后有3名孕妇被困车厢。
: 不过车长值得表扬，轨道并不是平的，水慢慢涨上来以后，他引导人群都集中在较高地
: 势的头几节车厢，伴着越来越严重的缺氧，本来大家都觉得生还无望的时候，这时候发
: 生了一件幸运的，可以说挽救了全车人性命的“好事”，车体在水流冲击下开始倾斜，
: 让有一部分车窗处于最高处，这时一些人提出破窗，这个决定救了大家，车窗一被打破
: ...................

应该第一时间离开列车去高地，根本不需要打破窗户
【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 这时一些人提出破窗，这个决定救了大家
: 麻痹的都是韭菜傻逼，平时被指挥干这干那，已经没有了独立思考能力了

是的，如果有人对地势有了解，引导人群往正确方向走（显然应该是逆水流），其实走不了多久就是高地了，第一时间就可以都脱险。
另外，看涨水方式，估计确实是溃坝了，不然水流不会这样突然冲出来。
【 在 hsh (磕头川。毛国锋) 的大作中提到: 】
: 应该第一时间离开列车去高地，根本不需要打破窗户

你的推测，都是基于事先已经知道后面的事情，

事实就是没人可以预料这种情况，
等到车里的人意识到有危险的时候，外面的水比里面还深，而且水流很急，出去更加危险。

不过在这种情况下确实该砸破车窗，
事实上主要的伤亡原因就是窒息，体质弱的撑不住，

不过这也是一种选择，因为车外水位比车里高，水淹过窗的话砸开车窗反而死的快。

【 在 Edwinjjjjjj(Edwin) 的大作中提到: 】

: 你的推测，都是基于事先已经知道后面的事情，

: 事实就是没人可以预料这种情况，

: 等到车里的人意识到有危险的时候，外面的水比里面还深，而且水流很急，出去更加危

: 险。

关键他们知道外面有人行道的。这就不一样了。
开始就不该再回车里，这个应该是生存常识，因为不应该回到更加恶劣的环境，就算水涨起来，外面也比车里安全。而砸窗是为了逃生。与其闷死在车里，啥都该试一下。
生还者自述，到了后来，大家近乎绝望，几乎放弃求救了，给亲友发短信，都在留遗书。
砸窗其实是他们存活下来的关键决定，不然缺氧昏迷，很快溺死，神仙都救不了。
【 在 Edwinjjjjjj (Edwin) 的大作中提到: 】
: 不过在这种情况下确实该砸破车窗，
: 事实上主要的伤亡原因就是窒息，体质弱的撑不住，
: 不过这也是一种选择，因为车外水位比车里高，水淹过窗的话砸开车窗反而死的快。:
: 你的推测，都是基于事先已经知道后面的事情，
:
: 事实就是没人可以预料这种情况，
:
: 等到车里的人意识到有危险的时候，外面的水比里面还深，而且水流很急，出去
: 更加危
:
: 险。
:

我觉得没有溃堤，flash flood就是那个样子
【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 是的，如果有人对地势有了解，引导人群往正确方向走（显然应该是逆水流），其实走
: 不了多久就是高地了，第一时间就可以都脱险。
: 另外，看涨水方式，估计确实是溃坝了，不然水流不会这样突然冲出来。

车长和车站工作人员对线路情况不够了解，没有及时组织好乘客疏散工作，负有事故责任

调度没有及时停止运行，负有安全责任，各级领导玩忽职守，轻视安全隐患，负领导责任，严重的应该追究渎职罪
【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 是的，如果有人对地势有了解，引导人群往正确方向走（显然应该是逆水流），其实走
: 不了多久就是高地了，第一时间就可以都脱险。
: 另外，看涨水方式，估计确实是溃坝了，不然水流不会这样突然冲出来。

我在山区生活过，山洪暴发都不是在下雨最大的时候。
河里涨水更不是，基本都是雨都停了才达到高峰。
城市里没有啥可以蓄水的高处地方，就更难形成大街上那种激流了。
还有一个经验是我经历过洪灾涨水，那也是江水奔流而下，但城里的水其实还是“慢慢”涨起来的。看郑州视频，车都可以冲走，这个显然不是城市积水可以做到的。
【 在 hsh (磕头川。毛国锋) 的大作中提到: 】
: 我觉得没有溃堤，flash flood就是那个

既然车门曾经开过，为啥又关上了呢？能够挡水？

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 的想法是正确的。
: 我的猜想也得到了印证，地铁轨道旁边，有人行道。这个人行道高出地面很多，其实列
: 车刚刚受阻停下来，是开了车门，有一部分人已经顺着这个人行道到达安全区域了，但
: 是由于水大起来，关键是拥堵，剩下的人才不得不回到车里，其实这个是错误决定，很
: 可能致命。第一次疏散过程缺乏统筹和指挥，才造成了后面的困局。没有第一时间让老
: 弱病残先走，是另外一个失误，最后有3名孕妇被困车厢。
: 不过车长值得表扬，轨道并不是平的，水慢慢涨上来以后，他引导人群都集中在较高地
: 势的头几节车厢，伴着越来越严重的缺氧，本来大家都觉得生还无望的时候，这时候发
: 生了一件幸运的，可以说挽救了全车人性命的“好事”，车体在水流冲击下开始倾斜，
: 让有一部分车窗处于最高处，这时一些人提出破窗，这个决定救了大家，车窗一被打破
: ...................

北方城市降水很少的，
在水位低的时候不会有人想到会被淹，

水位高一点的时候，就失去最好机会了，
你要先下车，找到楼梯，才能走上去，水淹了又看不见路，水流又急，
在大部分情况下确实就是呆车里安全。

【 在 mynight01(一束星光) 的大作中提到: 】

: 关键他们知道外面有人行道的。这就不一样了。

: 开始就不该再回车里，这个应该是生存常识，因为不应该回到更加恶劣的环境，就算水

: 涨起来，外面也比车里安全。而砸窗是为了逃生。与其闷死在车里，啥都该试一下。

: 生还者自述，到了后来，大家近乎绝望，几乎放弃求救了，给亲友发短信，都在留遗书。

: 砸窗其实是他们存活下来的关键决定，不然缺氧昏迷，很快溺死，神仙都救不了。

好像是美帝地铁车窗边有破窗工具，我记得看到过

【 在 mynight01 (一束星光) 的大作中提到: 】
: 的想法是正确的。
: 我的猜想也得到了印证，地铁轨道旁边，有人行道。这个人行道高出地面很多，其实列
: 车刚刚受阻停下来，是开了车门，有一部分人已经顺着这个人行道到达安全区域了，但
: 是由于水大起来，关键是拥堵，剩下的人才不得不回到车里，其实这个是错误决定，很
: 可能致命。第一次疏散过程缺乏统筹和指挥，才造成了后面的困局。没有第一时间让老
: 弱病残先走，是另外一个失误，最后有3名孕妇被困车厢。
: 不过车长值得表扬，轨道并不是平的，水慢慢涨上来以后，他引导人群都集中在较高地
: 势的头几节车厢，伴着越来越严重的缺氧，本来大家都觉得生还无望的时候，这时候发
: 生了一件幸运的，可以说挽救了全车人性命的“好事”，车体在水流冲击下开始倾斜，
: 让有一部分车窗处于最高处，这时一些人提出破窗，这个决定救了大家，车窗一被打破
: ...................

是的，其实这是慌乱造成的错误。
就算惧怕外面的水流和拥堵，有些人退回车里，也应该保持车门打开，一些人继续有序撤离。
不要说车厢不防水，防水这样也是不行的。跟汽车掉进水里一个道理，第一时间就得想法逃离封闭沉水空间是逃生关键第一步，怎么能主动把自己关进去。
【 在 noid (士无名) 的大作中提到: 】
: 既然车门曾经开过，为啥又关上了呢？能够挡水？

不是，你看德国洪水的视频没？都是街道上成了小河一样，车子到处飘。地势高低会形成湍急的水流。

【 在 mynight01(一束星光) 的大作中提到: 】

: 我在山区生活过，山洪暴发都不是在下雨最大的时候。

: 河里涨水更不是，基本都是雨都停了才达到高峰。

: 城市里没有啥可以蓄水的高处地方，就更难形成大街上那种激流了。

: 还有一个经验是我经历过洪灾涨水，那也是江水奔流而下，但城里的水其实还是“慢慢

: ”涨起来的。看郑州视频，车都可以冲走，这个显然不是城市积水可以做到的。

剩婊就是想说堤坝崩了被瞒着，像你帝一样
vhttps://www.youtube.com/v/KWXJV9bJceg

【 在 WIFIBroken () 的大作中提到: 】
: 不是，你看德国洪水的视频没？都是街道上成了小河一样，车子到处飘。地势高低会形
: 成湍急的水流。
:
: 我在山区生活过，山洪暴发都不是在下雨最大的时候。
:
: 河里涨水更不是，基本都是雨都停了才达到高峰。
:
: 城市里没有啥可以蓄水的高处地方，就更难形成大街上那种激流了。
:
: 还有一个经验是我经历过洪灾涨水，那也是江水奔流而下，但城里的水其实还是
: “慢慢
:
: ”涨起来的。看郑州视频，车都可以冲走，这个显然不是城市积水可以做到的。
:

1. 遗憾德国的洪水没能一起国内人的重视。
2. 应急措施对MASS 大批人群什么都不管用。 不能问为什么没做这个， 那个。
平时训练没人重视。 在现场， 有些人可能一句话都听不进去。

比如乘机，你觉得飞前那些介绍够用吗？ 我觉得在机场应该实际演练。