中国学城市轨道交通专业的一般是差生

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中国学城市轨道交通专业的一般是差生

中国学城市轨道交通专业的一般是差生，高考成绩很低，而这个专业又新，烂校未必有合格的教师教学。

毕业后进地铁工作的，一般是想进铁路进不去的，铁路的待遇好些，但没关系进不去。

郑州地铁水淹，体现了工作人员低能。前方站已经被水淹，司机和调度却冒险试图把地铁开到下一站，以为轨道被淹少许没事。轨道被淹没，触发了自动保护，车辆自动停止在距离出口200米的隧道里。

然后车长试图把乘客从隧道里的人行道撤往站台，乘客说是因为秩序乱，暂时人多塞住了过道过不去。然后又撤回车厢里。但我认为是工作人员命令乘客返回车厢，不准乘客通过人行道去站台。

然后是车厢外的水漫过人头的高度，但车门关闭，车内的水位齐胸高。车外的水进不来，否则都淹死。

然后是车厢里缺氧，在无工作人员指导的情况下旅客自行用灭火器砸开车顶的玻璃窗，否则窒息而死。然后乘客才被工作人员允许从人行道进入站台。

老邱半夜不露宿睡觉还在指导郑州救灾善后和总结工作，鞠躬尽瘁！

你没说到点上，地铁站台工作人员基本是女性，平时引导个客流还行，一遇到险境自己就慌了，还如何救旅客

这个行业门槛也不高。
不需要太好的毕业生。

【 在 qwxqwsean (qiu) 的大作中提到: 】
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: 中国学城市轨道交通专业的一般是差生
: 中国学城市轨道交通专业的一般是差生，高考成绩很低，而这个专业又新，烂校未必有
: 合格的教师教学。
: 毕业后进地铁工作的，一般是想进铁路进不去的，铁路的待遇好些，但没关系进不去。
: 郑州地铁水淹，体现了工作人员低能。前方站已经被水淹，司机和调度却冒险试图把地
: 铁开到下一站，以为轨道被淹少许没事。轨道被淹没，触发了自动保护，车辆自动停止
: 在距离出口200米的隧道里。
: 然后车长试图把乘客从隧道里的人行道撤往站台，乘客说是因为秩序乱，暂时人多塞住
: 了过道过不去。然后又撤回车厢里。但我认为是工作人员命令乘客返回车厢，不准乘客
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最优秀的大多出国了，所以各行各业都是二等优秀的在国内，所以中国能发展到目前的高度确实不容易

胡说，不是能人战国内吗？

【 在 sjtuboston (国际会议-联合国采购) 的大作中提到: 】
: 最优秀的大多出国了，所以各行各业都是二等优秀的在国内，所以中国能发展到目前的
: 高度确实不容易

包括车长站长在内的全体郑州地铁工作人员不知道应该如何疏散困在隧道里的旅客，不懂如何使用应急出口，任车厢在隧道里被淹没，旅客险些全被淹死。

车厢里的水齐胸高几个小时，如果有个子矮的，小孩，或不能长久站立的旅客，可能已经被淹死。

最会做题都大多都出国了而已

【 在 sjtuboston (国际会议-联合国采购) 的大作中提到: 】
: 最优秀的大多出国了，所以各行各业都是二等优秀的在国内，所以中国能发展到目前的
: 高度确实不容易

郑州地铁被淹死的十二个人貌似都是旅客，没有工作人员，这是好事说明地铁工作人员平时的防暴演习起了作用。

被淹死的貌似大部分是年轻少妇，可能说明平时娇惯，逃生能力差，加上运气不好。

高铁车箱设计上有应急出口，或有人会用吗？看到的最后还是跟汽车公交车一样砸窗子。

【 在 qwxqwsean (qiu) 的大作中提到: 】
: 包括车长站长在内的全体郑州地铁工作人员不知道应该如何疏散困在隧道里的旅客，不
: 懂如何使用应急出口，任车厢在隧道里被淹没，旅客险些全被淹死。
: 车厢里的水齐胸高几个小时，如果有个子矮的，小孩，或不能长久站立的旅客，可能已
: 经被淹死。

我估计死的很多是在站台上被水流推下轨道的旅客，不一定是在车厢里淹死的。