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特斯拉model y的降价有什么意义？
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最新回复：2021年7月18日 12点38分 PT
共 (15) 楼
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a
abyssdragon
大约 3 年
楼主 (未名空间)
一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油
一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
假设一辆车可以开十年，那么每年的实际消耗为车钱/10+油钱，家庭车的价格约在3万
到5万不等，以4万计算，每年实际通勤耗费为4000+360*油价
特斯拉long range的价格基本在5-7万上下，以7万计算，那么特斯拉的实际消耗为7000+36
综上，当油价涨到8元时，特斯拉将有绝对的价格优势。
但是，由于model y的long range已经降到了5万，所以，以五万计算，油价在3美元以
上时，特斯拉model y就已经有了绝对优势。
这就是马斯克的厉害之处，也是中国制造对世界的贡献
c
costco
大约 3 年
2 楼
特斯拉降价跟油价有毛关系
p
pta
大约 3 年
3 楼
想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里面去。
O
OneFlyingPig
大约 3 年
4 楼
这点难度很大，更大的可能是将来对电车按年收道路建设费
【 在 pta(南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
P
PaiMei
大约 3 年
5 楼
要收电池回收税的
【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 这点难度很大，更大的可能是将来对电车按年收道路建设费
:
:
: 【 在 pta(南海是公海) 的大作中提到: 】
: : 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到
: 电费里
: : 面去。
a
abyssdragon
大约 3 年
6 楼
使用环保电车的好处是节省了环保方面的费用
【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
P
PBSNPR
大约 3 年
7 楼
熟食
【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
n
niuheliang
大约 3 年
8 楼
为啥要被回收。我的电瓶车破10万迈了。争取破20万迈。没啥可坏的。也许30万迈都有可能。
开出租的交税应该。
【 在 PaiMei (白眉) 的大作中提到: 】
: 要收电池回收税的
n
niuheliang
大约 3 年
9 楼
那有啥。电车用电是其它行业的零头。电收路费等于全社会补贴电车。
【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
W
Wagyu
大约 3 年
10 楼
这数学水平屌炸天
一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油
一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
l
lookonelook
大约 3 年
11 楼
覺得樓主你的算術有問題
但由於是算術不是數學，我又說不出問題所在
我只知道油價3.xx時，我的prius也是0.06-0.08元/mile，看不出電車有很大的優越性
【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: 一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油: 一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
: 特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美
: 元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
: 假设一辆车可以开十年，那么每年的实际消耗为车钱/10+油钱，家庭车的价格约在3万
: 到5万不等，以4万计算，每年实际通勤耗费为4000+360*油价
: 特斯拉long range的价格基本在5-7万上下，以7万计算，那么特斯拉的实际消耗为
7000
: +36
: 综上，当油价涨到8元时，特斯拉将有绝对的价格优势。
: 但是，由于model y的long range已经降到了5万，所以，以五万计算，油价在3美元以
: ...................
m
manchester9
大约 3 年
12 楼
按每年车的mileage收税
【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 这点难度很大，更大的可能是将来对电车按年收道路建设费
:
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到
: 电费里
:
: 面去。
:
v
vigo
大约 3 年
13 楼
三元锂电池换成磷酸铁锂电池，成本降低路程减少
a
abyssdragon
大约 3 年
14 楼
Prius只能和model 3比
【 在 lookonelook (想做色狼想而已) 的大作中提到: 】
: 覺得樓主你的算術有問題
: 但由於是算術不是數學，我又說不出問題所在
:
: 我只知道油價3.xx時，我的prius也是0.06-0.08元/mile，看不出電車有很大的優越性
:
: 【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: : 一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油
: : 一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
: : 特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美
: : 元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
: : 假设一辆车可以开十年，那么每年的实际消耗为车钱/10+油钱，家庭车的价格约在3万
: : 到5万不等，以4万计算，每年实际通勤耗费为4000+360*油价
: : 特斯拉long range的价格基本在5-7万上下，以7万计算，那么特斯拉的实际消耗为: 7000
: : +36
: : 综上，当油价涨到8元时，特斯拉将有绝对的价格优势。
: : 但是，由于model y的long range已经降到了5万，所以，以五万计算，油价在3美
元以
: : ...................
h
heteroclinic
大约 3 年
15 楼
海牛hacker news 上索引的文章说特斯拉要专利一项用食盐提炼锂
叔继续关于电车的构想
直流供电优势就是在小规模上可以窜并连
以前讲过即插即用电池
还可以把车体设计模块化
比如驾驶模块动力，乘客，能量模块
象变形金刚一样拼接
你上班只要一个动力模块和驾驶模块
周末拖游艇房车可以借两个邻居的电池或动力模块，或去home depot Lowe's Walmart
去租
一家出去买菜下馆子加四个乘客模块
车体可以用纸壳和回收塑料
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一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油
一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
假设一辆车可以开十年，那么每年的实际消耗为车钱/10+油钱，家庭车的价格约在3万
到5万不等，以4万计算，每年实际通勤耗费为4000+360*油价
特斯拉long range的价格基本在5-7万上下，以7万计算，那么特斯拉的实际消耗为7000+36
综上，当油价涨到8元时，特斯拉将有绝对的价格优势。
但是，由于model y的long range已经降到了5万，所以，以五万计算，油价在3美元以
上时，特斯拉model y就已经有了绝对优势。
这就是马斯克的厉害之处，也是中国制造对世界的贡献
特斯拉降价跟油价有毛关系
想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里面去。
这点难度很大，更大的可能是将来对电车按年收道路建设费
【 在 pta(南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
要收电池回收税的
【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 这点难度很大，更大的可能是将来对电车按年收道路建设费
:
:
: 【 在 pta(南海是公海) 的大作中提到: 】
: : 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到
: 电费里
: : 面去。
使用环保电车的好处是节省了环保方面的费用
【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
熟食
【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
为啥要被回收。我的电瓶车破10万迈了。争取破20万迈。没啥可坏的。也许30万迈都有可能。
开出租的交税应该。
【 在 PaiMei (白眉) 的大作中提到: 】
: 要收电池回收税的
那有啥。电车用电是其它行业的零头。电收路费等于全社会补贴电车。
【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到电费里
: 面去。
这数学水平屌炸天
一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油
一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
覺得樓主你的算術有問題
但由於是算術不是數學，我又說不出問題所在
我只知道油價3.xx時，我的prius也是0.06-0.08元/mile，看不出電車有很大的優越性
【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: 一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油: 一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
: 特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美
: 元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
: 假设一辆车可以开十年，那么每年的实际消耗为车钱/10+油钱，家庭车的价格约在3万
: 到5万不等，以4万计算，每年实际通勤耗费为4000+360*油价
: 特斯拉long range的价格基本在5-7万上下，以7万计算，那么特斯拉的实际消耗为
7000
: +36
: 综上，当油价涨到8元时，特斯拉将有绝对的价格优势。
: 但是，由于model y的long range已经降到了5万，所以，以五万计算，油价在3美元以
: ...................
按每年车的mileage收税
【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 这点难度很大，更大的可能是将来对电车按年收道路建设费
:
: 想得美。大家都不用油，政府怎么通过燃油收税，所以政府迟早会把燃油税加到
: 电费里
:
: 面去。
:
三元锂电池换成磷酸铁锂电池，成本降低路程减少
Prius只能和model 3比
【 在 lookonelook (想做色狼想而已) 的大作中提到: 】
: 覺得樓主你的算術有問題
: 但由於是算術不是數學，我又說不出問題所在
:
: 我只知道油價3.xx時，我的prius也是0.06-0.08元/mile，看不出電車有很大的優越性
:
: 【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: : 一辆油车的油耗大概在30mpg左右，假设通勤距离20mile，那么每天消耗1.5加仑汽油
: : 一周7.5加仑，一个月30加仑，每年360加仑
: : 特斯拉的电费消耗为0.04美元/mile，或在charging station充满为22美元，约合0.1美
: : 元/mile，每年通勤的能源消耗为36美元
: : 假设一辆车可以开十年，那么每年的实际消耗为车钱/10+油钱，家庭车的价格约在3万
: : 到5万不等，以4万计算，每年实际通勤耗费为4000+360*油价
: : 特斯拉long range的价格基本在5-7万上下，以7万计算，那么特斯拉的实际消耗为: 7000
: : +36
: : 综上，当油价涨到8元时，特斯拉将有绝对的价格优势。
: : 但是，由于model y的long range已经降到了5万，所以，以五万计算，油价在3美
元以
: : ...................
海牛hacker news 上索引的文章说特斯拉要专利一项用食盐提炼锂
叔继续关于电车的构想
直流供电优势就是在小规模上可以窜并连
以前讲过即插即用电池
还可以把车体设计模块化
比如驾驶模块动力，乘客，能量模块
象变形金刚一样拼接
你上班只要一个动力模块和驾驶模块
周末拖游艇房车可以借两个邻居的电池或动力模块，或去home depot Lowe's Walmart
去租
一家出去买菜下馆子加四个乘客模块
车体可以用纸壳和回收塑料