世界各国为什么突然扶持电动车，打压燃油车了？

各国对电动车市场的优惠都非常大，摆明了要搞死传统的燃油车。
电动车的优点真的非常多吗？
没有产业革命，要人为制造一个产业革命？

电力可控石油不可控

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 各国对电动车市场的优惠都非常大，摆明了要搞死传统的燃油车。
: 电动车的优点真的非常多吗？
: 没有产业革命，要人为制造一个产业革命？

看来这个是根本原因。

像德国的传统车企，已经停止了燃油发动机的研发，全力搞电动车。

【 在 KBKiller (432) 的大作中提到: 】
: 电力可控石油不可控
:

左臂当道

左逼开着电动车，轧死你。

【 在 mababa (能做996是一种巨大的福气) 的大作中提到: 】
: 左臂当道

汽车革命革的是美帝石油美元的命
美帝摇旗呐喊
不知道是不是傻

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 看来这个是根本原因。
:
: 像德国的传统车企，已经停止了燃油发动机的研发，全力搞电动车。
:
:
: 【 在 KBKiller (432) 的大作中提到: 】
: : 电力可控石油不可控
: :

拜登说电池技术天朝第一，咱美国再不加把劲儿就跟不上了。

【 在 KBKiller (432) 的大作中提到: 】
: 汽车革命革的是美帝石油美元的命
: 美帝摇旗呐喊
: 不知道是不是傻
:

美国人民都是无私的国际主义战士
【 在 KBKiller (432) 的大作中提到: 】
: 汽车革命革的是美帝石油美元的命
: 美帝摇旗呐喊
: 不知道是不是傻

两个原因。一是欧洲推动零排放，碳中和。二是自动驾驶技术进步，自动驾驶必然基于电动车而不是燃油车。

世界各国都公布了燃油车的禁售时间表，
燃油车要彻底完蛋了。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 两个原因。一是欧洲推动零排放，碳中和。二是自动驾驶技术进步，自动驾驶必然基于电动车而不是燃油车。

欧洲和土鳖一拍即合，一个要搞碳税，做欧元的锚，一个要摆脱石油瓶颈。

欧盟和你憋合伙把美帝给耍了。

【 在 Coughing () 的大作中提到: 】
: 欧洲和土鳖一拍即合，一个要搞碳税，做欧元的锚，一个要摆脱石油瓶颈。

中东不用填人命。

顺带打压一下露西亚，伊朗，委内瑞拉一票反美先锋。

【 在 KBKiller (432) 的大作中提到: 】
: 汽车革命革的是美帝石油美元的命
: 美帝摇旗呐喊
: 不知道是不是傻

美国不是#1吗？ 老白毛说这样的话了？
【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 拜登说电池技术天朝第一，咱美国再不加把劲儿就跟不上了。
: :

土狗一个还靠煤发电的渣也配来说耍别人？

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 欧盟和你憋合伙把美帝给耍了。

欧盟自我阉割？
【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 欧盟和你憋合伙把美帝给耍了。

vhttp://www.youtube.com/v/lzVZge7s4EM

拜登在这个视频里说的。

【 在 offlimit (nothing) 的大作中提到: 】
: 美国不是#1吗？ 老白毛说这样的话了？

: 【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: : 拜登说电池技术天朝第一，咱美国再不加把劲儿就跟不上了。
: : :

政客的话
【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: https://youtu.be/lzVZge7s4EM
: 拜登在这个视频里说的。

政客都这么说了，
说明美帝下定决心要废油了。

【 在 mababa (能做996是一种巨大的福气) 的大作中提到: 】
: 政客的话
: 【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: : https://youtu.be/lzVZge7s4EM
: : 拜登在这个视频里说的。

左臂早就要废油了，所以才这么说。
【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 政客都这么说了，
: 说明美帝下定决心要废油了。

国内公交早就是电车。不过你要是GOOGLE最好的电车（EV）， 你看不见中国的车， 有意思吧。

因为中国政府倒贴嫖资给特斯拉做广告，打压中国品牌电车。
【 在 offlimit (nothing) 的大作中提到: 】
: 国内公交早就是电车。不过你要是GOOGLE最好的电车（EV）， 你看不见中国的车， 有
: 意思吧。

都是脑子有病。受邪教忽悠。

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 各国对电动车市场的优惠都非常大，摆明了要搞死传统的燃油车。
: 电动车的优点真的非常多吗？
: 没有产业革命，要人为制造一个产业革命？

放屁
【 在 mababa (能做996是一种巨大的福气) 的大作中提到: 】
: 因为中国政府倒贴嫖资给特斯拉做广告，打压中国品牌电车。

科技进步是挡不住的

英国想当年,还想砸了织布机

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 各国对电动车市场的优惠都非常大，摆明了要搞死传统的燃油车。
: 电动车的优点真的非常多吗？
: 没有产业革命，要人为制造一个产业革命？

是真傻。
我早就说了。人为废弃油车有利于中国。因为中国是贫油国，但用于发展电池及电机的稀土资源较为丰富。
并且内燃机是中国的技术短板。

【 在 KBKiller (432) 的大作中提到: 】
: 汽车革命革的是美帝石油美元的命
: 美帝摇旗呐喊
: 不知道是不是傻

未来自动驾驶电动车舒服。不用自己开，车上看电视打游戏睡觉放松都可以。不知道燃油车粉们为啥觉得难以接受。

从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时间与充电时间或者加油时间之比太小。
对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是600。
电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几乎是做
不到的。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 未来自动驾驶电动车舒服。不用自己开，车上看电视打游戏睡觉放松都可以。不知道燃
: 油车粉们为啥觉得难以接受。

未来自动驾驶电动车使用模式将转变。将改成出租车模式而不是拥车模式。所以续航不够很简单，再叫辆车就完了。车主拥车是没有必要了。因为个人车主没有检查和维护全自动电动车的能力。还不如都交给公司来完成。你做个使用者就完了。

【 在 pta(南海是公海) 的大作中提到: 】

: 从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时间与充

: 电时间或者加油时间之比太小。

: 对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是600。

: 电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几
乎是做

: 不到的。

又是开10小时车不歇脚不上厕所的主

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时间与充
: 电时间或者加油时间之比太小。
: 对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是600。
: 电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几乎是做
: 不到的。

主要还是电动车成本低

真是逗比
现在的轮子都忘记了美帝是产油第一大国了？

【 在 manfredzhang (陆军大将仲宗根三木) 的大作中提到: 】
: 中东不用填人命。
: 顺带打压一下露西亚，伊朗，委内瑞拉一票反美先锋。

你那个模式就是共享单车的模式，事实早就证明这种模式是失败的。
油车的优点就在于加油远比充电/换电池效率高。
除非使用液体电池（比如燃料电池），否则固体电池（锂电池）类电动车永远比不上油车。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 未来自动驾驶电动车使用模式将转变。将改成出租车模式而不是拥车模式。所以续航不
: 够很简单，再叫辆车就完了。车主拥车是没有必要了。因为个人车主没有检查和维护全
: 自动电动车的能力。还不如都交给公司来完成。你做个使用者就完了。
:
: 从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时
: 间与充
:
: 电时间或者加油时间之比太小。
:
: 对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是
600。
:
: 电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几
: 乎是做
:
: 不到的。
: ...................

转变思路，电池做成可更换的模块，设立换电池站就好了

【 在 pta(南海是公海) 的大作中提到: 】

: 从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时间与充

: 电时间或者加油时间之比太小。

: 对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是600。

: 电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几
乎是做

: 不到的。

落后的想绕过技术壁垒。领先的在装逼

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 各国对电动车市场的优惠都非常大，摆明了要搞死传统的燃油车。
: 电动车的优点真的非常多吗？
: 没有产业革命，要人为制造一个产业革命？

因为石油严重影响西方国家的经济。换成电车，中东地区直接可以当非洲处理

【在 changbaihou(我叫邓小闲，人送外号潘驴)的大作中提到：】
：各国对电动车市场的优惠都非常大，摆明了要搞死传统的燃油车。
：电动车的优点真的非常多吗？

对于锂电来说，不能。因为无法确保每一块电池有同样的性能。

【 在 WIFIBroken () 的大作中提到: 】
: 转变思路，电池做成可更换的模块，设立换电池站就好了
:
: 从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时
: 间与充
:
: 电时间或者加油时间之比太小。
:
: 对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是
600。
:
: 电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几
: 乎是做
:
: 不到的。
:

地球药丸，搞电动车也不见得有用，自欺欺人而已。

你一般上厕所30分钟？厉害了

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 又是开10小时车不歇脚不上厕所的主

欧洲没石油，跟我憋一拍即合

燃油车一样自动驾驶，
你这就是扯淡

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 未来自动驾驶电动车舒服。不用自己开，车上看电视打游戏睡觉放松都可以。不知道燃
: 油车粉们为啥觉得难以接受。

氢燃料电池车是电动车和燃油车最佳配合。

更是扯淡，氢燃料买得起吗

【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 氢燃料电池车是电动车和燃油车最佳配合。

买不起的当然就去租，
买车肯定还是个身份的象征

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 未来自动驾驶电动车使用模式将转变。将改成出租车模式而不是拥车模式。所以续航不
: 够很简单，再叫辆车就完了。车主拥车是没有必要了。因为个人车主没有检查和维护全
: 自动电动车的能力。还不如都交给公司来完成。你做个使用者就完了。
:
: 从使用者角度看，电车最致命的缺点是充电时间太长而续航时间太短。即续航时
: 间与充
:
: 电时间或者加油时间之比太小。
:
: 对油车来说，加油一分钟可行驶近千公里，大致是续航600分钟。这个比例是
600。
:
: 电车要达到这个指标，充电电流就必须是放电电流的600倍，如此大电流充电几
: 乎是做
:
: 不到的。
: ...................

无论你再怎么论证电动车不行，
你美爹已经铁了心要搞死油车了。

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 你那个模式就是共享单车的模式，事实早就证明这种模式是失败的。
: 油车的优点就在于加油远比充电/换电池效率高。
: 除非使用液体电池（比如燃料电池），否则固体电池（锂电池）类电动车永远比不上油车。
:

用完了再换一块，又不让你一直用。

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 对于锂电来说，不能。因为无法确保每一块电池有同样的性能。
: 600。

最好的电车又买得起的，现在是极氪 001

【 在 offlimit (nothing) 的大作中提到: 】
: 国内公交早就是电车。不过你要是GOOGLE最好的电车（EV）， 你看不见中国的车， 有
: 意思吧。

因为不想让土鳖独领风骚。电池和其他配套产业，土鳖已经布局成功。

而且搞不好还要排队 1 小时

【 在 georgebush41 (你太搞笑了) 的大作中提到: 】
: 你一般上厕所30分钟？厉害了

为啥石油不可控，电怎么来？

【在 KBKiller(432)的大作中提到：】
：电力可控石油不可控
：

自动驾驶和电车并不是绑定的

自动驾驶的燃油卡车肯定比乘用车先商业化

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 未来自动驾驶电动车舒服。不用自己开，车上看电视打游戏睡觉放松都可以。不知道燃
: 油车粉们为啥觉得难以接受。

炼油厂倒闭，油价飙升，加油站改充电站，以后开油车就是身份的象征，
好比现在有几个人坐得上马车？

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 无论你再怎么论证电动车不行，
: 你美爹已经铁了心要搞死油车了。
: 油车。
: :

汽油车对环境影响太大。你打着车在车库里十分钟就能熏死人。想想成千上万的车在路上跑对环境影响多大。电动车是历史发展的必然和必须。

哪家公司在开发燃油车自动驾驶?一来燃油车要被淘汰，车企已经没有开发动力。二来
自动控制向来是用电而不是用油的。如果开发燃油车自动驾驶，两套系统兼容会有极大的技术难题。根本没有车企会去投资做了。

【 在 Wagyu(瓦古) 的大作中提到: 】

: 自动驾驶和电车并不是绑定的

: 自动驾驶的燃油卡车肯定比乘用车先商业化

法(4)国70%的电来自核电
挪威95%的电来自水电

【 在 cellcycle (vacoule) 的大作中提到: 】
: 为啥石油不可控，电怎么来？
: ：电力可控石油不可控
: ：

油车改电车是当代人对子孙负责的表现。

【 在 aegeanboat (Aegeanboat) 的大作中提到: 】
: 汽油车对环境影响太大。你打着车在车库里十分钟就能熏死人。想想成千上万的车在路上跑对环境影响多大。电动车是历史发展的必然和必须。

你见过哪家车企在开发燃油车自动驾驶?

【 在 goFan(够范) 的大作中提到: 】

: 燃油车一样自动驾驶，

: 你这就是扯淡

十年之后，美帝做不出来电动车，只好重回燃油车，
并且构筑贸易壁垒拒绝进口风行世界的天朝电动车。

autonomous truck了解一下，路试比乘用车更早而且进展更快
长途卡车主要跑高速，路况简单，会比乘用车先商用化
卡车在接下来50年都会是燃油车
美国卡车的载重标准是带车头不超过8万磅，电池太大就必须少拖货，电池太小又跑不
远。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 哪家公司在开发燃油车自动驾驶?一来燃油车要被淘汰，车企已经没有开发动力。二来
: 自动控制向来是用电而不是用油的。如果开发燃油车自动驾驶，两套系统兼容会有极大
: 的技术难题。根本没有车企会去投资做了。
:
: 自动驾驶和电车并不是绑定的
:
: 自动驾驶的燃油卡车肯定比乘用车先商业化
:

50年后飞机都不烧油了

50年后远洋货轮都风帆

别低估世界大潮

【 在 Wagyu (瓦古) 的大作中提到: 】
: autonomous truck了解一下，路试比乘用车更早而且进展更快
: 长途卡车主要跑高速，路况简单，会比乘用车先商用化
: 卡车在接下来50年都会是燃油车
: 美国卡车的载重标准是带车头不超过8万磅，电池太大就必须少拖货，电池太小又跑不
: 远。

欧盟和中国都搞电车我帝不搞不行，而且特斯拉现在也算领先的

我帝只能跟在你鳖的屁股后头追？

【 在 zhongxianyue (中弦月) 的大作中提到: 】
: 欧盟和中国都搞电车我帝不搞不行，而且特斯拉现在也算领先的

天朝的路试车燃油的多的是

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 你见过哪家车企在开发燃油车自动驾驶?
:
: 燃油车一样自动驾驶，
:
: 你这就是扯淡
:

中国政府掏钱掏地帮建厂跪求美企赶紧在屁股后面追中帝。
【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 我帝只能跟在你鳖的屁股后头追？

特斯拉过去可以算是领先，现在已经不行了，
随便一辆带 LiDAR 的车都秒特斯拉

【 在 zhongxianyue (中弦月) 的大作中提到: 】
: 欧盟和中国都搞电车我帝不搞不行，而且特斯拉现在也算领先的

你确定在讲自动驾驶？

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 天朝的路试车燃油的多的是
:
: 【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: : 你见过哪家车企在开发燃油车自动驾驶?
: :

特斯拉，包括马斯克的历史使命已经完成了，该死了。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 特斯拉过去可以算是领先，现在已经不行了，
: 随便一辆带 LiDAR 的车都秒特斯拉
:

你以为呢，傻瓜

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 你确定在讲自动驾驶？

我以为我可以驾驶你

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 你以为呢，傻瓜
:
: 【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: : 你确定在讲自动驾驶？

全球气候变热变冷
波音飞机可不可以复飞
粮食食品是安全不安全
汽油车还是环保车

这类都是国际贸易的实质问题，属意识形态定价权问题。
意识形态定价权掌握在世界宗主民族的手里，也就是欧盟和中国。当欧盟和中国达成一致的议题，世界贸易体系和该领域的意识形态定价标准就会发生新的定义。在这个层级里，美国只是个墨黑穆杂居的中底层意识形态国家，没有国际话语权。

你变性整容成美女的话，勉强可以考虑

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 我以为我可以驾驶你

这个地球到底是由中欧共治，还是中美共治？

【 在 ussk () 的大作中提到: 】
: 全球气候变热变冷
: 波音飞机可不可以复飞
: 粮食食品是安全不安全
: 汽油车还是环保车
: 这类都是国际贸易的实质问题，属意识形态定价权问题。
: 意识形态定价权掌握在世界宗主民族的手里，也就是欧盟和中国。当欧盟和中国达成一
: 致的议题，世界贸易体系和该领域的意识形态定价标准就会发生新的定义。在这个层级
: 里，美国只是个墨黑穆杂居的中底层意识形态国家，没有国际话语权。

中国和欧盟，欧盟说美国民选的总统脏，所有欧盟及跟班的澳洲，加拿大，日本，甚至美国本土精英和中产，都会以指责美国总统脏为乐，为正义，为制高点。他们可以堂而皇之的改变美国人口结构，政治正确的始作俑者，扶持黑人连选连任美国总统。归属凝聚，永远都是宗主国掌握制高点。

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 这个地球到底是由中欧共治，还是中美共治？

一阵子欧美，一阵子中美，一阵子中欧

【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 这个地球到底是由中欧共治，还是中美共治？

这就是先知的痛苦。明明知道自己才是正确的，还不得不看着傻逼干傻事。
【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: 无论你再怎么论证电动车不行，
: 你美爹已经铁了心要搞死油车了。
: 油车。
: :

你可以抱着石头自沉坡托马克河，以死明志，唤醒愚昧的美国民众。
以后美国红脖年年吃热狗纪念你。

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 这就是先知的痛苦。明明知道自己才是正确的，还不得不看着傻逼干傻事。
: 【 在 changbaihou (我叫邓小闲，人送外号潘驴) 的大作中提到: 】
: : 无论你再怎么论证电动车不行，
: : 你美爹已经铁了心要搞死油车了。
: :

低碳阴谋：中国与欧美的生死之战

内容简介

《低碳阴谋》主要从“碳关税”和“碳减排”两个方面入手，挖掘出了隐藏在两者背后巨大的阴谋。美国和欧盟等发达国家借力环保问题企图扼杀中国等发展中国家的生存空间，让发展中国家为温室气体排放和此次金融危机买单，继续牵制和盘剥发展中国家，以维持两极世界的格局。《低碳阴谋》深入地触及了隐藏在碳关税、碳排放等国际经济协定背后的阴谋，对欧美积极构筑的“低碳”壁垒给予了深扒，并对碳经济地图、碳贸易、低碳未来图景等一系列国际政治经济动向进行了详尽地解析。

最近举行的哥本哈根联合国气候大会，被视为“拯救人类的最后一次机会”，但这项事关“人类未来”的会议却演变成了一场吵架大会。针对碳排放问题，以中国为首的发展中国家与以欧美为代表的发达国家展开了更为激烈的争斗，且呈现出白热化的趋势。

一针见血

【 在 tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 的大作中提到: 】
: 落后的想绕过技术壁垒。领先的在装逼

美帝装逼装过了头，结果遭雷劈了。

【 在 chinsome (chinsome) 的大作中提到: 】
: 一针见血
:
: 【 在 tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 的大作中提到: 】
: : 落后的想绕过技术壁垒。领先的在装逼

米国应该把燃油车改装成炮车，很快就可以横扫欧洲了