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台积电将在南京厂建置月产4万片28nm产能
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最新回复：2021年4月24日 0点16分 PT
共 (29) 楼
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A
ABCNBC
大约 3 年
楼主 (未名空间)
才28nm，明显知道中芯国际连28nm都做不好。
报道称，台积电为满足结构性需求的增加，并且因应从车用晶片短缺开始扩及整个全球晶片供应的挑战，因此，临时董事会核准资本预算，以建置成熟制程产能。
台积电计划在南京厂建置月产4万片的28nm产能，预计新产能于2022年下半年开始
逐步开出，2023年中将达到月产4万片规模。
台积电表示，南京厂原有2万片16nm产能，利用南京厂现有厂房扩产，是提供全球
客户急需的28nm产能最快速的方法。
P
PBSNPR1
大约 3 年
2 楼
你一个生物千老就别在这里说外行话丢人了
A
ABCNBC
大约 3 年
3 楼
台积电投资全世界急需的28nm车用芯片短缺，把大陆的夕阳手机16nm芯片生产就此停了，利用16nm厂房制造28nm芯片。
A
ABCNBC
大约 3 年
4 楼
原来台积电把夕阳工业迁往大陆。
G
GreatCanada
大约 3 年
5 楼
高铁从450KM磁悬浮，到350KM动车，再到300KM安全形动车，最后到200KM节能型动车，日新月异
h
hellwheeler
大约 3 年
6 楼
A
ABCNBC
大约 3 年
7 楼
原来台积电在兲朝增加产能是落后产能啊。
以此类推，兲朝的中芯国际就是一坨屎。
A
ABCNBC
大约 3 年
8 楼
https://news.sina.com.cn/c/2021-04-22/doc-ikmyaawc1265305.shtml
A
ABCNBC
大约 3 年
9 楼
五毛们大张旗鼓的台积电在南京扩大产能原来是这么回事
h
hellwheeler
大约 3 年
10 楼
M
Mitaa
大约 3 年
11 楼
这还是大陆花了大价钱才换得台湾援手
可见台湾对大陆实力之碾压
不服软是不行的
c
chace
大约 3 年
12 楼
傻逼屁精
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 才28nm，明显知道中芯国际连28nm都做不好。
: 报道称，台积电为满足结构性需求的增加，并且因应从车用晶片短缺开始扩及整个
: 全球晶片供应的挑战，因此，临时董事会核准资本预算，以建置成熟制程产能。
: 台积电计划在南京厂建置月产4万片的28nm产能，预计新产能于2022年下半年开始
: 逐步开出，2023年中将达到月产4万片规模。
: 台积电表示，南京厂原有2万片16nm产能，利用南京厂现有厂房扩产，是提供全球
: 客户急需的28nm产能最快速的方法。
b
bsmile
大约 3 年
13 楼
因为车用芯片是28nm的。。。用来补充28nm的产能。。。老美本来想让自己生产这些芯片，不过看来台积电对这一点并不看好。
A
ABCNBC
大约 3 年
14 楼
特斯拉的自动驾驶芯片已经是14nm了，估计今后会变成7nm
三星/台积电在美国设厂，全部是5nm
h
hellwalker
大约 3 年
15 楼
b
bsmile
大约 3 年
16 楼
最终需要比较在实际使用中的可靠性。由于车辆行驶的关系，处理器不需要有很高的速度，用电也不是问题，最大的问题是由于车辆行驶的环境可能导致低高温和颠簸给芯片带来的挑战，和剧烈碰撞时不能导致芯片失效。所有的这些要求需要有芯片内部连接的高可靠性和对高低温的耐受性，线宽不是越窄越好，几十十几奈米水平刚刚好。
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的自动驾驶芯片已经是14nm了，估计今后会变成7nm
: 三星/台积电在美国设厂，全部是5nm
c
chace
大约 3 年
17 楼
那个傻逼屁精真是屁都不懂。
就像你说的， 对于汽车芯片来说，线宽不是越窄越好，成熟廉价的几十十几奈米水平
刚刚好， 是目前最好的选择。 而且伴随着新能源汽车的需求大增，汽车芯片市场早已供不应求，全球的55nm的产能都已经排满，多个品牌甚至已经因此不得不减产。
台积电将在南京建厂正是因为有这个新出现的demand， 结果到了屁精的嘴里就成了中
芯国际连28nm都做不好。
【 在 bsmile (不得不说的话) 的大作中提到: 】
: 最终需要比较在实际使用中的可靠性。由于车辆行驶的关系，处理器不需要有很高的速
: 度，用电也不是问题，最大的问题是由于车辆行驶的环境可能导致低高温和颠簸给芯片
: 带来的挑战，和剧烈碰撞时不能导致芯片失效。所有的这些要求需要有芯片内部连接的
: 高可靠性和对高低温的耐受性，线宽不是越窄越好，几十十几奈米水平刚刚好。
A
ABCNBC
大约 3 年
18 楼
特斯拉不会听你的馊主意。
继续在7nm，5nm，3nm的道路上走下去。
【 在 bsmile (不得不说的话) 的大作中提到: 】
: 最终需要比较在实际使用中的可靠性。由于车辆行驶的关系，处理器不需要有很高的速
: 度，用电也不是问题，最大的问题是由于车辆行驶的环境可能导致低高温和颠簸给芯片
: 带来的挑战，和剧烈碰撞时不能导致芯片失效。所有的这些要求需要有芯片内部连接的
: 高可靠性和对高低温的耐受性，线宽不是越窄越好，几十十几奈米水平刚刚好。
h
hellwalker
大约 3 年
19 楼
t
tcctmers
大约 3 年
20 楼
磁悬浮不会低到450KM
600KM以上
【 在 GreatCanada (拿大专业汉黑) 的大作中提到: 】
: 高铁从450KM磁悬浮，到350KM动车，再到300KM安全形动车，最后到200KM节能型动车，
: 日新月异
h
hellwalker
大约 3 年
21 楼
f
flowflowflow
大约 3 年
22 楼
实际上，台积电相当于老鸨，把中国这个有钱有市场的嫖客，和美国这个有肉有技术可卖的妓女，弄在了一起。功劳还是大大的。
h
hellwalker
大约 3 年
23 楼
h
hellwalker
大约 3 年
24 楼
A
ABCNBC
大约 3 年
25 楼
兲朝是太监，睾丸刚刚被台巴子切割掉，兲朝去美国嫖妓？
开着郑和号去吗？
【 在 flowflowflow (flow) 的大作中提到: 】
: 实际上，台积电相当于老鸨，把中国这个有钱有市场的嫖客，和美国这个有肉有技术可
: 卖的妓女，弄在了一起。功劳还是大大的。
h
hellwalker
大约 3 年
26 楼
h
hellwalker
大约 3 年
27 楼
h
hellwalker
大约 3 年
28 楼
h
hellwalker
大约 3 年
29 楼
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才28nm，明显知道中芯国际连28nm都做不好。
报道称，台积电为满足结构性需求的增加，并且因应从车用晶片短缺开始扩及整个全球晶片供应的挑战，因此，临时董事会核准资本预算，以建置成熟制程产能。
台积电计划在南京厂建置月产4万片的28nm产能，预计新产能于2022年下半年开始
逐步开出，2023年中将达到月产4万片规模。
台积电表示，南京厂原有2万片16nm产能，利用南京厂现有厂房扩产，是提供全球
客户急需的28nm产能最快速的方法。
你一个生物千老就别在这里说外行话丢人了
台积电投资全世界急需的28nm车用芯片短缺，把大陆的夕阳手机16nm芯片生产就此停了，利用16nm厂房制造28nm芯片。
原来台积电把夕阳工业迁往大陆。
高铁从450KM磁悬浮，到350KM动车，再到300KM安全形动车，最后到200KM节能型动车，日新月异
原来台积电在兲朝增加产能是落后产能啊。
以此类推，兲朝的中芯国际就是一坨屎。
五毛们大张旗鼓的台积电在南京扩大产能原来是这么回事
这还是大陆花了大价钱才换得台湾援手
可见台湾对大陆实力之碾压
不服软是不行的
傻逼屁精
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 才28nm，明显知道中芯国际连28nm都做不好。
: 报道称，台积电为满足结构性需求的增加，并且因应从车用晶片短缺开始扩及整个
: 全球晶片供应的挑战，因此，临时董事会核准资本预算，以建置成熟制程产能。
: 台积电计划在南京厂建置月产4万片的28nm产能，预计新产能于2022年下半年开始
: 逐步开出，2023年中将达到月产4万片规模。
: 台积电表示，南京厂原有2万片16nm产能，利用南京厂现有厂房扩产，是提供全球
: 客户急需的28nm产能最快速的方法。
因为车用芯片是28nm的。。。用来补充28nm的产能。。。老美本来想让自己生产这些芯片，不过看来台积电对这一点并不看好。
特斯拉的自动驾驶芯片已经是14nm了，估计今后会变成7nm
三星/台积电在美国设厂，全部是5nm
最终需要比较在实际使用中的可靠性。由于车辆行驶的关系，处理器不需要有很高的速度，用电也不是问题，最大的问题是由于车辆行驶的环境可能导致低高温和颠簸给芯片带来的挑战，和剧烈碰撞时不能导致芯片失效。所有的这些要求需要有芯片内部连接的高可靠性和对高低温的耐受性，线宽不是越窄越好，几十十几奈米水平刚刚好。
【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的自动驾驶芯片已经是14nm了，估计今后会变成7nm
: 三星/台积电在美国设厂，全部是5nm
那个傻逼屁精真是屁都不懂。
就像你说的， 对于汽车芯片来说，线宽不是越窄越好，成熟廉价的几十十几奈米水平
刚刚好， 是目前最好的选择。 而且伴随着新能源汽车的需求大增，汽车芯片市场早已供不应求，全球的55nm的产能都已经排满，多个品牌甚至已经因此不得不减产。
台积电将在南京建厂正是因为有这个新出现的demand， 结果到了屁精的嘴里就成了中
芯国际连28nm都做不好。
【 在 bsmile (不得不说的话) 的大作中提到: 】
: 最终需要比较在实际使用中的可靠性。由于车辆行驶的关系，处理器不需要有很高的速
: 度，用电也不是问题，最大的问题是由于车辆行驶的环境可能导致低高温和颠簸给芯片
: 带来的挑战，和剧烈碰撞时不能导致芯片失效。所有的这些要求需要有芯片内部连接的
: 高可靠性和对高低温的耐受性，线宽不是越窄越好，几十十几奈米水平刚刚好。
特斯拉不会听你的馊主意。
继续在7nm，5nm，3nm的道路上走下去。
【 在 bsmile (不得不说的话) 的大作中提到: 】
: 最终需要比较在实际使用中的可靠性。由于车辆行驶的关系，处理器不需要有很高的速
: 度，用电也不是问题，最大的问题是由于车辆行驶的环境可能导致低高温和颠簸给芯片
: 带来的挑战，和剧烈碰撞时不能导致芯片失效。所有的这些要求需要有芯片内部连接的
: 高可靠性和对高低温的耐受性，线宽不是越窄越好，几十十几奈米水平刚刚好。
磁悬浮不会低到450KM
600KM以上
【 在 GreatCanada (拿大专业汉黑) 的大作中提到: 】
: 高铁从450KM磁悬浮，到350KM动车，再到300KM安全形动车，最后到200KM节能型动车，
: 日新月异
实际上，台积电相当于老鸨，把中国这个有钱有市场的嫖客，和美国这个有肉有技术可卖的妓女，弄在了一起。功劳还是大大的。
兲朝是太监，睾丸刚刚被台巴子切割掉，兲朝去美国嫖妓？
开着郑和号去吗？
【 在 flowflowflow (flow) 的大作中提到: 】
: 实际上，台积电相当于老鸨，把中国这个有钱有市场的嫖客，和美国这个有肉有技术可
: 卖的妓女，弄在了一起。功劳还是大大的。