北方车辆的拳头产品VN-12步兵战车

1964年10月16日中国原子弹在罗布泊引爆成功，紧接着中国第一代履带式装甲运兵车冲入核爆区内，检测该车的三防能力。这辆装甲车是北方车辆制造厂研制的，新中国第一款履带式装甲车。北方车辆制造厂位于北京郊区，1946年建厂，1956年该厂试制“双龙牌”拖拉机。1986年在引进德国技术上开发出高档豪华客车，北方豪华大客车。

在上世纪八十年代时，中国的装甲车还是以俄系战车为技术源。北方车辆制造厂拥有众多装甲车，自行火炮等产品，是一家有着几十年历史的老厂，一直是解放军装甲车的主要制造厂。但由于科研水平和资金投入等限制，该厂的产品只属于“土产品”，无法与外国的洋产品在国际市场竞争。要做世界一流装甲战车就成了该厂军工人的梦想！

2012年！昔日的北方车辆制造厂已升级至北方车辆集团。公司的科研团队正在紧张的进行新产品研发工作，VN-12步兵战车，一款全新研制的步兵战车，这款步兵战车最大的
公路速度每小时70公里，从0到32公里起步速度是10秒。在车辆转向时候，利用类似牛
头角的方向把轻松转动一下，它就可以实现原地转向。衡量一辆战车的品质，要从其防护水平，机动性能，火力配置等方面，来确定其是否具备世界先进水平。

比如车辆的正面装甲要防25mm穿甲弹，侧面装甲要防14.5mm穿甲弹，这样的防护水平实现起来难度很大。设计团队在设计这款战车时，不仅要考虑战车装甲防护，火力配置，机动性能，还要考量战车的隐身性能。隐身就是车辆的反射面积问题怎样解决，反射面积越大，车辆在战场上被仪器侦察到，破对方反装甲力量击中的概率就越大。所以车辆的隐身就是适当控制投影面积的科题。

战车在雷达照射下的投影截面，反射面积，这些都与战车的外形设计有直接关系。怎样去设计车辆的外形，既要能隐身，同时又有霸气外形呢？以前的车辆设计是从车辆功能开始的，这一次设计团队采用新观念，先从气动外形开始，在招标来的几个车辆外形设计图里挑选一个合适的，同时，又引入专业美术团队来联合设计其外形。通过专业美工的创新理念，加上车辆专业设计团队的技术能力，两者合作设计出一款美观威武的装甲车。经过三，四个月的反复推敲，最终确定该车的外形，有了一个明确的外形，下一步就是如何实现生产出质量合格的战车。

对步兵战车的车体来说最重要的生产环节，就是焊接，焊接技术的品质，直接影响到车体的牢固程度。在过去的日子里，车体焊接基本上是人工焊接的，现在一辆车体的焊接基本上是由大型自动焊接机器人完成的。机器人自主焊接最大的好处是零误差，人工焊接返修率为30-50%，这样的返修率对车辆的品质破坏很大。改用大型机器人焊接成品率是百分之百。这套机器人是我们自己开发的，最大的特点是自我纠错，识别甲（钢）板焊接误差能力强。这也是相对于普通焊接机器人的最大突破。

战车要开得快而稳，主动轮是关键，战车主动轮是起驱动作用，而6个负重轮则起支撑
车辆运动作用。主动轮的原理：发动机的动力由变速器传到主动轮后，主动轮驱动履带，履带带动6个负重轮前进，所以主动轮部分是战车底盘的核心部件之一。而核心部分
的研制，和加工难点，就是孔径同轴度必须是高度一致，分毫不差。一旦同轴度不乎合要求精度，就会影响到综合传动，侧减速器，相关的传动部件，在额外受力致使它提前损坏，严重的无法输出动力。前动力舱的加工精度要求是非常严苛的。

一辆战车最关键的部分是动力舱，这也是ⅤN-12的亮点。该车彻底抛弃了过去那种凌乱的动力分布设计，将发动机，传动装置和散热器等整体打包设计。这样的设计方便战场上车辆受损管理，一辆战车动力受损，五，六个士兵使用一辆带有吊臂的维修保障车，在不到一小时就能更换好新的动力，使受损的战车重新获得战斗力。从几十年的装甲车辆维修经验来看，要维修车辆动力受损问题至少要一天时间，而民用汽车的发动机要大修的话，则要用三天时间才能保证发动机经久耐用。

此外考虑到不同地理条件，和不同环境，对战车的需求不同。这款战车还有一项突出的优势，那就是战车的基础底盘是是同一型号底盘，搭载不同武器装备系统，也就是说可以改成不同任务型号，形成车族化，模块化系列产品。可以根据用户的需求，来搭配多种不同的上装。步兵战车只是其中的一款30mm机炮，还有120mm火炮型，100mm火炮型，以及其它的导弹发射装备型号。ⅤN-12步兵战车从一开始设计就确立车辆系列化，装甲模块化的思路。一种平台，多种火力上装配置除了机器上的技术，还有装甲防护性能。该车具有普通的三防外，其正面基础主装甲能防12.7mm穿甲弹（北约三级防护标准），车体分布的螺栓则可以加装陶瓷装甲等复合装甲，其防护能力可升级到北约五级防护标准，能防25mm穿甲弹。如果再根据需要加装反应式装甲，就可以防40火（箭筒）。


ⅤN-12除了有强壮的车身外，车内还装有数字智能化网络通信系统，对外通过这套网络，可连线侦察卫星，也可以连线侦察车，或上级指挥车。以数据流的传输来执行上传/
下达，实现了自下（单车）到上（如合成旅）连贯成一个有机战斗整体。从2012年立项，研发团队不仅克服种种技术难题，还有在极端气候环境中测试工作。


ⅤN-12步兵战车数据：车重23吨，乘员3+7名士兵，车辆最大公路时速70公里，行程500公里。这车配有功率440千瓦，匹配电控技术的水冷柴油机，手自一体的综合传动装置
，可整体吊装的动力包。通过多参数控制冷却系统，使车辆有高温环境适应性。该车也装有倒车摄影机，在后门有一个射击孔。

车辆总体布局：前置（右侧）动力舱，左前是驾驶位，中部是30mm机炮炮塔，有炮长位/车长位，在其后面还有一个乘员位。后乘员舱有两排三人座位（固定式）。

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