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Ever Given脱困的唯一希望是卸货
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最新回复：2021年3月29日 13点37分 PT
共 (18) 楼
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B
BigKings
大约 3 年
楼主 (未名空间)
香港港的大部分集装箱船也是驳船舷边卸货，这是最简单有效的办法，带高吊的驳船也不罕见，可以迅速调动。
Ever Given 现在是满载，20万吨货，按理应该看不到水线下的红色防锈漆，但你看船
头干舷高度可以判断，丫的冲滩状态非常糟糕，我估计至少得卸下10万吨货才有希望脱困：
按埃及的劳动力水平，我估计这大概需要1-2个月的时间。根据我的判断，苏伊士运河
宽度有200米，但24万GW的宽度只有70米，20万DW吨的Eevr Given的可用航道宽度估计
只有60米左右，我判断Ever Given当时判断错误，偏离了航道进入浅水区，最下面的一侧舵机卡在泥里导致舵机跳电，但这时候船长错误判断成单纯的机械故障，估计下令单侧进车，导致船头上岸。这应该是烙印的一次航海事故。
太君这次亏惨了，就是招菲律宾船长也不能招印度船长，这下肯定得破产了。
l
lsunspot
大约 3 年
2 楼
你好像是干这行的啊
M
MTWASH
大约 3 年
3 楼
第一是时间不赶趟，第二有些集装箱卸不到，卸一部分怕一拖搞翻船，那就真的事情大条了
【 在 BigKings (大爷他爹) 的大作中提到: 】
: 香港港的大部分集装箱船也是驳船舷边卸货，这是最简单有效的办法，带高吊的驳船也
: 不罕见，可以迅速调动。
: Ever Given 现在是满载，20万吨货，按理应该看不到水线下的红色防锈漆，但你看船
: 头干舷高度可以判断，丫的冲滩状态非常糟糕，我估计至少得卸下10万吨货才有希望脱
: 困：
: http://gcaptain.com/wp-content/uploads/2021/03/2021-03-28T100403Z_1811002230_RC2AKM9DC1BX_RTRMADP_3_EGYPT-SUEZCANAL-SHIP.jpg
: 按埃及的劳动力水平，我估计这大概需要1-2个月的时间。根据我的判断，苏伊士运河
: 宽度有200米，但24万GW的宽度只有70米，20万DW吨的Eevr Given的可用航道宽度估计
: 只有60米左右，我判断Ever Given当时判断错误，偏离了航道进入浅水区，最下面的一
: 侧舵机卡在泥里导致舵机跳电，但这时候船长错误判断成单纯的机械故障，估计下令单
: ...................
B
BigKings
大约 3 年
4 楼
没办法，你要上沉箱的话，这5万吨级的沉箱估计整个欧洲都没有，广州救捞局的远洋
拖轮拖到埃及也要快一个月了。。。
【 在 MTWASH (83) 的大作中提到: 】
: 第一是时间不赶趟，第二有些集装箱卸不到，卸一部分怕一拖搞翻船，那就真的事情大
: 条了
B
BigKings
大约 3 年
5 楼
都搁浅了怎么翻？
【 在 MTWASH (83) 的大作中提到: 】
: 第一是时间不赶趟，第二有些集装箱卸不到，卸一部分怕一拖搞翻船，那就真的事情大
: 条了
M
MTWASH
大约 3 年
6 楼
托起船身的力主要还是浮力，浮力毕竟是作用在船身的
卸货还是要考虑当前的平衡
我看了一下图，好吧，应该还是可以能够做到配平的，看埃及人的效率了
【 在 BigKings (大爷他爹) 的大作中提到: 】
: 都搁浅了怎么翻？
p
pinfish
大约 3 年
7 楼
卸货不可能的，堆那么高大概率卸货过程中会出现不配平然后翻沟里彻底歇菜
P
PCCC
大约 3 年
8 楼
哥早就献过计了，现在比较可靠的办法就是找吸泥船和部分卸载，想靠天文大潮就是妄想。
C
CHEDS
大约 3 年
9 楼
我鳖不急。绕路好望角多出30万美元的油钱，但少了30万美元过路费。就是航期多了一星期。
k
kz80
大约 3 年
10 楼
据说一船都是阿三海员
【 在 BigKings (大爷他爹) 的大作中提到: 】
: 香港港的大部分集装箱船也是驳船舷边卸货，这是最简单有效的办法，带高吊的驳船也
: 不罕见，可以迅速调动。
: Ever Given 现在是满载，20万吨货，按理应该看不到水线下的红色防锈漆，但你看船
: 头干舷高度可以判断，丫的冲滩状态非常糟糕，我估计至少得卸下10万吨货才有希望脱
: 困：
: http://gcaptain.com/wp-content/uploads/2021/03/2021-03-28T100403Z_1811002230_RC2AKM9DC1BX_RTRMADP_3_EGYPT-SUEZCANAL-SHIP.jpg
: 按埃及的劳动力水平，我估计这大概需要1-2个月的时间。根据我的判断，苏伊士运河
: 宽度有200米，但24万GW的宽度只有70米，20万DW吨的Eevr Given的可用航道宽度估计
: 只有60米左右，我判断Ever Given当时判断错误，偏离了航道进入浅水区，最下面的一
: 侧舵机卡在泥里导致舵机跳电，但这时候船长错误判断成单纯的机械故障，估计下令单
: ...................
B
BigKings
大约 3 年
11 楼
早说了，香港港的大部分集装箱船就是这么干的
【 在 pinfish (小刺鱼) 的大作中提到: 】
: 卸货不可能的，堆那么高大概率卸货过程中会出现不配平然后翻沟里彻底歇菜
s
simadong
大约 3 年
12 楼
据说美国的航母艾森豪威尔号被堵在地中海，本来是要奔赴波斯湾的。你懂得。
T
TaiHuShui
大约 3 年
13 楼
对，赶紧靠一艘吨位一半左右的空船在旁边，搬1/3 - 1/2的货柜过来即可。为了避免
两船相碰，中间隔开10米，用个浮动码头或多只小船转运。
l
localdisk
大约 3 年
14 楼
都已经到了大哭湖了
g
goldeneggx
大约 3 年
15 楼
那个大船上的集装箱，有几十米高，小船怎么才能搞下来？别开玩笑了
【 在 TaiHuShui (太湖-有容奶大) 的大作中提到: 】
: 对，赶紧靠一艘吨位一半左右的空船在旁边，搬1/3 - 1/2的货柜过来即可。为了避免
: 两船相碰，中间隔开10米，用个浮动码头或多只小船转运。
d
dlc
大约 3 年
16 楼
楼主脸疼不？
S
StemiAruna
大约 3 年
17 楼
如果这船是中远COSCO的，版上的独运轮科学家们现在正在热火朝天地讨论24万吨的庞
然大物压在地壳上引起地震的担忧。
P
PBSNPR
大约 3 年
18 楼
鼠食
【 在 dlc (dalaocu) 的大作中提到: 】
: 楼主脸疼不？
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香港港的大部分集装箱船也是驳船舷边卸货，这是最简单有效的办法，带高吊的驳船也不罕见，可以迅速调动。
Ever Given 现在是满载，20万吨货，按理应该看不到水线下的红色防锈漆，但你看船
头干舷高度可以判断，丫的冲滩状态非常糟糕，我估计至少得卸下10万吨货才有希望脱困：
按埃及的劳动力水平，我估计这大概需要1-2个月的时间。根据我的判断，苏伊士运河
宽度有200米，但24万GW的宽度只有70米，20万DW吨的Eevr Given的可用航道宽度估计
只有60米左右，我判断Ever Given当时判断错误，偏离了航道进入浅水区，最下面的一侧舵机卡在泥里导致舵机跳电，但这时候船长错误判断成单纯的机械故障，估计下令单侧进车，导致船头上岸。这应该是烙印的一次航海事故。
太君这次亏惨了，就是招菲律宾船长也不能招印度船长，这下肯定得破产了。
你好像是干这行的啊
第一是时间不赶趟，第二有些集装箱卸不到，卸一部分怕一拖搞翻船，那就真的事情大条了
【 在 BigKings (大爷他爹) 的大作中提到: 】
: 香港港的大部分集装箱船也是驳船舷边卸货，这是最简单有效的办法，带高吊的驳船也
: 不罕见，可以迅速调动。
: Ever Given 现在是满载，20万吨货，按理应该看不到水线下的红色防锈漆，但你看船
: 头干舷高度可以判断，丫的冲滩状态非常糟糕，我估计至少得卸下10万吨货才有希望脱
: 困：
: http://gcaptain.com/wp-content/uploads/2021/03/2021-03-28T100403Z_1811002230_RC2AKM9DC1BX_RTRMADP_3_EGYPT-SUEZCANAL-SHIP.jpg
: 按埃及的劳动力水平，我估计这大概需要1-2个月的时间。根据我的判断，苏伊士运河
: 宽度有200米，但24万GW的宽度只有70米，20万DW吨的Eevr Given的可用航道宽度估计
: 只有60米左右，我判断Ever Given当时判断错误，偏离了航道进入浅水区，最下面的一
: 侧舵机卡在泥里导致舵机跳电，但这时候船长错误判断成单纯的机械故障，估计下令单
: ...................
没办法，你要上沉箱的话，这5万吨级的沉箱估计整个欧洲都没有，广州救捞局的远洋
拖轮拖到埃及也要快一个月了。。。
【 在 MTWASH (83) 的大作中提到: 】
: 第一是时间不赶趟，第二有些集装箱卸不到，卸一部分怕一拖搞翻船，那就真的事情大
: 条了
都搁浅了怎么翻？
【 在 MTWASH (83) 的大作中提到: 】
: 第一是时间不赶趟，第二有些集装箱卸不到，卸一部分怕一拖搞翻船，那就真的事情大
: 条了
托起船身的力主要还是浮力，浮力毕竟是作用在船身的
卸货还是要考虑当前的平衡
我看了一下图，好吧，应该还是可以能够做到配平的，看埃及人的效率了
【 在 BigKings (大爷他爹) 的大作中提到: 】
: 都搁浅了怎么翻？
卸货不可能的，堆那么高大概率卸货过程中会出现不配平然后翻沟里彻底歇菜
哥早就献过计了，现在比较可靠的办法就是找吸泥船和部分卸载，想靠天文大潮就是妄想。
我鳖不急。绕路好望角多出30万美元的油钱，但少了30万美元过路费。就是航期多了一星期。
据说一船都是阿三海员
【 在 BigKings (大爷他爹) 的大作中提到: 】
: 香港港的大部分集装箱船也是驳船舷边卸货，这是最简单有效的办法，带高吊的驳船也
: 不罕见，可以迅速调动。
: Ever Given 现在是满载，20万吨货，按理应该看不到水线下的红色防锈漆，但你看船
: 头干舷高度可以判断，丫的冲滩状态非常糟糕，我估计至少得卸下10万吨货才有希望脱
: 困：
: http://gcaptain.com/wp-content/uploads/2021/03/2021-03-28T100403Z_1811002230_RC2AKM9DC1BX_RTRMADP_3_EGYPT-SUEZCANAL-SHIP.jpg
: 按埃及的劳动力水平，我估计这大概需要1-2个月的时间。根据我的判断，苏伊士运河
: 宽度有200米，但24万GW的宽度只有70米，20万DW吨的Eevr Given的可用航道宽度估计
: 只有60米左右，我判断Ever Given当时判断错误，偏离了航道进入浅水区，最下面的一
: 侧舵机卡在泥里导致舵机跳电，但这时候船长错误判断成单纯的机械故障，估计下令单
: ...................
早说了，香港港的大部分集装箱船就是这么干的
【 在 pinfish (小刺鱼) 的大作中提到: 】
: 卸货不可能的，堆那么高大概率卸货过程中会出现不配平然后翻沟里彻底歇菜
据说美国的航母艾森豪威尔号被堵在地中海，本来是要奔赴波斯湾的。你懂得。
对，赶紧靠一艘吨位一半左右的空船在旁边，搬1/3 - 1/2的货柜过来即可。为了避免
两船相碰，中间隔开10米，用个浮动码头或多只小船转运。
都已经到了大哭湖了
那个大船上的集装箱，有几十米高，小船怎么才能搞下来？别开玩笑了
【 在 TaiHuShui (太湖-有容奶大) 的大作中提到: 】
: 对，赶紧靠一艘吨位一半左右的空船在旁边，搬1/3 - 1/2的货柜过来即可。为了避免
: 两船相碰，中间隔开10米，用个浮动码头或多只小船转运。
楼主脸疼不？
如果这船是中远COSCO的，版上的独运轮科学家们现在正在热火朝天地讨论24万吨的庞
然大物压在地壳上引起地震的担忧。
鼠食
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: 楼主脸疼不？