1.9万亿里面竟然包括1050亿的高速铁路

（转发）
连接波士顿和纽约市的北大西洋铁路（North Atlantic Rail），

2020年：全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。

达拉斯至侯斯顿的高铁项目在等待六年后也取得环境评估，在高铁建成后，两地往来时间有望从四小时缩短至90分钟，项目将于今年动工，预计在2027年通车。

当局锁定五大高铁项目，包括投资600亿美元的加州高铁、投资200亿美元的得州高铁、投资500亿美元的东北走廊升级、投资400亿美元的卡斯卡迪亚（Cascadia）高铁（连接温哥华、西雅图、波特兰），以及投资25亿美元的佛罗里达州高铁（见图）。

新闻说，拜登是个铁路迷。多造点高速铁路，确实是好事情。

1.9万亿就是扯淡，夹带了太多私货，大量和新冠没用关系的费用。哥支持参院将之据
掉。

德州通往休斯顿的高速铁路，本来也算有点用。只是中国领事馆被取消了，对华人失去了意义。

好个毛，美国的人口分布根本不适合高铁。
【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: 新闻说，拜登是个铁路迷。多造点高速铁路，确实是好事情。

1050亿应该只是环评费吧

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: （转发）
: 连接波士顿和纽约市的北大西洋铁路（North Atlantic Rail），
: 2020年：全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。
: 达拉斯至侯斯顿的高铁项目在等待六年后也取得环境评估，在高铁建成后，两地往来时
: 间有望从四小时缩短至90分钟，项目将于今年动工，预计在2027年通车。
: 当局锁定五大高铁项目，包括投资600亿美元的加州高铁、投资200亿美元的得州高铁、
: 投资500亿美元的东北走廊升级、投资400亿美元的卡斯卡迪亚（Cascadia）高铁（连接
: 温哥华、西雅图、波特兰），以及投资25亿美元的佛罗里达州高铁（见图）。

不要说，完全没有好处。好比，那对藤校姐妹，圣诞节期间开车去看望父母，出车祸死亡。如果是坐高速铁路，就没有这种事情发生。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 好个毛，美国的人口分布根本不适合高铁。

钱是少了点，但是往里面投点钱，总是好事情。

【 在 forenzhang (fye) 的大作中提到: 】
: 1050亿应该只是环评费吧

憋国铁路憋们的YY，美国联邦根本不管修铁路。要修也是州里自己先筹钱，然后按个环保就业等的名义跟联邦要钱。

在目前的大气候下，美帝高铁项目不会让天朝承建吧？

目前中美这种关系，显然没有可能性。

【 在 hertzian (hertzian) 的大作中提到: 】
: 在目前的大气候下，美帝高铁项目不会让天朝承建吧？

这玩意就是无底洞。中国有中央财政填窟窿，美国谁来填窟窿？你愿意用自己的钱填东北的窟窿么？
【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: 钱是少了点，但是往里面投点钱，总是好事情。

1.9万亿拿出一万亿来修高铁，估计还能修出一两条来

开动印钞机。发行债券，股票。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 这玩意就是无底洞。中国有中央财政填窟窿，美国谁来填窟窿？你愿意用自己的钱填东
: 北的窟窿么？

LA to Vegas? 确定不是LA到三藩？

这个加州首先就不支持吧， 全靠联邦能成？要建也是优先LA到三藩阿。

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: （转发）
: 连接波士顿和纽约市的北大西洋铁路（North Atlantic Rail），
: 2020年：全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。
: 达拉斯至侯斯顿的高铁项目在等待六年后也取得环境评估，在高铁建成后，两地往来时
: 间有望从四小时缩短至90分钟，项目将于今年动工，预计在2027年通车。
: 当局锁定五大高铁项目，包括投资600亿美元的加州高铁、投资200亿美元的得州高铁、
: 投资500亿美元的东北走廊升级、投资400亿美元的卡斯卡迪亚（Cascadia）高铁（连接
: 温哥华、西雅图、波特兰），以及投资25亿美元的佛罗里达州高铁（见图）。

依老将们的看法，高铁祸国殃民，是个大窟窿。美帝在走土共的不归路

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: （转发）
: 连接波士顿和纽约市的北大西洋铁路（North Atlantic Rail），
: 2020年：全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。
: 达拉斯至侯斯顿的高铁项目在等待六年后也取得环境评估，在高铁建成后，两地往来时
: 间有望从四小时缩短至90分钟，项目将于今年动工，预计在2027年通车。
: 当局锁定五大高铁项目，包括投资600亿美元的加州高铁、投资200亿美元的得州高铁、
: 投资500亿美元的东北走廊升级、投资400亿美元的卡斯卡迪亚（Cascadia）高铁（连接
: 温哥华、西雅图、波特兰），以及投资25亿美元的佛罗里达州高铁（见图）。

美国修高铁本来就是扯淡，除非成本能大幅下降。
【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: LA to Vegas? 确定不是LA到三藩？
: 这个加州首先就不支持吧， 全靠联邦能成？要建也是优先LA到三藩阿。

总算有了点上进心。

未必，关键是谁的钱。如果是天使送的钱还可以，就是FED印的，不过是国债早几日爆
掉，没啥好的。

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: 钱是少了点，但是往里面投点钱，总是好事情。

仔细读，SF到LA拿600亿。冲这就得支持猪党。

【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: LA to Vegas? 确定不是LA到三藩？
: 这个加州首先就不支持吧， 全靠联邦能成？要建也是优先LA到三藩阿。

关键还是美国的人口密度和城市集中度不适合搞高铁。
【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 未必，关键是谁的钱。如果是天使送的钱还可以，就是FED印的，不过是国债早几日爆
: 掉，没啥好的。

“全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。”

他来了这么一句很误导

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 仔细读，SF到LA拿600亿。冲这就得支持猪党。

《阿特拉斯耸耸肩》早就预言了，美国汽油40多刀一加仑，那时候开得起油车坐得起喷气机的都是巨富。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 美国修高铁本来就是扯淡，除非成本能大幅下降。

没屁用，大头还得加州人自己出，将来无穷无尽的维护费用更高。
【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 仔细读，SF到LA拿600亿。冲这就得支持猪党。

不涨个5-10倍根本就不够。

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: （转发）
: 连接波士顿和纽约市的北大西洋铁路（North Atlantic Rail），
: 2020年：全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。
: 达拉斯至侯斯顿的高铁项目在等待六年后也取得环境评估，在高铁建成后，两地往来时
: 间有望从四小时缩短至90分钟，项目将于今年动工，预计在2027年通车。
: 当局锁定五大高铁项目，包括投资600亿美元的加州高铁、投资200亿美元的得州高铁、
: 投资500亿美元的东北走廊升级、投资400亿美元的卡斯卡迪亚（Cascadia）高铁（连接
: 温哥华、西雅图、波特兰），以及投资25亿美元的佛罗里达州高铁（见图）。

主要是圈地这块太费钱，还有环评的障碍。但是真有决心修，是美国的一条正确的政策方向。 从整体社会效益来讲，部分地区密集度足以支持高铁的运营。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 美国修高铁本来就是扯淡，除非成本能大幅下降。

五十Mile应该可以，一百Mile有点吃力。

【 在 swjtuer (码农的小船说翻就翻) 的大作中提到: 】
: 1.9万亿拿出一万亿来修高铁，估计还能修出一两条来

高铁必须和极其便利的市内交通体系无缝连接才有意义。像美国这样基本是出发时得开个车去高铁站，到站后还得再租个车，高铁基本没用意义，对提升社会效益没啥用。
【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: 主要是圈地这块太费钱，还有环评的障碍。但是真有决心修，是美国的一条正确的政策
: 方向。 从整体社会效益来讲，部分地区密集度足以支持高铁的运营。

哈哈1050亿预算够写几个proposal？能修成10公里高铁吗？

LOCAL有轻轨。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 高铁必须和极其便利的市内交通体系无缝连接才有意义。像美国这样基本是出发时得开
: 个车去高铁站，到站后还得再租个车，高铁基本没用意义，对提升社会效益没啥用。

即便如此高铁还是有意义的，而且高铁通了，室内公共交通也会相应建立起来，因为需求曾加。 这都是大政方针的事，就看政府有没有决心，或者说能不能拜托石油汽车利
益集团的控制了。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 高铁必须和极其便利的市内交通体系无缝连接才有意义。像美国这样基本是出发时得开
: 个车去高铁站，到站后还得再租个车，高铁基本没用意义，对提升社会效益没啥用。

那就修德州到洛杉矶的高铁吧
【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: 德州通往休斯顿的高速铁路，本来也算有点用。只是中国领事馆被取消了，对华人失去
: 了意义。

人口居住的集中度差太多了。你看上海3，4千万人挤在面积多大的一块地方。加州的市内交通想搞成上海那种便利程度时天方夜谈，但是如果没用那么便利的市内交通高铁对大多人就没用多少实用价值。
【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: 即便如此高铁还是有意义的，而且高铁通了，室内公共交通也会相应建立起来，因为需
: 求曾加。 这都是大政方针的事，就看政府有没有决心，或者说能不能拜托石油汽车利
: 益集团的控制了。

这要修成了票价要多少？太高没人坐，太低了赔本太多。

洛杉矶地区那么大，人口密度不大，开车或者坐车去高铁站就要一两个小时
【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 人口居住的集中度差太多了。你看上海3，4千万人挤在面积多大的一块地方。加州的市
: 内交通想搞成上海那种便利程度时天方夜谈，但是如果没用那么便利的市内交通高铁对
: 大多人就没用多少实用价值。

对，铺得很开，所以说高铁是扯淡。
【 在 swjtuer (码农的小船说翻就翻) 的大作中提到: 】
: 洛杉矶地区那么大，人口密度不大，开车或者坐车去高铁站就要一两个小时

这是像星球大战一样的我弟诱共深入之计吗？我弟吃屎都赶不上热乎的

纽约DC一线是可以的。

洛杉矶的确铺的太开， 地震也是没办法。

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 人口居住的集中度差太多了。你看上海3，4千万人挤在面积多大的一块地方。加州的市
: 内交通想搞成上海那种便利程度时天方夜谈，但是如果没用那么便利的市内交通高铁对
: 大多人就没用多少实用价值。

LOL

最后搞个结论不够绿色环保不能建，然后分钱走人。

【 在 forenzhang (fye) 的大作中提到: 】
: 1050亿应该只是环评费吧

洛杉矶的市内交通，哈哈哈哈
【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: 即便如此高铁还是有意义的，而且高铁通了，室内公共交通也会相应建立起来，因为需
: 求曾加。 这都是大政方针的事，就看政府有没有决心，或者说能不能拜托石油汽车利
: 益集团的控制了。

洛杉矶应该要把新高铁站和新国际机场都建在 palmdale.

洛杉矶市区内想征地估计不可能了。

1.9 万亿都投进去也搞不定吧。

【 在 buce (buce) 的大作中提到: 】
: 洛杉矶应该要把新高铁站和新国际机场都建在 palmdale.
: 洛杉矶市区内想征地估计不可能了。

估计足够修一公里了

美国铁路是industrial行业里很重要的一部分，几家铁路公司都是sp500里，这里的运
输不是运人的，而是运货的

一下飞机就在沙漠温泉三温暖？
【 在 buce (buce) 的大作中提到: 】
: 洛杉矶应该要把新高铁站和新国际机场都建在 palmdale.
: 洛杉矶市区内想征地估计不可能了。

从波士顿到纽约不错啊，最好延伸下去到费城还有DC。这一段坐的人很多

You meant 273 miles?

Palmdale, not Palm Desert.

【 在 narcotics07 (爱谁谁) 的大作中提到: 】
: 一下飞机就在沙漠温泉三温暖？

Obama already "started" that one.

【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: LA to Vegas? 确定不是LA到三藩？
: 这个加州首先就不支持吧， 全靠联邦能成？要建也是优先LA到三藩阿。

尼玛，搞基建有什么不好？
难道都发给失业人员去吸大麻，就是花在刀刃上了？

【 在 FoodGod (饭中淹) 的大作中提到: 】
: 1.9万亿就是扯淡，夹带了太多私货，大量和新冠没用关系的费用。哥支持参院将之据
: 掉。

应该是最重要的一条铁路

希望通过奥斯丁 俺的投资房就要升值了

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: 德州通往休斯顿的高速铁路，本来也算有点用。只是中国领事馆被取消了，对华人失去
: 了意义。

牛大婶，600亿只够修10个miles

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 仔细读，SF到LA拿600亿。冲这就得支持猪党。

修达拉斯-休斯顿高铁不如修达拉斯-沃斯堡-韦科-奥斯汀-圣安东尼奥高铁。线路只多
不到50迈，沿线人口多一倍。达拉斯-休斯顿间基本是鸟不拉屎的地方。

LA到SF在奥巴马时期立项调研，花了几百亿，最后被加州政府否决。反正该花的钱都花了。都进了该进的人的腰包

【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: LA to Vegas? 确定不是LA到三藩？
: 这个加州首先就不支持吧， 全靠联邦能成？要建也是优先LA到三藩阿。

估计靠uber还更稍微靠谱点， 三藩的一些轻轨要取消了，维持死贵

【 在 Volvo12(胖头熊) 的大作中提到: 】

: LOCAL有轻轨。

能不能给个英文链接

以美国人的效率
也许100年后能通车 呵呵

【 在 Volvo12 (胖头熊) 的大作中提到: 】
: （转发）
: 连接波士顿和纽约市的北大西洋铁路（North Atlantic Rail），
: 2020年：全长约273公里的洛杉矶至拉斯维加斯线路，终于获准兴建。
: 达拉斯至侯斯顿的高铁项目在等待六年后也取得环境评估，在高铁建成后，两地往来时
: 间有望从四小时缩短至90分钟，项目将于今年动工，预计在2027年通车。
: 当局锁定五大高铁项目，包括投资600亿美元的加州高铁、投资200亿美元的得州高铁、
: 投资500亿美元的东北走廊升级、投资400亿美元的卡斯卡迪亚（Cascadia）高铁（连接
: 温哥华、西雅图、波特兰），以及投资25亿美元的佛罗里达州高铁（见图）。

1050亿花下去，得出的报告结论是高速铁路不适合美国国情，既可以增加GDP，又可以
乱花钱，皆大欢喜。

问题是根本修不起来。

【 在 Milanol (米兰醇) 的大作中提到: 】
: 尼玛，搞基建有什么不好？
: 难道都发给失业人员去吸大麻，就是花在刀刃上了？