中国2010-2019,十年时间修了300万公里公路

l
lasp
楼主 (未名空间)

美帝公路总里程640万公里
2009年末中国198万公里
2019年末中国501万公里

十年内中国公路里程数超美帝
今年中国汽车保有量已经超过美帝了
高速公路比美国多60%

中国前途一片光明
s
suanxiangge

有个鸡吧用。20年后成为子孙维护噩梦。
高速应该建,但是不能过量超时。无效供应是财富的灭失。
其实最应该搞的是制度改革这个告诉。瞎几把修路是投机取巧,靡费公比。

【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明

a
allienpig

有这笔钱拿去补助人民
让生育率高一些不好吗?

实际上中国的公路已经足够了。

现在人口危机很明显了

g
goFan

修路都是集中某个年代修的,米帝也一样。
这些路完全是需要的。以后就是保养维护和沿途的配套商机。

有了路,大学才有可能搬到三线市镇,从根本上解决资源集中,城镇臃肿的难题

Wagyu

村村通的公路等级不应该算公路
至少要两车道可以错车吧
R
Root005


这智商,呵呵

反正老将这么多年也不怕被打脸,都几岁了,还幼稚地觉得啥都是体制问题体制问题体制问题,其实你啥也不懂,LOL

【 在 suanxiangge (蒜香哥) 的大作中提到: 】
: 有个鸡吧用。20年后成为子孙维护噩梦。
: 高速应该建,但是不能过量超时。无效供应是财富的灭失。
: 其实最应该搞的是制度改革这个告诉。瞎几把修路是投机取巧,靡费公比。

F
FoxMe

为啥印度有近600万公里(Wikipedia)?吹的吧。

【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明

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lasp

阿三德行还用说吗
paved roads只有100万公里出头
而且很多在中国都在标准之下算不到里程里

【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】
: 为啥印度有近600万公里(Wikipedia)?吹的吧。

F
FoxMe

中国铁路也突飞猛进,特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁,架桥挖洞不在话下,以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家,太厉害了!

1 United States 202,500 km
2 China China 139,000
3 Russia Russia 85,600
4 India India 67,415

印度的铁路为啥这么多?英国人造的?
C
CHEDS

傻轮子,现在的高速公路维护已经成为我帝的噩梦了。

【 在 suanxiangge(蒜香哥) 的大作中提到: 】

: 有个鸡吧用。20年后成为子孙维护噩梦。

: 高速应该建,但是不能过量超时。无效供应是财富的灭失。

: 其实最应该搞的是制度改革这个告诉。瞎几把修路是投机取巧,靡费公比。

G
GouSheng

印度铁路这半个世纪没啥长进啊

【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】
: 中国铁路也突飞猛进,特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁,架桥挖
: 洞不在话下,以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家,太厉害了!: 1 United States 202,500 km
: 2 China China 139,000
: 3 Russia Russia 85,600
: 4 India India 67,415
: 印度的铁路为啥这么多?英国人造的?

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lasp

阿三吹牛逼
复线率只有35%
电气化率也很低
阿三落后实打实
没有哪方面领先于它自己的发展程度

【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】
: 中国铁路也突飞猛进,特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁,架桥挖
: 洞不在话下,以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家,太厉害了!: 1 United States 202,500 km
: 2 China China 139,000
: 3 Russia Russia 85,600
: 4 India India 67,415
: 印度的铁路为啥这么多?英国人造的?

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lasp

美帝的铁路电气化里程只有中国的1.8%
老掉牙的东西
跟美帝的高速公路一样年久失修
v
vuse

难度天顶星级别,川藏铁路最后一段,也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%

【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明

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lasp

中国铁路牛逼的紧
铁路隧道总长1.8万公里
擦西部很多铁路得1/2在隧道里

【 在 vuse (vuse) 的大作中提到: 】
: 难度天顶星级别,川藏铁路最后一段,也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
: 号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%

futurist

我们这边50x的高速质量和规格都不行,甚至还有4 way stop的路口。

【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明

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goFan

这个真的是奇迹,
后人可能觉得是外星人帮修的

【 在 vuse (vuse) 的大作中提到: 】
: 难度天顶星级别,川藏铁路最后一段,也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
: 号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%

futurist

厉害。

【 在 vuse (vuse) 的大作中提到: 】
: 难度天顶星级别,川藏铁路最后一段,也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
: 号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%

futurist

温铁军说过,中国基础建设导致的增值有13万亿。基础建设暂时没有过度的风险吧。

F
FoxMe

中国应以内循环为主。城乡差距是需要解决的主要问题之一,有广阔的空间发展。如果要达到欧洲的铁路密度,再造几十年没问题。

【 在 futurist (展望未来) 的大作中提到: 】
: 温铁军说过,中国基础建设导致的增值有13万亿。基础建设暂时没有过度的风险吧。