【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】 : 中国铁路也突飞猛进，特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁，架桥挖 : 洞不在话下，以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家，太厉害了！: 1 United States 202,500 km : 2 China China 139,000 : 3 Russia Russia 85,600 : 4 India India 67,415 : 印度的铁路为啥这么多？英国人造的？
【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】 : 中国铁路也突飞猛进，特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁，架桥挖 : 洞不在话下，以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家，太厉害了！: 1 United States 202,500 km : 2 China China 139,000 : 3 Russia Russia 85,600 : 4 India India 67,415 : 印度的铁路为啥这么多？英国人造的？
美帝公路总里程640万公里
2009年末中国198万公里
2019年末中国501万公里
十年内中国公路里程数超美帝
今年中国汽车保有量已经超过美帝了
高速公路比美国多60%
中国前途一片光明
有个鸡吧用。20年后成为子孙维护噩梦。
高速应该建，但是不能过量超时。无效供应是财富的灭失。
其实最应该搞的是制度改革这个告诉。瞎几把修路是投机取巧，靡费公比。
【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明
有这笔钱拿去补助人民
让生育率高一些不好吗?
实际上中国的公路已经足够了。
现在人口危机很明显了
修路都是集中某个年代修的，米帝也一样。
这些路完全是需要的。以后就是保养维护和沿途的配套商机。
有了路，大学才有可能搬到三线市镇，从根本上解决资源集中，城镇臃肿的难题
村村通的公路等级不应该算公路
至少要两车道可以错车吧
这智商，呵呵
反正老将这么多年也不怕被打脸，都几岁了，还幼稚地觉得啥都是体制问题体制问题体制问题，其实你啥也不懂，LOL
【 在 suanxiangge (蒜香哥) 的大作中提到: 】
: 有个鸡吧用。20年后成为子孙维护噩梦。
: 高速应该建，但是不能过量超时。无效供应是财富的灭失。
: 其实最应该搞的是制度改革这个告诉。瞎几把修路是投机取巧，靡费公比。
为啥印度有近600万公里(Wikipedia)？吹的吧。
【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明
阿三德行还用说吗
paved roads只有100万公里出头
而且很多在中国都在标准之下算不到里程里
【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】
: 为啥印度有近600万公里(Wikipedia)？吹的吧。
中国铁路也突飞猛进，特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁，架桥挖洞不在话下，以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家，太厉害了！
1 United States 202,500 km
2 China China 139,000
3 Russia Russia 85,600
4 India India 67,415
印度的铁路为啥这么多？英国人造的？
傻轮子，现在的高速公路维护已经成为我帝的噩梦了。
【 在 suanxiangge(蒜香哥) 的大作中提到: 】
: 有个鸡吧用。20年后成为子孙维护噩梦。
: 高速应该建，但是不能过量超时。无效供应是财富的灭失。
: 其实最应该搞的是制度改革这个告诉。瞎几把修路是投机取巧，靡费公比。
印度铁路这半个世纪没啥长进啊
【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】
: 中国铁路也突飞猛进，特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁，架桥挖
: 洞不在话下，以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家，太厉害了！: 1 United States 202,500 km
: 2 China China 139,000
: 3 Russia Russia 85,600
: 4 India India 67,415
: 印度的铁路为啥这么多？英国人造的？
阿三吹牛逼
复线率只有35%
电气化率也很低
阿三落后实打实
没有哪方面领先于它自己的发展程度
【 在 FoxMe (FoxMe) 的大作中提到: 】
: 中国铁路也突飞猛进，特别是在电气化和高铁上遥遥领先。穷乡僻壤都通高铁，架桥挖
: 洞不在话下，以前通火车不可想象的山区现在都有高铁了。要感谢国家，太厉害了！: 1 United States 202,500 km
: 2 China China 139,000
: 3 Russia Russia 85,600
: 4 India India 67,415
: 印度的铁路为啥这么多？英国人造的？
美帝的铁路电气化里程只有中国的1.8%
老掉牙的东西
跟美帝的高速公路一样年久失修
难度天顶星级别，川藏铁路最后一段，也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%
【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明
中国铁路牛逼的紧
铁路隧道总长1.8万公里
擦西部很多铁路得1/2在隧道里
【 在 vuse (vuse) 的大作中提到: 】
: 难度天顶星级别，川藏铁路最后一段，也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
: 号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%
我们这边50x的高速质量和规格都不行，甚至还有4 way stop的路口。
【 在 lasp ( b) 的大作中提到: 】
: 美帝公路总里程640万公里
: 2009年末中国198万公里
: 2019年末中国501万公里
: 十年内中国公路里程数超美帝
: 今年中国汽车保有量已经超过美帝了
: 高速公路比美国多60%
: 中国前途一片光明
这个真的是奇迹，
后人可能觉得是外星人帮修的
【 在 vuse (vuse) 的大作中提到: 】
: 难度天顶星级别，川藏铁路最后一段，也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
: 号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%
厉害。
【 在 vuse (vuse) 的大作中提到: 】
: 难度天顶星级别，川藏铁路最后一段，也是最难一段雅安到林芝段已经开工了。
: 号称“修建在天上的高速地铁” 叫“地铁‘因为隧道长度占到84%
温铁军说过，中国基础建设导致的增值有13万亿。基础建设暂时没有过度的风险吧。
中国应以内循环为主。城乡差距是需要解决的主要问题之一，有广阔的空间发展。如果要达到欧洲的铁路密度，再造几十年没问题。
【 在 futurist (展望未来) 的大作中提到: 】
: 温铁军说过，中国基础建设导致的增值有13万亿。基础建设暂时没有过度的风险吧。