看帖神器
未名空间
追帖动态
头条新闻
每日新帖
最新热帖
新闻存档
热帖存档
文学城
虎扑论坛
未名空间
北美华人网
北美微论坛
看帖神器
登录
← 下载
《看帖神器》官方
iOS App
，体验轻松追帖。
中国全电汽车首次进入美国市场，7k刀
查看未名空间今日新帖
最新回复：2020年11月26日 15点10分 PT
共 (54) 楼
返回列表
订阅追帖
只看未读
更多选项
阅读全帖
只看图片
只看视频
查看原帖
c
cohcoh
接近 4 年
楼主 (未名空间)
吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。算了各种credit以后，售价7999刀。
车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
这个视频里的是低配K27的介绍。小伙说，在Colorado，最后只要不到6000刀!!!
https://youtu.be/hxqXHyOLriY
https://youtu.be/MrVGTzM81L8
和TeslaModel 3 的拉力赛。
https://youtu.be/Vn5-dnu_7kk
q
ql2015
接近 4 年
2 楼
完鸟，忒死拉完鸟。 感觉行政干预
w
wadaxiwa
接近 4 年
3 楼
补贴后两万美元。不是七千
c
cohcoh
接近 4 年
4 楼
不构成竞争关系，因为面对的根本就是不同的消费群体。甚至很多中产家庭可以两样都买。
【 在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到: 】
: 完鸟，忒死拉完鸟。 感觉行政干预
w
wadaxiwa
接近 4 年
5 楼
http://www.kandiamerica.com/electric-vehicle-K23/
c
cohcoh
接近 4 年
6 楼
厂家指导价也能信？$7999是effective价格，算了所有的credit以后。
https://www.greencarreports.com/news/1130193_kandi-claims-7-999-cost-in-
california-for-59-mile-electric-car
【 在 wadaxiwa (另请高明) 的大作中提到: 】
: https://www.kandiamerica.com/electric-vehicle-K23/
l
lookacar
接近 4 年
7 楼
售价17499， 减税7500，实售9999
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。售价7000刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
c
cohcoh
接近 4 年
8 楼
讲讲价，9000一下有可能。
7999的可能是低端一些的k27。
【 在 lookacar (美国名校发考题) 的大作中提到: 】
: 售价17499， 减税7500，实售9999
:
: 【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: : 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。售价7000刀。
: : 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: : 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。: : https://youtu.be/MrVGTzM81L8
l
lookacar
接近 4 年
9 楼
9000也是好价
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 讲讲价，9000一下有可能。
: 7999的可能是低端一些的k27。
: 有倒
g
goFan
接近 4 年
10 楼
上下班和买菜不错，可是现在都蹲家
h
honyi97
接近 4 年
11 楼
说实话，买这个车的很多人拿不全7500的退税。
【 在 lookacar (美国名校发考题) 的大作中提到: 】
: 售价17499， 减税7500，实售9999
i
initid
接近 4 年
12 楼
7K! I can totally buy this car just for my daily commute
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。售价7000刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
q
ql2015
接近 4 年
13 楼
当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 不构成竞争关系，因为面对的根本就是不同的消费群体。甚至很多中产家庭可以两样都
: 买。
a
aaddoo
接近 4 年
14 楼
我印象中，中国国产品牌的私家车还没有在美国卖过。这也许是个兆头。
【 在 ql2015(hotdog99) 的大作中提到: 】
: 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
c
cohcoh
接近 4 年
15 楼
中国销量最高的全电车是柳州五菱的mini ev。各项指标和这个Kandi很接近。五菱只卖2万到3万人民币。就算加上25%关税，拿到美国来也不到1万美刀。尼玛，这个Kandi喊
价要17999美刀。增加的都给经销商，维护和各种政府费用，最后都算到了美国服务业
的GDP里。
W
Wodelixiang
接近 4 年
16 楼
电车就怕太小不安全。这里的suv又高又大，撞车会吃亏。
c
cohcoh
接近 4 年
17 楼
这个车享受了政府的7000多新能源汽车credit。如果真的影响美国品牌了，国会很容易会通过议案：国安考虑，中国汽车不得享受政府credit。
【 在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到: 】
: 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
: 【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: : 不构成竞争关系，因为面对的根本就是不同的消费群体。甚至很多中产家庭可以两样都
: : 买。
C
Cadillaclee
接近 4 年
18 楼
只要你敢卖，美国人就敢买。
telsa迟早玩完。
r
robck
接近 4 年
19 楼
这么小的座位和空间明显不符合美国人的体型，想要出口欧美明显应该增加一点空间，哪怕续航能力变差。
c
cohcoh
接近 4 年
20 楼
你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: 电车就怕太小不安全。这里的suv又高又大，撞车会吃亏。
q
ql2015
接近 4 年
21 楼
问题是，中国的汽车市场巨大，美国佬报复其实不需要理由，但是手里没有牌，他就不敢
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 这个车享受了政府的7000多新能源汽车credit。如果真的影响美国品牌了，国会很容易
: 会通过议案：国安考虑，中国汽车不得享受政府credit。
: 样都
i
initid
接近 4 年
22 楼
只要价格好，没有卖不了的，加上这是全电车符合现在很多美国人的环保意识
【 在 robck (万廷) 的大作中提到: 】
: 这么小的座位和空间明显不符合美国人的体型，想要出口欧美明显应该增加一点空间，
: 哪怕续航能力变差。
W
Wodelixiang
接近 4 年
23 楼
以前我认识一个美国的好人家，一家人真是好呀，住的房子太贵，又喜欢玩，就买了一辆拖的房车去加拿大玩，开山路时，对面一pickup撞击它，其实他家的车还更大，但一下子着火了，一家四口全活活烧死，我们真难过啊。
【 在 cohcoh (null) 的大作中提到: 】
: 你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
:
: 【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: : 电车就怕太小不安全。这里的suv又高又大，撞车会吃亏。
a
abyssdragon
接近 4 年
24 楼
除了宇宙中心，大部分城市通勤都是走高速，跑70mile很正常，有的城市低于75mile会被滴
这个车top speed 70 mile，打高尔夫球倒是够用了
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
W
Wodelixiang
接近 4 年
25 楼
小电车一旦有事故，命就危险。
c
cohcoh
接近 4 年
26 楼
城内的高速路上根本开不到70麦。能有60就不错了。
【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: 除了宇宙中心，大部分城市通勤都是走高速，跑70mile很正常，有的城市低于75mile会
: 被滴
: 这个车top speed 70 mile，打高尔夫球倒是够用了
: 【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: : 你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
a
abyssdragon
接近 4 年
27 楼
Average morning rush-hour speeds of 62.4 miles per hour.
LA的数据
top speed才68mph，开车总不可能一直top speed开
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 城内的高速路上根本开不到70麦。能有60就不错了。
c
cohcoh
接近 4 年
28 楼
和Tesla Model 3 的拉力赛。
https://youtu.be/Vn5-dnu_7kk
j
jyac1118
接近 4 年
29 楼
以前韩国车刚进入美国时就是一万不到的
s
sapphy
接近 4 年
30 楼
Range 59 miles. 远一点的地方还得再买一量车
c
costco
接近 4 年
31 楼
这个小身板，感觉得有玩命的觉悟才能开
m
molen
接近 4 年
32 楼
美国一直都有人问，继德国车、日本车、韩国车之后，中国车什么时候来？
一直没来，有说也许永远不会来了
这是终于来了么，而且完全不要传统汽油车，直接上电动了
【 在 aaddoo (nothing) 的大作中提到: 】
: 我印象中，中国国产品牌的私家车还没有在美国卖过。这也许是个兆头。
:
: 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
:
c
cohcoh
接近 4 年
33 楼
通过这种小型车，逐步扩大市场是一个很好地思路。这种一万元以下的小车是绝对有市场的。欧美日韩的大厂没有推出，是因为价格太低，而固定成本又无法降低，根本不赚钱。当年的smart car卖的就很好，也要一万多，但是一直亏本。这个价位的汽车，只
有低成本的中国车企能玩的转。再借上新能源的东风，光credit就能抵近一半的售价。这是一个非常好的契机。希望把售后，市场做好!
【 在 molen (molen) 的大作中提到: 】
: 美国一直都有人问，继德国车、日本车、韩国车之后，中国车什么时候来？
:
:
: 一直没来，有说也许永远不会来了
:
:
: 这是终于来了么，而且完全不要传统汽油车，直接上电动了
:
:
:
:
:
:
: 【 在 aaddoo (nothing) 的大作中提到: 】
: : 我印象中，中国国产品牌的私家车还没有在美国卖过。这也许是个兆头。
: : : 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
: :
L
LiuQiangDong
接近 4 年
34 楼
能不能出个7501刀的电车，续航20迈，但退税后只要1刀，买来给娃当玩具
g
gjq
接近 4 年
35 楼
加州还有2500的补贴
【 在 lookacar (美国名校发考题) 的大作中提到: 】
: 售价17499， 减税7500，实售9999
t
thinkaout
接近 4 年
36 楼
续航里程太低了，59买，稍微远一点的地方都去不了，如果遇上堵车，走错路就骂法
了。每次出门都得算一下里程，半路想去个别的地方还的想想电够不够。还有，电池寿命如何，多久得换新电池？其他维护费用也没说。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 上下班和买菜不错，可是现在都蹲家
g
gjq
接近 4 年
37 楼
五菱也是国内给补贴后的价格，而且车子小很多
康迪K23电池不小，补贴后1万美元左右是太便宜了。不过补贴名额有限。
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 中国销量最高的全电车是柳州五菱的mini ev。各项指标和这个Kandi很接近。五菱只卖
: 2万到3万人民币。就算加上25%关税，拿到美国来也不到1万美刀。尼玛，这个Kandi喊
: 价要17999美刀。增加的都给经销商，维护和各种政府费用，最后都算到了美国服务业
: 的GDP里。
g
gjq
接近 4 年
38 楼
K27是小了点。
K23还行
【 在 sapphy (new life) 的大作中提到: 】
: Range 59 miles. 远一点的地方还得再买一量车
g
gjq
接近 4 年
39 楼
大多数车的电池用1000个周期问题不大，超过1000个周期不好说。
59迈续航，1000个周期也没多少。即使还没坏，续航降个20%，在大城市也没法开，只
能在小地方镇上开开。
K23指标看着还行，个头也不小，40多度电，180迈（一说180公里）续航
另外康迪的车设计太糙，电车都做方头方脑的，国内都卖不动
【 在 thinkaout (想想) 的大作中提到: 】
: 续航里程太低了，59买，稍微远一点的地方都去不了，如果遇上堵车，走错路就骂法
: 了。每次出门都得算一下里程，半路想去个别的地方还的想想电够不够。还有，电池寿
: 命如何，多久得换新电池？其他维护费用也没说。
g
goFan
接近 4 年
40 楼
k23 EPA 118 迈，还可以用用，而且还带换电设计，牛逼的很。
美国车价偏低，售后维护要求高，车厂其实不容易赚钱。
样式土气倒问题不大，
老美就这风格
不过在德州开店实属下策，德州都开大车，通勤距离也远，
东部痞子堡这种地方开店比较好，离大城市近
m
mbright
接近 4 年
41 楼
甚好。就算不能大卖，也会给其他欧美车厂研发电车的压力。
g
goFan
接近 4 年
42 楼
美国车厂已经完蛋了，GM 电车只有个 bolt，高级电车还没影，
特斯拉外只有 Mach E 一家。
其实小鹏电车如果卖到美国还不错，
车越便宜越难赚钱
【 在 mbright (可能吧$辉宝) 的大作中提到: 】
: 甚好。就算不能大卖，也会给其他欧美车厂研发电车的压力。
f
fenda
接近 4 年
43 楼
看评论是山寨日本车，的确是90%以上的相似度，国内怎不能争点气，搞些原创的东西
出来，另外这么名目张党的抄袭怎么也能在美国市场卖
http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Cast#:~:text=The%20Daihatsu%20Cast%20(Japanese%3A%20%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84,or%20four%2Dwheel%20drive%20configuration.
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。算了各种credit以后，售价7999刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: 这个视频里的是低配K27的介绍。小伙说，在Colorado，最后只要不到6000刀!!!
: https://youtu.be/hxqXHyOLriY
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
: 和TeslaModel 3 的拉力赛。
: https://youtu.be/Vn5-dnu_7kk
P
PBSNPR
接近 4 年
44 楼
用信用卡就可以买
P
PBSNPR
接近 4 年
45 楼
当年南斯拉夫有一种小车进入美国市场，Yugo，山寨意大利的菲亚特，要价3999美刀
有人用信用卡一口气买了2辆。
最后就消失了
在旧金山的车
P
PBSNPR
接近 4 年
46 楼
d
dullview
接近 4 年
47 楼
不会的，一个国家安全就能整死你
【 在 ql2015(hotdog99) 的大作中提到: 】
: 完鸟，忒死拉完鸟。 感觉行政干预
k
konkonger
接近 4 年
48 楼
花2分钟看看 kandi 网站，就知道 7K的是时速不超过25迈的高尔夫车。
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。算了各种credit以后，售价7999刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: 这个视频里的是低配K27的介绍。小伙说，在Colorado，最后只要不到6000刀!!!
: https://youtu.be/hxqXHyOLriY
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
: 和TeslaModel 3 的拉力赛。
: https://youtu.be/Vn5-dnu_7kk
g
goFan
接近 4 年
49 楼
时速 65 吧
【 在 konkonger (kongkonger) 的大作中提到: 】
: 花2分钟看看 kandi 网站，就知道 7K的是时速不超过25迈的高尔夫车。
: 刀。
k
konkonger
接近 4 年
50 楼
7999 是时速不超过25迈的。 估计能不能上公路都是问题。
Top Speed Restricted 25 MPH
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 厂家指导价也能信？$7999是effective价格，算了所有的credit以后。
: https://www.greencarreports.com/news/1130193_kandi-claims-7-999-cost-in-
: california-for-59-mile-electric-car
g
goFan
接近 4 年
51 楼
你是傻的吗
https://www.kandiamerica.com/electric-vehicle-K27/
Top Speed 68 MPH
【 在 konkonger (kongkonger) 的大作中提到: 】
: 7999 是时速不超过25迈的。 估计能不能上公路都是问题。
: Top Speed Restricted 25 MPH
m
mbright
接近 4 年
52 楼
中国致力于新能源汽车的研发和早期布局是明智的。除了可以缓解传统能源压力，还可以带动其科技领域，像半导体，化工，智能软件及管控系统，等的发展。
当然，不是说电车就完全取代油车，要根据用途部分替代。就像汽油车也没灭绝柴油车。
不像美帝，政策要受传统石油工业利益集团的胁迫（还要考虑一些州的选举人票），在天朝可实现可操作性都更强。（真是没对比就没伤害）。
欧洲也在搞，不过进度缓慢(据说部分源于汽车工会？)。但是欧洲汽车工业的科技基础好。配套其实挺齐全。
日本一直是自己只和自己的企业玩，都不知道具体在做什么，不过说不定挺牛。你看瑞萨买了intersil买IDT，明显从MCU向power tran和ADAS进展。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 美国车厂已经完蛋了，GM 电车只有个 bolt，高级电车还没影，
: 特斯拉外只有 Mach E 一家。
: 其实小鹏电车如果卖到美国还不错，
: 车越便宜越难赚钱
c
cohcoh
接近 4 年
53 楼
这个价位，几乎没有任何竞争对手。欧美汽车的成本太高，这个价位都是赔钱。最重要的是把售后做好。电动汽车的动力系统更简洁，故障率比汽油车低的多。保养也非常容易。
【 在 mbright (可能吧$辉宝) 的大作中提到: 】
: 甚好。就算不能大卖，也会给其他欧美车厂研发电车的压力。
x
xpan
接近 4 年
54 楼
这个LA跟我住过的LA肯定不一样。我上班的时候10mile 大概要开一个小时。
【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: Average morning rush-hour speeds of 62.4 miles per hour.
: LA的数据
: top speed才68mph，开车总不可能一直top speed开
请输入帖子链接
收藏帖子
吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。算了各种credit以后，售价7999刀。
车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
这个视频里的是低配K27的介绍。小伙说，在Colorado，最后只要不到6000刀!!!
和TeslaModel 3 的拉力赛。
完鸟，忒死拉完鸟。 感觉行政干预
补贴后两万美元。不是七千
不构成竞争关系，因为面对的根本就是不同的消费群体。甚至很多中产家庭可以两样都买。
【 在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到: 】
: 完鸟，忒死拉完鸟。 感觉行政干预
厂家指导价也能信？$7999是effective价格，算了所有的credit以后。
https://www.greencarreports.com/news/1130193_kandi-claims-7-999-cost-in-
california-for-59-mile-electric-car
【 在 wadaxiwa (另请高明) 的大作中提到: 】
: https://www.kandiamerica.com/electric-vehicle-K23/
售价17499， 减税7500，实售9999
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。售价7000刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
讲讲价，9000一下有可能。
7999的可能是低端一些的k27。
【 在 lookacar (美国名校发考题) 的大作中提到: 】
: 售价17499， 减税7500，实售9999
:
: 【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: : 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。售价7000刀。
: : 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: : 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。: : https://youtu.be/MrVGTzM81L8
9000也是好价
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 讲讲价，9000一下有可能。
: 7999的可能是低端一些的k27。
: 有倒
上下班和买菜不错，可是现在都蹲家
说实话，买这个车的很多人拿不全7500的退税。
【 在 lookacar (美国名校发考题) 的大作中提到: 】
: 售价17499， 减税7500，实售9999
7K! I can totally buy this car just for my daily commute
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。售价7000刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 不构成竞争关系，因为面对的根本就是不同的消费群体。甚至很多中产家庭可以两样都
: 买。
我印象中，中国国产品牌的私家车还没有在美国卖过。这也许是个兆头。
【 在 ql2015(hotdog99) 的大作中提到: 】
: 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
中国销量最高的全电车是柳州五菱的mini ev。各项指标和这个Kandi很接近。五菱只卖2万到3万人民币。就算加上25%关税，拿到美国来也不到1万美刀。尼玛，这个Kandi喊
价要17999美刀。增加的都给经销商，维护和各种政府费用，最后都算到了美国服务业
的GDP里。
电车就怕太小不安全。这里的suv又高又大，撞车会吃亏。
这个车享受了政府的7000多新能源汽车credit。如果真的影响美国品牌了，国会很容易会通过议案：国安考虑，中国汽车不得享受政府credit。
【 在 ql2015 (hotdog99) 的大作中提到: 】
: 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
: 【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: : 不构成竞争关系，因为面对的根本就是不同的消费群体。甚至很多中产家庭可以两样都
: : 买。
只要你敢卖，美国人就敢买。
telsa迟早玩完。
这么小的座位和空间明显不符合美国人的体型，想要出口欧美明显应该增加一点空间，哪怕续航能力变差。
你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: 电车就怕太小不安全。这里的suv又高又大，撞车会吃亏。
问题是，中国的汽车市场巨大，美国佬报复其实不需要理由，但是手里没有牌，他就不敢
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 这个车享受了政府的7000多新能源汽车credit。如果真的影响美国品牌了，国会很容易
: 会通过议案：国安考虑，中国汽车不得享受政府credit。
: 样都
只要价格好，没有卖不了的，加上这是全电车符合现在很多美国人的环保意识
【 在 robck (万廷) 的大作中提到: 】
: 这么小的座位和空间明显不符合美国人的体型，想要出口欧美明显应该增加一点空间，
: 哪怕续航能力变差。
以前我认识一个美国的好人家，一家人真是好呀，住的房子太贵，又喜欢玩，就买了一辆拖的房车去加拿大玩，开山路时，对面一pickup撞击它，其实他家的车还更大，但一下子着火了，一家四口全活活烧死，我们真难过啊。
【 在 cohcoh (null) 的大作中提到: 】
: 你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
:
: 【 在 Wodelixiang () 的大作中提到: 】
: : 电车就怕太小不安全。这里的suv又高又大，撞车会吃亏。
除了宇宙中心，大部分城市通勤都是走高速，跑70mile很正常，有的城市低于75mile会被滴
这个车top speed 70 mile，打高尔夫球倒是够用了
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
小电车一旦有事故，命就危险。
城内的高速路上根本开不到70麦。能有60就不错了。
【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: 除了宇宙中心，大部分城市通勤都是走高速，跑70mile很正常，有的城市低于75mile会
: 被滴
: 这个车top speed 70 mile，打高尔夫球倒是够用了
: 【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: : 你要是只在城里开，时速很难达到40 miles.。
Average morning rush-hour speeds of 62.4 miles per hour.
LA的数据
top speed才68mph，开车总不可能一直top speed开
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 城内的高速路上根本开不到70麦。能有60就不错了。
和Tesla Model 3 的拉力赛。
以前韩国车刚进入美国时就是一万不到的
Range 59 miles. 远一点的地方还得再买一量车
这个小身板，感觉得有玩命的觉悟才能开
美国一直都有人问，继德国车、日本车、韩国车之后，中国车什么时候来？
一直没来，有说也许永远不会来了
这是终于来了么，而且完全不要传统汽油车，直接上电动了
【 在 aaddoo (nothing) 的大作中提到: 】
: 我印象中，中国国产品牌的私家车还没有在美国卖过。这也许是个兆头。
:
: 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
:
通过这种小型车，逐步扩大市场是一个很好地思路。这种一万元以下的小车是绝对有市场的。欧美日韩的大厂没有推出，是因为价格太低，而固定成本又无法降低，根本不赚钱。当年的smart car卖的就很好，也要一万多，但是一直亏本。这个价位的汽车，只
有低成本的中国车企能玩的转。再借上新能源的东风，光credit就能抵近一半的售价。这是一个非常好的契机。希望把售后，市场做好!
【 在 molen (molen) 的大作中提到: 】
: 美国一直都有人问，继德国车、日本车、韩国车之后，中国车什么时候来？
:
:
: 一直没来，有说也许永远不会来了
:
:
: 这是终于来了么，而且完全不要传统汽油车，直接上电动了
:
:
:
:
:
:
: 【 在 aaddoo (nothing) 的大作中提到: 】
: : 我印象中，中国国产品牌的私家车还没有在美国卖过。这也许是个兆头。
: : : 当年华为的东西cisco,还是高通，谁能看上眼
: :
能不能出个7501刀的电车，续航20迈，但退税后只要1刀，买来给娃当玩具
加州还有2500的补贴
【 在 lookacar (美国名校发考题) 的大作中提到: 】
: 售价17499， 减税7500，实售9999
续航里程太低了，59买，稍微远一点的地方都去不了，如果遇上堵车，走错路就骂法
了。每次出门都得算一下里程，半路想去个别的地方还的想想电够不够。还有，电池寿命如何，多久得换新电池？其他维护费用也没说。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 上下班和买菜不错，可是现在都蹲家
五菱也是国内给补贴后的价格，而且车子小很多
康迪K23电池不小，补贴后1万美元左右是太便宜了。不过补贴名额有限。
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 中国销量最高的全电车是柳州五菱的mini ev。各项指标和这个Kandi很接近。五菱只卖
: 2万到3万人民币。就算加上25%关税，拿到美国来也不到1万美刀。尼玛，这个Kandi喊
: 价要17999美刀。增加的都给经销商，维护和各种政府费用，最后都算到了美国服务业
: 的GDP里。
K27是小了点。
K23还行
【 在 sapphy (new life) 的大作中提到: 】
: Range 59 miles. 远一点的地方还得再买一量车
大多数车的电池用1000个周期问题不大，超过1000个周期不好说。
59迈续航，1000个周期也没多少。即使还没坏，续航降个20%，在大城市也没法开，只
能在小地方镇上开开。
K23指标看着还行，个头也不小，40多度电，180迈（一说180公里）续航
另外康迪的车设计太糙，电车都做方头方脑的，国内都卖不动
【 在 thinkaout (想想) 的大作中提到: 】
: 续航里程太低了，59买，稍微远一点的地方都去不了，如果遇上堵车，走错路就骂法
: 了。每次出门都得算一下里程，半路想去个别的地方还的想想电够不够。还有，电池寿
: 命如何，多久得换新电池？其他维护费用也没说。
k23 EPA 118 迈，还可以用用，而且还带换电设计，牛逼的很。
美国车价偏低，售后维护要求高，车厂其实不容易赚钱。
样式土气倒问题不大，
老美就这风格
不过在德州开店实属下策，德州都开大车，通勤距离也远，
东部痞子堡这种地方开店比较好，离大城市近
甚好。就算不能大卖，也会给其他欧美车厂研发电车的压力。
美国车厂已经完蛋了，GM 电车只有个 bolt，高级电车还没影，
特斯拉外只有 Mach E 一家。
其实小鹏电车如果卖到美国还不错，
车越便宜越难赚钱
【 在 mbright (可能吧$辉宝) 的大作中提到: 】
: 甚好。就算不能大卖，也会给其他欧美车厂研发电车的压力。
看评论是山寨日本车，的确是90%以上的相似度，国内怎不能争点气，搞些原创的东西
出来，另外这么名目张党的抄袭怎么也能在美国市场卖http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Cast#:~:text=The%20Daihatsu%20Cast%20(Japanese%3A%20%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84,or%20four%2Dwheel%20drive%20configuration.
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。算了各种credit以后，售价7999刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: 这个视频里的是低配K27的介绍。小伙说，在Colorado，最后只要不到6000刀!!!
: https://youtu.be/hxqXHyOLriY
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
: 和TeslaModel 3 的拉力赛。
: https://youtu.be/Vn5-dnu_7kk
用信用卡就可以买
当年南斯拉夫有一种小车进入美国市场，Yugo，山寨意大利的菲亚特，要价3999美刀
有人用信用卡一口气买了2辆。
最后就消失了
在旧金山的车
不会的，一个国家安全就能整死你
【 在 ql2015(hotdog99) 的大作中提到: 】
: 完鸟，忒死拉完鸟。 感觉行政干预
花2分钟看看 kandi 网站，就知道 7K的是时速不超过25迈的高尔夫车。
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 吉利的全电小车Kandi K23和k27正式进入美国市场。算了各种credit以后，售价7999刀。
: 车小，但是比Smart Car大。内饰还行，加速也不错。有刹车regen，有倒车镜头，有倒
: 车雷达。最大航程96英里，时速最高70英里。两个大壮白男坐里面还不显得拥挤。
: 这个视频里的是低配K27的介绍。小伙说，在Colorado，最后只要不到6000刀!!!
: https://youtu.be/hxqXHyOLriY
: https://youtu.be/MrVGTzM81L8
: 和TeslaModel 3 的拉力赛。
: https://youtu.be/Vn5-dnu_7kk
时速 65 吧
【 在 konkonger (kongkonger) 的大作中提到: 】
: 花2分钟看看 kandi 网站，就知道 7K的是时速不超过25迈的高尔夫车。
: 刀。
7999 是时速不超过25迈的。 估计能不能上公路都是问题。
Top Speed Restricted 25 MPH
【 在 cohcoh (cohcoh) 的大作中提到: 】
: 厂家指导价也能信？$7999是effective价格，算了所有的credit以后。
: https://www.greencarreports.com/news/1130193_kandi-claims-7-999-cost-in-
: california-for-59-mile-electric-car
你是傻的吗
https://www.kandiamerica.com/electric-vehicle-K27/
Top Speed 68 MPH
【 在 konkonger (kongkonger) 的大作中提到: 】
: 7999 是时速不超过25迈的。 估计能不能上公路都是问题。
: Top Speed Restricted 25 MPH
中国致力于新能源汽车的研发和早期布局是明智的。除了可以缓解传统能源压力，还可以带动其科技领域，像半导体，化工，智能软件及管控系统，等的发展。
当然，不是说电车就完全取代油车，要根据用途部分替代。就像汽油车也没灭绝柴油车。
不像美帝，政策要受传统石油工业利益集团的胁迫（还要考虑一些州的选举人票），在天朝可实现可操作性都更强。（真是没对比就没伤害）。
欧洲也在搞，不过进度缓慢(据说部分源于汽车工会？)。但是欧洲汽车工业的科技基础好。配套其实挺齐全。
日本一直是自己只和自己的企业玩，都不知道具体在做什么，不过说不定挺牛。你看瑞萨买了intersil买IDT，明显从MCU向power tran和ADAS进展。
【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 美国车厂已经完蛋了，GM 电车只有个 bolt，高级电车还没影，
: 特斯拉外只有 Mach E 一家。
: 其实小鹏电车如果卖到美国还不错，
: 车越便宜越难赚钱
这个价位，几乎没有任何竞争对手。欧美汽车的成本太高，这个价位都是赔钱。最重要的是把售后做好。电动汽车的动力系统更简洁，故障率比汽油车低的多。保养也非常容易。
【 在 mbright (可能吧$辉宝) 的大作中提到: 】
: 甚好。就算不能大卖，也会给其他欧美车厂研发电车的压力。
这个LA跟我住过的LA肯定不一样。我上班的时候10mile 大概要开一个小时。
【 在 abyssdragon (疯帽子的茶会) 的大作中提到: 】
: Average morning rush-hour speeds of 62.4 miles per hour.
: LA的数据
: top speed才68mph，开车总不可能一直top speed开