737MAX复飞：麦道殷鉴不远，望波音好自为之

也因此，在11月18日FAA发布的737MAX适航指令，简单归纳的话就是这么几点：

1. 升级飞控计算机的软件

2. 给驾驶舱主显示器增加AOA不一致告警

3. 在飞行手册中修订处置流程并增加训练

4. 改变（分散）水平尾翼配平线路以确保安全

5. 飞机维修后要对飞机AOA传感器进行校准检查
https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2020_11_21_572176_s.shtml

现在的波音早就是麦道附体了，企业文化上应该是麦道took over波音

【 在 gc01 (gc01) 的大作中提到: 】
: 也因此，在11月18日FAA发布的737MAX适航指令，简单归纳的话就是这么几点：
: 1. 升级飞控计算机的软件
: 2. 给驾驶舱主显示器增加AOA不一致告警
: 3. 在飞行手册中修订处置流程并增加训练
: 4. 改变（分散）水平尾翼配平线路以确保安全
: 5. 飞机维修后要对飞机AOA传感器进行校准检查
: https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2020_11_21_572176_s.shtml

你这总结的可不咋的

【 在 gc01 (gc01) 的大作中提到: 】
: 也因此，在11月18日FAA发布的737MAX适航指令，简单归纳的话就是这么几点：
: 1. 升级飞控计算机的软件
: 2. 给驾驶舱主显示器增加AOA不一致告警
: 3. 在飞行手册中修订处置流程并增加训练
: 4. 改变（分散）水平尾翼配平线路以确保安全
: 5. 飞机维修后要对飞机AOA传感器进行校准检查
: https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2020_11_21_572176_s.shtml