直20高原测试画面首公开！性能明显强于黑鹰，高原优势独一份

作为我国空军“20家族”的重要成员之一的直20，最近又有了新的动作，根据央视发布的一段直20的视频显示，直20目前已经进入了高原地区进行高海拔地区的试飞阶段，在视频画面中我们可以清晰地看到直20在高原进行试飞的过程中完成了小半径侧滑，战斗转弯，蛇形机动和自旋等空中机动动作，这些机动动作的实战价值也十分的明显。


在视频当中我们还罕见的发现了白色雪域涂装的直20直升机。这对于直20的整个研制和生产进程来说，都是一个里程碑式的发展。直升机作为一种可以垂直起降的飞行器，在诞生之初就被寄予厚望，在面对不方便修筑便于固定翼飞机进行起降的机场时，直升机就发挥了重要的作用，所以说直升机在实践当中往往被用作人员和物资装备运输的绝对主力，在世界各国的航空工业体系当中，直升机一直都是最受大家喜爱的研发对象。


而我国一直装备的是苏制直升机以及国产化机型，他们为我国的陆航部队建设立下了汗马功劳。但是我国拥有世界上海拔最高，地形最复杂的高原山地地区，在这一地区因为交通不便所以说直升机就成为了高原上最好的运输工具。但是由于高原地区的高寒缺氧等自然条件的限制，直升机的发动机很容易造成功率下降的现象，我国装备的很多直升机并不能在高原进行长时间的作业，这一点严重制约了我国的高原运输能力，这也就是为什么我国在上世纪八九十年代大量采购美国黑鹰直升机的原因。


为了解决我国的国产直升机上高原的能力，为此，我国的航空工业在我国直8重型直升
机的基础之上进行研究和改进，研制出了直18高原直升机，但是这种机型也只是解决掉了向高原地区进行空运的问题，并没有完全解决使用直升机向高原进行补给的问题。这一回直20在高原进行试飞飞行，就是想要弥补中国陆航在高原运输过程中机型相对缺乏这一短板。


从设计外观和尺寸上来看，直20和美制“黑鹰”比较相似，在功能和使用上应该同样都是属于一款中型通用直升机，另外，与黑鹰直升机不同的是，直20采用了五叶桨的设计，这也就是说直20在飞行速度和载重能力上要比黑鹰直升机大很多。另外直20采用了国产发动机，国产发动机1600KW的功率也已经大大的超过了“黑鹰”直升机。同时，直20也装备了先进的国产航电系统，相比较来说，黑鹰就明显不如直20了。目前来看，我国在高原地区的运输能力很快就能够得到保障，依靠谱系完整的国产直升机生产体系，我国依赖进口直升机进行高原补给的日子很快就会成为历史。