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高铁债务再破世界纪录 亏损近800亿已无力还利息
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最新回复：2020年11月3日 17点49分 PT
共 (37) 楼
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m
manpower
大约 4 年
楼主 (未名空间)
中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收入在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运收入大幅减少。
今年前三季，国铁集团货运收入为2,647.43亿元，基本与去年同期的2,650.92亿元持平。而客运收入则几乎腰斩，只有1,632.69亿元，去年同期则为3,042.23亿元。
北京无视高铁低效益继续大跃进
国铁集团作为巨型国企，在中国高铁、铁路“大发展”的政策背景下，其巨额负债不断攀高。
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚曾分析，中国大规模高铁网路和过低的高铁运输密度（运输收入）预示着重大金融风险。这种刺激经济的方式，将给国铁集团和各地方政府造成更加巨大的债务负担，进而成为撞击中国经济的灰犀牛。
财报显示，第三季度全国铁路固定资产投资有2,272亿元，前三季度累计达5,531亿元，投产新线路1,926公里，新开工项目15个。
8月份，国铁集团曾高调出台一份规划，称未来15年全国高铁规模要翻一番，达到7万公里，全国铁路网将达20万公里。
当时外界就质疑，国铁每年的盈利连利息都抵销不了。全国的高铁，基本只有京沪线盈利，其余的都因为载客量不足而长期处于亏损状态。但在这种状况下，国铁仍然提出高铁要达到7万公里，比目前的3.6万公里翻将近一倍。这意味着，国铁负债将大幅攀升，成为全世界负债最多的铁路机构。
政府推出铁路发展计划的目的，的确能应对眼前的经济衰退问题，但是并没有考虑市场真正的需求。这种经济发展模式是有风险的，这是不是一种能够长期使用都还能保持健康的经济运行方式？值得推敲。
L
LiSheQiang
大约 4 年
2 楼
“新四大发明”之首，lol
[在 manpower (cool) 的大作中提到：]
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/29c64db8aa006b191979d2e77d80a89d_1604376253_2_nail.jpeg
:中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，
这问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
:
:
:降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
:根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末
的5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
:
:据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收
入在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运收入大幅减少。
:
:..........
a
airglacier
大约 4 年
3 楼
醒醒，米帝的地铁、公交、通勤火车都快倒闭了
k
kevinloop
大约 4 年
4 楼
亏个屁。我有同学在铁路部门，待遇好得很。
c
calcityloan
大约 4 年
5 楼
从三峡大坝转进经济崩溃，再转进高铁。每年就这么几个话题，转一圈混一年。
b
bnw
大约 4 年
6 楼
破产总比无底洞强。。。。
【 在 airglacier(带娃先锋) 的大作中提到: 】
: 醒醒，米帝的地铁、公交、通勤火车都快倒闭了
p
pinfish
大约 4 年
7 楼
傻叉轮巴子
T
THINKway
大约 4 年
8 楼
高铁拉了80000亿的房价, 为中国经济腾飞拉伸新高度
t
topten
大约 4 年
9 楼
基础建设： 机场，道路，桥梁，铁路都是国家投入。 没有亏损这一说法。 也不指望
一定要获利。
高铁彻底改变了中国
b
biobioNIH
大约 4 年
10 楼
井底之蛙。
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
:
:
: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
b
biobioNIH
大约 4 年
11 楼
井底之蛙。
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
:
:
: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
s
sunwufan
大约 4 年
12 楼
就跟地铁一样，亏损不是必然的吗？
要的就是亏损，不亏损的话要这种铁路干个屁啊，屁民完全无福利。
w
wewill2009
大约 4 年
13 楼
还是挺好的
修了很长的新线
https://finance.sina.com.cn/roll/2020-10-31/doc-iiznctkc8764025.shtml
原标题：三季度国铁集团减亏160亿元 总负债首次减少
本报记者 路炳阳 北京报道
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）2020年前三季度经营情况继续好转。前三季度，国铁集团实现收入6794.64亿元，同比下降16.1%，比上半年收窄7.4个百分点，其中第三季度实现收入2755亿元，扭亏为盈。国铁集团10月30日发布2020
年前三季度财务决算，显示上述信息。
国铁集团人士称，前三季度经营结果好于预期。净利润亏损787.11亿元，较上半年减亏168.32亿元；客运收入1632.69亿元，同比下降46.33%；货运收入2647.43亿元，同比微降0.13%。其中三季度国铁集团客货运输收入完成1802亿元，环比增长27.9%，对比上半年，显示出国铁集团各项收入降幅均有所收窄。
截至2020年9月30日，国铁集团负债5.57万亿元，较上年同期5.41万亿元增加2.96%，负债率65.84%。值得关注的是，国铁集团总负债首次出现减少情况，2020上半年国铁集团负债5.59万亿元，三季度国铁集团负债环比减少0.36%。2015～2018年国铁集团负
债率均维持在65%的水平，2020年一季度一度超过66%。
国铁集团运输收入情况与当前铁路运输形势吻合。国铁集团发布的数据显示，2020年前三季度，国家铁路货运量累计完成26.24亿吨、同比增长4.8%，完成全年货运任务
的71.89%。其中三季度国家铁路完成货物发送量9.31亿吨，同比增长7.1%。
国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标，但当前增速对比2018年制定的《2018—2020年货运增量行动方案》（以下简称“《三年行动方案》”）仍有巨大差距。“完成《三年行动方案》货运量目标任务仍十分艰巨。”他说。
客运方面，受疫情影响，前三季度国家铁路客运量完成14.86亿人次，同比大降45.81%，距离年初制定的全年旅客发送量38.5亿人次目标仍有巨大差距。不过从第三季度
开始，国家铁路客运量回复迅猛，发送旅客6.92亿人次，同比增长66.3%，国铁集团人
士表示，当前客运量已经连续6个月环比增长，9月国家铁路日均客运量为771万人次，
已恢复至去年同期的79.5%。
铁路投资方面，三季度全国铁路固定资产投资完成2272亿元，前三季度累计完成
5531亿元，同比下降0.26%，投产新线1926公里，新开工项目15个，新增投资规模超过
4800亿元。国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，预计从第四季度开始，铁路投资会适当加速，确保完成全年投资任务，并做好“十三五”与“十四五”铁路建设衔接。
2020年上半年，国铁集团已经两次上调全年固定资产投资任务目标。据记者不完全统计，2020年全国铁路固定资产投资额已经超过8200亿元（详见中国经营网6月11日报
道《铁路固定资产投资再调增下半年将继续追加》）。
就高铁新线开通情况，国铁集团人士日前对《中国经营报》记者透露，在按期完成2020年铁路新线开通里程后，预计2021年铁路新线开通里程，尤其是高铁里程将会有所收窄，预计下降幅度会在50%以上。“2021年高铁新线开通里程或在1200公里左右。”
他说。
国铁集团人士称，截至7月1日，全国铁路新线开通1178公里，其中高铁605公里。
预计今年开通铁路新线4400公里左右，其中高铁2300公里左右。
8月13日，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称“《纲
要》”）称，至2035年，全国铁路网要达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。按
照《纲要》给出的目标计算得出，2021～2035年的15年间，中国将新建普速铁路2.46万公里左右，高速铁路3.4万公里左右，平均新建普速约1640公里/年，新建高铁约2267公里/年（详见中国经营网8月14日报道《国铁集团欲继续加快高铁建设大幅放缓普速铁路建设》）。
交通运输部2019年12月26日在全国交通运输工作会议上透露，2020年铁路固定资产投资将完成8000亿元。这是自2014年以来，铁路投资连续7年超过8000亿元。
截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中普速铁路10.54万公
里，高铁3.6万公里。
f
flagstar
大约 4 年
14 楼
美国邮政年年亏损，顶楼两位脑残是不是也该拿出来秀一下
i
icecool
大约 4 年
15 楼
文章说了连续7年每年在铁路投资超过8000亿
只是今年因为疫情收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元。
今年的787.11亿亏损，对于一年8000亿的投资来说算个屁啊
你这个穷傻逼 屁都不懂，傻逼到吃屎你最行。
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
:
:
: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
C
CHEDS
大约 4 年
16 楼
老酱醒醒，光United一家今年三个季度就亏了快60亿美刀，是国铁亏损的一半了。
b
blackmoth
大约 4 年
17 楼
这个数据说明没有疫情高铁整体盈利了。实际上去年已经有很多线盈利了。票都不好买。今年疫情确实票好买了。
p
posthuman1
大约 4 年
18 楼
到现在还拿高铁说事的，脑筋就真的有问题了。而且这东西，亏了你批判；赚了你马上会说国企靠垄断牟利。省省吧
c
costco
大约 4 年
19 楼
老将轮子弯弯找不到话题了
【 在 posthuman1 (就这样，怎么地) 的大作中提到: 】
: 到现在还拿高铁说事的，脑筋就真的有问题了。而且这东西，亏了你批判；赚了你马上
: 会说国企靠垄断牟利。省省吧
N
NOZUONODIE
大约 4 年
20 楼
拉动经济，你个宝器
m
mikeandlily1
大约 4 年
21 楼
我今年刚过年就坐高铁了，那叫一个酸爽，整节车厢就我们三个顾客，服务人员比我们顾客还多，哈哈哈。
【 在 blackmoth (七星瓢虫的心事) 的大作中提到: 】
: 这个数据说明没有疫情高铁整体盈利了。实际上去年已经有很多线盈利了。票都不好买
: 。今年疫情确实票好买了。
b
bnw
大约 4 年
22 楼
中国人口密度这么大的情况下尚且亏的稀里哗啦，也难怪世界其他国家对修建高铁不热衷。
T
Tianzi
大约 4 年
23 楼
【 在 kevinloop (小旋风) 的大作中提到: 】
: 亏个屁。我有同学在铁路部门，待遇好得很。
l
lasdak
大约 4 年
24 楼
【 在 flagstar (flagstar) 的大作中提到: 】
: 美国邮政年年亏损，顶楼两位脑残是不是也该拿出来秀一下
美国邮政亏损，从上到下有很多关闭或私有它的呼吁
高铁亏损，从包子到P民，几乎人人叫好
z
zmmyzmmy
大约 4 年
25 楼
周边一块地就回来了。
B
Borriello
大约 4 年
26 楼
zf行为有什么亏不亏的？
W
Wodelixiang
大约 4 年
27 楼
还好加州没上高铁,就是因为预测不能营利。
w
wayofflying
大约 4 年
28 楼
【 在 topten (耐心等飞) 的大作中提到: 】
: 基础建设： 机场，道路，桥梁，铁路都是国家投入。 没有亏损这一说法。 也不指望
: 一定要获利。
: 高铁彻底改变了中国
话不能这么说，高铁这个东西维护起来非常复杂昂贵，一旦财政亏空太厉害，付不起维护费用，高铁也就逐渐凋零了。
你看看今天的苏东国家的工业体系凋零成什么样子，就看见以后中国高铁的命运了。
p
pushe
大约 4 年
29 楼
不亏损就是与民争利，一盆屎狗粮逼正反都能吃。一屎两吃。lol
【 在 icecool (霜晨月) 的大作中提到: 】
: 文章说了连续7年每年在铁路投资超过8000亿
: 只是今年因为疫情收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元。
: 今年的787.11亿亏损，对于一年8000亿的投资来说算个屁啊
: 你这个穷傻逼 屁都不懂，傻逼到吃屎你最行。
t
tianxiaxixi
大约 4 年
30 楼
【 在 calcityloan (台湾省委书记) 的大作中提到: 】
: 从三峡大坝转进经济崩溃，再转进高铁。每年就这么几个话题，转一圈混一年。
哈哈哈哈哈哈哈
真相了！
i
island
大约 4 年
31 楼
“我在大陆的铁路局上班”，这口气和我接到的芝加哥领馆的电话一模一样。
【 在 Tianzi (偷月亮的人) 的大作中提到: 】
c
canhelp2007
大约 4 年
32 楼
美国中东打仗，只出不进几万亿美元，你觉得美国是冤大头？
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
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:
: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
s
sundevil072
大约 4 年
33 楼
五行缺智的又来了，网上不知道哪来一小段文章就是高铁亏了。美帝一堆美帝要完的留言，是不是美帝屎坑了？
【 在 Tianzi (偷月亮的人) 的大作中提到: 】
c
cerebra
大约 4 年
34 楼
今年欧美航空公司们光靠拉椅子就赚得杯满钵满，乐疯了。
l
ldxiek
大约 4 年
35 楼
钻风好坏，故意把脑残贴放首页来帮楼主招骂lol
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
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/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
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: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
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:
:
: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
:
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: 5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
:
:
:
: 据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收入
: 在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运收
: 入大幅减少。
:
:
:
: 今年前三季，国铁集团货运收入为2,647.43亿元，基本与去年同期的2,650.92亿元持平
: 。而客运收入则几乎腰斩，只有1,632.69亿元，去年同期则为3,042.23亿元。
:
:
:
: 北京无视高铁低效益继续大跃进
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:
: 国铁集团作为巨型国企，在中国高铁、铁路“大发展”的政策背景下，其巨额负债不断
: 攀高。
:
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:
: 北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚曾分析，中国大规模高铁网路和过低的高铁
: 运输密度（运输收入）预示着重大金融风险。这种刺激经济的方式，将给国铁集团和各
: 地方政府造成更加巨大的债务负担，进而成为撞击中国经济的灰犀牛。
:
:
:
: 财报显示，第三季度全国铁路固定资产投资有2,272亿元，前三季度累计达5,531亿元，
: 投产新线路1,926公里，新开工项目15个。
:
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:
: 8月份，国铁集团曾高调出台一份规划，称未来15年全国高铁规模要翻一番，达到7万公
: 里，全国铁路网将达20万公里。
:
:
:
: 当时外界就质疑，国铁每年的盈利连利息都抵销不了。全国的高铁，基本只有京沪线盈
: 利，其余的都因为载客量不足而长期处于亏损状态。但在这种状况下，国铁仍然提出高
: 铁要达到7万公里，比目前的3.6万公里翻将近一倍。这意味着，国铁负债将大幅攀升，
: 成为全世界负债最多的铁路机构。
:
:
:
:
:
: 政府推出铁路发展计划的目的，的确能应对眼前的经济衰退问题，但是并没有考虑市场
: 真正的需求。这种经济发展模式是有风险的，这是不是一种能够长期使用都还能保持健
: 康的经济运行方式？值得推敲。
t
tree9990
大约 4 年
36 楼
【 在 LiSheQiang (李射强) 的大作中提到: 】
: “新四大发明”之首，lol
: [在 manpower (cool) 的大作中提到：]
: :http://www.mitbbs.com/cacheIMG/29c64db8aa006b191979d2e77d80a89d_1604376253_2_nail.jpeg
: :中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，
: 这问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
: :降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
: :根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末
: 的5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
: :据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收
: 入在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运
: ...................
傻x轮子
高铁绝对改变了中国人出行的面貌。。提升国家竞争力的事情
如果真是亏损了800亿，那也绝对是值得的事情， 当然轮子和呆巴子的新闻未必当真
n
njmayun
大约 4 年
37 楼
这个比美国闲的没事儿全世界打仗欠下的债务值得多了
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中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收入在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运收入大幅减少。
今年前三季，国铁集团货运收入为2,647.43亿元，基本与去年同期的2,650.92亿元持平。而客运收入则几乎腰斩，只有1,632.69亿元，去年同期则为3,042.23亿元。
北京无视高铁低效益继续大跃进
国铁集团作为巨型国企，在中国高铁、铁路“大发展”的政策背景下，其巨额负债不断攀高。
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚曾分析，中国大规模高铁网路和过低的高铁运输密度（运输收入）预示着重大金融风险。这种刺激经济的方式，将给国铁集团和各地方政府造成更加巨大的债务负担，进而成为撞击中国经济的灰犀牛。
财报显示，第三季度全国铁路固定资产投资有2,272亿元，前三季度累计达5,531亿元，投产新线路1,926公里，新开工项目15个。
8月份，国铁集团曾高调出台一份规划，称未来15年全国高铁规模要翻一番，达到7万公里，全国铁路网将达20万公里。
当时外界就质疑，国铁每年的盈利连利息都抵销不了。全国的高铁，基本只有京沪线盈利，其余的都因为载客量不足而长期处于亏损状态。但在这种状况下，国铁仍然提出高铁要达到7万公里，比目前的3.6万公里翻将近一倍。这意味着，国铁负债将大幅攀升，成为全世界负债最多的铁路机构。
政府推出铁路发展计划的目的，的确能应对眼前的经济衰退问题，但是并没有考虑市场真正的需求。这种经济发展模式是有风险的，这是不是一种能够长期使用都还能保持健康的经济运行方式？值得推敲。
“新四大发明”之首，lol
[在 manpower (cool) 的大作中提到：]
:http://www.mitbbs.com/cacheIMG/29c64db8aa006b191979d2e77d80a89d_1604376253_2_nail.jpeg
:中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，
这问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
:
:
:降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
:根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末
的5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
:
:据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收
入在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运收入大幅减少。
:
:..........
醒醒，米帝的地铁、公交、通勤火车都快倒闭了
亏个屁。我有同学在铁路部门，待遇好得很。
从三峡大坝转进经济崩溃，再转进高铁。每年就这么几个话题，转一圈混一年。
破产总比无底洞强。。。。
【 在 airglacier(带娃先锋) 的大作中提到: 】
: 醒醒，米帝的地铁、公交、通勤火车都快倒闭了
傻叉轮巴子
高铁拉了80000亿的房价, 为中国经济腾飞拉伸新高度
基础建设： 机场，道路，桥梁，铁路都是国家投入。 没有亏损这一说法。 也不指望
一定要获利。
高铁彻底改变了中国
井底之蛙。
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
:
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: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
井底之蛙。
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
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: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
:
: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
就跟地铁一样，亏损不是必然的吗？
要的就是亏损，不亏损的话要这种铁路干个屁啊，屁民完全无福利。
还是挺好的
修了很长的新线
https://finance.sina.com.cn/roll/2020-10-31/doc-iiznctkc8764025.shtml
原标题：三季度国铁集团减亏160亿元 总负债首次减少
本报记者 路炳阳 北京报道
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）2020年前三季度经营情况继续好转。前三季度，国铁集团实现收入6794.64亿元，同比下降16.1%，比上半年收窄7.4个百分点，其中第三季度实现收入2755亿元，扭亏为盈。国铁集团10月30日发布2020
年前三季度财务决算，显示上述信息。
国铁集团人士称，前三季度经营结果好于预期。净利润亏损787.11亿元，较上半年减亏168.32亿元；客运收入1632.69亿元，同比下降46.33%；货运收入2647.43亿元，同比微降0.13%。其中三季度国铁集团客货运输收入完成1802亿元，环比增长27.9%，对比上半年，显示出国铁集团各项收入降幅均有所收窄。
截至2020年9月30日，国铁集团负债5.57万亿元，较上年同期5.41万亿元增加2.96%，负债率65.84%。值得关注的是，国铁集团总负债首次出现减少情况，2020上半年国铁集团负债5.59万亿元，三季度国铁集团负债环比减少0.36%。2015～2018年国铁集团负
债率均维持在65%的水平，2020年一季度一度超过66%。
国铁集团运输收入情况与当前铁路运输形势吻合。国铁集团发布的数据显示，2020年前三季度，国家铁路货运量累计完成26.24亿吨、同比增长4.8%，完成全年货运任务
的71.89%。其中三季度国家铁路完成货物发送量9.31亿吨，同比增长7.1%。
国铁集团人士对《中国经营报》记者称，今年以来货运量增速不断增长，上半年还实现了货运量不低于去年同期水平的底线目标，但当前增速对比2018年制定的《2018—2020年货运增量行动方案》（以下简称“《三年行动方案》”）仍有巨大差距。“完成《三年行动方案》货运量目标任务仍十分艰巨。”他说。
客运方面，受疫情影响，前三季度国家铁路客运量完成14.86亿人次，同比大降45.81%，距离年初制定的全年旅客发送量38.5亿人次目标仍有巨大差距。不过从第三季度
开始，国家铁路客运量回复迅猛，发送旅客6.92亿人次，同比增长66.3%，国铁集团人
士表示，当前客运量已经连续6个月环比增长，9月国家铁路日均客运量为771万人次，
已恢复至去年同期的79.5%。
铁路投资方面，三季度全国铁路固定资产投资完成2272亿元，前三季度累计完成
5531亿元，同比下降0.26%，投产新线1926公里，新开工项目15个，新增投资规模超过
4800亿元。国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，预计从第四季度开始，铁路投资会适当加速，确保完成全年投资任务，并做好“十三五”与“十四五”铁路建设衔接。
2020年上半年，国铁集团已经两次上调全年固定资产投资任务目标。据记者不完全统计，2020年全国铁路固定资产投资额已经超过8200亿元（详见中国经营网6月11日报
道《铁路固定资产投资再调增下半年将继续追加》）。
就高铁新线开通情况，国铁集团人士日前对《中国经营报》记者透露，在按期完成2020年铁路新线开通里程后，预计2021年铁路新线开通里程，尤其是高铁里程将会有所收窄，预计下降幅度会在50%以上。“2021年高铁新线开通里程或在1200公里左右。”
他说。
国铁集团人士称，截至7月1日，全国铁路新线开通1178公里，其中高铁605公里。
预计今年开通铁路新线4400公里左右，其中高铁2300公里左右。
8月13日，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称“《纲
要》”）称，至2035年，全国铁路网要达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。按
照《纲要》给出的目标计算得出，2021～2035年的15年间，中国将新建普速铁路2.46万公里左右，高速铁路3.4万公里左右，平均新建普速约1640公里/年，新建高铁约2267公里/年（详见中国经营网8月14日报道《国铁集团欲继续加快高铁建设大幅放缓普速铁路建设》）。
交通运输部2019年12月26日在全国交通运输工作会议上透露，2020年铁路固定资产投资将完成8000亿元。这是自2014年以来，铁路投资连续7年超过8000亿元。
截至2020年7月底，全国铁路营业里程达到14.14万公里，其中普速铁路10.54万公
里，高铁3.6万公里。
美国邮政年年亏损，顶楼两位脑残是不是也该拿出来秀一下
文章说了连续7年每年在铁路投资超过8000亿
只是今年因为疫情收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元。
今年的787.11亿亏损，对于一年8000亿的投资来说算个屁啊
你这个穷傻逼 屁都不懂，傻逼到吃屎你最行。
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
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: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
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: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
老酱醒醒，光United一家今年三个季度就亏了快60亿美刀，是国铁亏损的一半了。
这个数据说明没有疫情高铁整体盈利了。实际上去年已经有很多线盈利了。票都不好买。今年疫情确实票好买了。
到现在还拿高铁说事的，脑筋就真的有问题了。而且这东西，亏了你批判；赚了你马上会说国企靠垄断牟利。省省吧
老将轮子弯弯找不到话题了
【 在 posthuman1 (就这样，怎么地) 的大作中提到: 】
: 到现在还拿高铁说事的，脑筋就真的有问题了。而且这东西，亏了你批判；赚了你马上
: 会说国企靠垄断牟利。省省吧
拉动经济，你个宝器
我今年刚过年就坐高铁了，那叫一个酸爽，整节车厢就我们三个顾客，服务人员比我们顾客还多，哈哈哈。
【 在 blackmoth (七星瓢虫的心事) 的大作中提到: 】
: 这个数据说明没有疫情高铁整体盈利了。实际上去年已经有很多线盈利了。票都不好买
: 。今年疫情确实票好买了。
中国人口密度这么大的情况下尚且亏的稀里哗啦，也难怪世界其他国家对修建高铁不热衷。
【 在 kevinloop (小旋风) 的大作中提到: 】
: 亏个屁。我有同学在铁路部门，待遇好得很。
【 在 flagstar (flagstar) 的大作中提到: 】
: 美国邮政年年亏损，顶楼两位脑残是不是也该拿出来秀一下
美国邮政亏损，从上到下有很多关闭或私有它的呼吁
高铁亏损，从包子到P民，几乎人人叫好
周边一块地就回来了。
zf行为有什么亏不亏的？
还好加州没上高铁,就是因为预测不能营利。
【 在 topten (耐心等飞) 的大作中提到: 】
: 基础建设： 机场，道路，桥梁，铁路都是国家投入。 没有亏损这一说法。 也不指望
: 一定要获利。
: 高铁彻底改变了中国
话不能这么说，高铁这个东西维护起来非常复杂昂贵，一旦财政亏空太厉害，付不起维护费用，高铁也就逐渐凋零了。
你看看今天的苏东国家的工业体系凋零成什么样子，就看见以后中国高铁的命运了。
不亏损就是与民争利，一盆屎狗粮逼正反都能吃。一屎两吃。lol
【 在 icecool (霜晨月) 的大作中提到: 】
: 文章说了连续7年每年在铁路投资超过8000亿
: 只是今年因为疫情收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元。
: 今年的787.11亿亏损，对于一年8000亿的投资来说算个屁啊
: 你这个穷傻逼 屁都不懂，傻逼到吃屎你最行。
【 在 calcityloan (台湾省委书记) 的大作中提到: 】
: 从三峡大坝转进经济崩溃，再转进高铁。每年就这么几个话题，转一圈混一年。
哈哈哈哈哈哈哈
真相了！
“我在大陆的铁路局上班”，这口气和我接到的芝加哥领馆的电话一模一样。
【 在 Tianzi (偷月亮的人) 的大作中提到: 】
美国中东打仗，只出不进几万亿美元，你觉得美国是冤大头？
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
: http://www.rfa.org/mandarin/Xinwen/railways_mand.jpg/@@images/5220d3ff-27ae-47e7-8ba7-598ba29c509b.jpeg
: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
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: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
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: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: ...................
五行缺智的又来了，网上不知道哪来一小段文章就是高铁亏了。美帝一堆美帝要完的留言，是不是美帝屎坑了？
【 在 Tianzi (偷月亮的人) 的大作中提到: 】
今年欧美航空公司们光靠拉椅子就赚得杯满钵满，乐疯了。
钻风好坏，故意把脑残贴放首页来帮楼主招骂lol
【 在 manpower (cool) 的大作中提到: 】
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: 中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，这
: 问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
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: 10月30日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团，国铁）披露了第三季度营
: 收财报。财报称，今年前三季度，国铁集团收入6,794.64亿元，同比下降1,306亿元，
: 降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
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: 根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末的
: 5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
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: 据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收入
: 在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运收
: 入大幅减少。
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: 今年前三季，国铁集团货运收入为2,647.43亿元，基本与去年同期的2,650.92亿元持平
: 。而客运收入则几乎腰斩，只有1,632.69亿元，去年同期则为3,042.23亿元。
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: 北京无视高铁低效益继续大跃进
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: 国铁集团作为巨型国企，在中国高铁、铁路“大发展”的政策背景下，其巨额负债不断
: 攀高。
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: 北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚曾分析，中国大规模高铁网路和过低的高铁
: 运输密度（运输收入）预示着重大金融风险。这种刺激经济的方式，将给国铁集团和各
: 地方政府造成更加巨大的债务负担，进而成为撞击中国经济的灰犀牛。
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: 财报显示，第三季度全国铁路固定资产投资有2,272亿元，前三季度累计达5,531亿元，
: 投产新线路1,926公里，新开工项目15个。
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: 8月份，国铁集团曾高调出台一份规划，称未来15年全国高铁规模要翻一番，达到7万公
: 里，全国铁路网将达20万公里。
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: 当时外界就质疑，国铁每年的盈利连利息都抵销不了。全国的高铁，基本只有京沪线盈
: 利，其余的都因为载客量不足而长期处于亏损状态。但在这种状况下，国铁仍然提出高
: 铁要达到7万公里，比目前的3.6万公里翻将近一倍。这意味着，国铁负债将大幅攀升，
: 成为全世界负债最多的铁路机构。
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: 政府推出铁路发展计划的目的，的确能应对眼前的经济衰退问题，但是并没有考虑市场
: 真正的需求。这种经济发展模式是有风险的，这是不是一种能够长期使用都还能保持健
: 康的经济运行方式？值得推敲。
【 在 LiSheQiang (李射强) 的大作中提到: 】
: “新四大发明”之首，lol
: [在 manpower (cool) 的大作中提到：]
: :http://www.mitbbs.com/cacheIMG/29c64db8aa006b191979d2e77d80a89d_1604376253_2_nail.jpeg
: :中国政府不惜一切代价发展高铁，令国家背上极度沉重的债务负担。面对疫情来袭，
: 这问题更是急速恶化，不论债务与亏损已达到天文数字。
: :降幅16.1%。净亏损787.11亿元，远高于去年同期的0.17亿元亏损。
: :根据这份官方数据，截至今年前三季度，国铁总负债已超过5.57万亿，相比于去年末
: 的5.48万亿，增加了将近1,000亿，估计到年底，将会直逼6万亿大关。
: :据大陆媒体报导，“铁老大”国铁集团的营业收入主要来自于客运和货运，而客运收
: 入在近年来的比重略高于货运。国铁前三季度收入减少主要是因为，受疫情影响，客运
: ...................
傻x轮子
高铁绝对改变了中国人出行的面貌。。提升国家竞争力的事情
如果真是亏损了800亿，那也绝对是值得的事情， 当然轮子和呆巴子的新闻未必当真
这个比美国闲的没事儿全世界打仗欠下的债务值得多了