英国暴风六代机风洞模型

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zhangyx
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自从英国BAE系统公司在2018年的范堡罗航展上发布“暴风”(Tempest)第六代战斗机以来,这种在外形上拥有浓重英国审美风格的战斗机就被航空迷们认为可能代表着未来战斗机颜值之低谷,因为其大头、龟背、短粗机身、铲形机鼻都与战斗机主流审美背道而驰。


当然也有人不信邪,对该机还抱有一点幻想,因为根据BAE的说法,航展上公布的“暴
风”模型只是一个概念,并不代表该机最终外形。


但随着BAE在2020年8月23日公布“暴风”的风洞模型,这个幻想也最终破灭,风洞模型说明BAE在“暴风”的外形设计上是认真的,已经进入吹风阶段。

BAE表示已使用最新数字技术对“暴风”的外形进行了虚拟设计和测试,在完成计算流
体动力学方面的工作后,该公司3D打印制作了一个缩比风洞模型,在风洞中进行了评估,该机的最大设计时速大于2马赫。

BAE公布的风洞模型显示“暴风”还是那个暴风,关键设计丝毫没有改变,只是细节进
一步细化。机身内部的两根S形进气道向内弯曲后再向上绕过机腹弹舱通往发动机舱,
使后机身隆起形成龟背;V形机腹的可更换模块式弹舱也清晰可见;二元矢量尾喷管下
唇向后延伸,对尾喷管高温喷气形成遮蔽;机鼻两侧的铲形边条与SR-71的非常相似。

总体上看,“暴风”是一种将隐身和超巡性能至于机动性之上未来战斗机,采用了无尾+锯齿后缘兰姆达机翼+V形外倾双垂尾设计,通过取消鸭翼或平尾来提高隐身能力,因
此该机将使用二元矢量尾喷管来提高俯仰操纵能力。

“暴风”之所以被BAE称为第六代战斗机,是因为该机将采用一些与现有五代机截然不
同的革命性技术。

首先就是第三流道发动机,根据BAE公布的资料,罗尔斯·罗伊斯为“暴风”研制的先
进发动机除了具有普通涡扇的内外涵道外,还使用管道从低压压气机导出冷空气形成第三流道,这些冷空气被用于冷却发动机和尾喷管,降低红外辐射。发动机在高低压压气机之间还将集成嵌入式发电机,以提高集成度,增加发电能力。


其次是上文提到的模块式弹舱。“暴风”的弹舱被设计成一个整体可更换的模块,如武器模块、传感器模块、激光炮模块等,能快速根据任务需要进行更换。

最后“暴风”将是一种有人/无人驾驶可选的战斗机,具有高度人工智能,能通过蜂群
技术控制多架无人机联合作战。该机的座舱内甚至可能会完全取消传统仪表和显示器,改为在飞行员自适应头盔上显示虚拟驾驶舱,带来一种革命性的人机交互界面。