三峡绝对是是重庆经济大发展的助推器

s
soric
楼主 (未名空间)

看数据,当初建三峡的时候完全没预料到重庆物流的增长这么快,不得已搞第二船闸。

早在2011年,三峡船闸货物通过量就已经突破1亿吨,提前19年超过设计通航能力。
2018年三峡船闸通过量达到1.42亿吨,超出设计通过能力42%,是三峡船闸通航之初
2004年的3431万吨的4.14 倍。

随着过坝需求快速增长,三峡船闸通过能力不足的问题日益凸显,船舶待闸的时间越来越长。2011年,三峡坝区日均待闸船舶180艘、平均待闸时间17小时。到了2017年,全
年坝区日均待闸船舶614艘、平均待闸时间106小时,而2018年船闸检修期间,日均待闸船舶1098艘、平均待闸时间207小时。

重庆、四川、贵州、云南等长江上游省市是三峡大坝第二通道的积极推动者。据悉,从2014年7月起,在渝全国人大代表就重庆市长江上游综合交通枢纽建设情况展开了专题
调研。此后每年,都有在渝全国人大代表开展相关调研,并在全国人代会上提出建议。

T
Tianzi

属实,现在成为东方威尼斯了。三峡大坝功不可没。
【 在 soric (soric) 的大作中提到: 】
: 看数据,当初建三峡的时候完全没预料到重庆物流的增长这么快,不得已搞第二船闸。
: 早在2011年,三峡船闸货物通过量就已经突破1亿吨,提前19年超过设计通航能力。
: 2018年三峡船闸通过量达到1.42亿吨,超出设计通过能力42%,是三峡船闸通航之初
: 2004年的3431万吨的4.14 倍。
: 随着过坝需求快速增长,三峡船闸通过能力不足的问题日益凸显,船舶待闸的时间越来
: 越长。2011年,三峡坝区日均待闸船舶180艘、平均待闸时间17小时。到了2017年,全
: 年坝区日均待闸船舶614艘、平均待闸时间106小时,而2018年船闸检修期间,日均待闸
: 船舶1098艘、平均待闸时间207小时。
: 重庆、四川、贵州、云南等长江上游省市是三峡大坝第二通道的积极推动者。据悉,从
: 2014年7月起,在渝全国人大代表就重庆市长江上游综合交通枢纽建设情况展开了专题
: ...................

d
dinassor

这是和沿江铁路抢生意啊 lol

【 在 soric (soric) 的大作中提到: 】
: 看数据,当初建三峡的时候完全没预料到重庆物流的增长这么快,不得已搞第二船闸。
: 早在2011年,三峡船闸货物通过量就已经突破1亿吨,提前19年超过设计通航能力。
: 2018年三峡船闸通过量达到1.42亿吨,超出设计通过能力42%,是三峡船闸通航之初
: 2004年的3431万吨的4.14 倍。
: 随着过坝需求快速增长,三峡船闸通过能力不足的问题日益凸显,船舶待闸的时间越来
: 越长。2011年,三峡坝区日均待闸船舶180艘、平均待闸时间17小时。到了2017年,全
: 年坝区日均待闸船舶614艘、平均待闸时间106小时,而2018年船闸检修期间,日均待闸
: 船舶1098艘、平均待闸时间207小时。
: 重庆、四川、贵州、云南等长江上游省市是三峡大坝第二通道的积极推动者。据悉,从
: 2014年7月起,在渝全国人大代表就重庆市长江上游综合交通枢纽建设情况展开了专题
: ...................

s
suzziezhu

大发展以后才是现在这个水平?

【 在 soric (soric) 的大作中提到: 】
: 看数据,当初建三峡的时候完全没预料到重庆物流的增长这么快,不得已搞第二船闸。
: 早在2011年,三峡船闸货物通过量就已经突破1亿吨,提前19年超过设计通航能力。
: 2018年三峡船闸通过量达到1.42亿吨,超出设计通过能力42%,是三峡船闸通航之初
: 2004年的3431万吨的4.14 倍。
: 随着过坝需求快速增长,三峡船闸通过能力不足的问题日益凸显,船舶待闸的时间越来
: 越长。2011年,三峡坝区日均待闸船舶180艘、平均待闸时间17小时。到了2017年,全
: 年坝区日均待闸船舶614艘、平均待闸时间106小时,而2018年船闸检修期间,日均待闸
: 船舶1098艘、平均待闸时间207小时。
: 重庆、四川、贵州、云南等长江上游省市是三峡大坝第二通道的积极推动者。据悉,从
: 2014年7月起,在渝全国人大代表就重庆市长江上游综合交通枢纽建设情况展开了专题
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l
lsunspot

还能怎么提高,加快倒水速度?再修一条?
s
soric

现在这点损失和航运收益比起来不值一提。

【 在 Tianzi (偷月亮的人) 的大作中提到: 】
: 属实,现在成为东方威尼斯了。三峡大坝功不可没。

B
BCFnoodle

舔子 你可以去东方威尼斯舔下弦月的逼了

【 在 Tianzi (偷月亮的人) 的大作中提到: 】
: 属实,现在成为东方威尼斯了。三峡大坝功不可没。

s
soric

重庆希望花几百亿,再修一条船闸。但是宜昌不太愿意,希望在三峡两侧修物流园,用大卡车翻坝。

【 在 lsunspot (小手) 的大作中提到: 】
: 还能怎么提高,加快倒水速度?再修一条?