26岁成都美女，成世界最年轻女机长。图

在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。

军用战机飞行员大部分也是女的。女性一般担任航空空乘人员比较多。当然，这些年随着社会进步，一些女性也开始加入战斗机飞行员的行列。而作为民航领域，选择开飞机的女性也开始多起来了。

不像考驾照，飞行驾照的考取是比较困难的，还需要非常长的见习时间和飞行周期才能够正式被授予机长。正是因为需要经过这么长的周期，所以说机长的年龄都不会太小。

目前世界上最年轻的女性飞行员是英国廉价航空公司易捷航空女机师麦威廉斯，她26岁就担任机长一职。不过，这个记录被中国来自成都的美女伍倩玉打破。

伍倩玉也是在26岁就正式成为成都航空的女机长。

伍倩玉出生在一个飞行员家庭，父亲就是飞行员。因此，很小的时候，伍倩玉就经历过很多次的飞行。2岁开始，她就开始坐飞机。担任机长的父亲也经常和她聊一些关于飞
机的知识，在这种环境下，伍倩玉对于飞机和飞行建立了浓厚的兴趣。

于是在高中毕业之后，17岁的伍倩玉就前往青岛学习飞行。在顺利完成了18个月的学习周期之后，她毕业了。20岁的伍倩玉就入职了成都航空，当然，她这个时候是不可能是机长的。

她需要经历学员，副驾驶，再到机长的三个过程。需要达到五年半的时间，并且飞满
2700小时。最后，在2019年，伍倩玉顺利的成为成都航空的女机长，而且是成都航空唯一的女飞行员，也刷新了世界最年轻女机长的世界记录。

不过，机长这种工作也非常辛苦。经常是早上五六点有航班起飞，回成都的航班有的到深夜凌晨。相对来说，还是比较劳心劳力的。

想必，这个也是很多女性不愿意当机长的原因吧。

对于伍倩玉来说，她还很年轻。她的理想也是全球各地旅游，到处看一看走一走。说不定，等到一定年纪，她也会放弃这份工作，而选择另外的生活。

话说空姐机长之类的一般颜值都不错，难怪机长可以操很多空姐

我以前大学的时候有个朋友，大帅哥一枚，也是去学开飞机去了，本科学的机械

川航那个英雄机长刘传健说过，在中国，飞行员进入民航公司，至少要熬十年才能当上机长。

英国那个26岁女机长，我查了资料，人家是13岁学飞，好歹驾龄也有13年。

这个成都姑娘，17岁才学飞。不要说刘传建说的进入民航公司熬10年，整个的驾龄才9
年，就能当上客机机长，这尼玛真是中国速度。

只想问一个问题，难道在中国，找一个刘传建说的那种熬10年的飞行员，已经很难了吗？

这女机长长得很像能教授，或许能教授年轻时候也是这模样？

我是来看美女的

机长跟机长差别大了
美国有2万一年的机长，也有半米一年的
公司，机种不一样，都不一样
现在顺丰都有自己的飞机

【 在 vontheroad (vtsing) 的大作中提到: 】
: 川航那个英雄机长刘传健说过，在中国，飞行员进入民航公司，至少要熬十年才能当上
: 机长。
: 英国那个26岁女机长，我查了资料，人家是13岁学飞，好歹驾龄也有13年。
: 这个成都姑娘，17岁才学飞。不要说刘传建说的进入民航公司熬10年，整个的驾龄才
9
: 年，就能当上客机机长，这尼玛真是中国速度。
: 只想问一个问题，难道在中国，找一个刘传建说的那种熬10年的飞行员，已经很难了吗
: ？

【 在 costco (我是一袋天蕉) 的大作中提到: 】
: 我是来看美女的

还挺漂亮的

航空公司真爽，一群俊男靓女互相fuck来fuck去。

太美了
【 在 Carllr (文塞特) 的大作中提到: 】
: 在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空
: 公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的
: 应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。
: 军用战机飞行员大部分也是女的。女性一般担任航空空乘人员比较多。当然，这些年随
: 着社会进步，一些女性也开始加入战斗机飞行员的行列。而作为民航领域，选择开飞机
: 的女性也开始多起来了。
: 不像考驾照，飞行驾照的考取是比较困难的，还需要非常长的见习时间和飞行周期才能
: 够正式被授予机长。正是因为需要经过这么长的周期，所以说机长的年龄都不会太小。
: 目前世界上最年轻的女性飞行员是英国廉价航空公司易捷航空女机师麦威廉斯，她26岁
: 就担任机长一职。不过，这个记录被中国来自成都的美女伍倩玉打破。
: ...................

26岁了，得赶紧结婚生娃了。一晃几年就过去了。否则几年一过，又一个能教授诞生了。

【 在 SidRat (I am Sid .) 的大作中提到: 】
: 航空公司真爽，一群俊男靓女互相fuck来fuck去。

有没有这么夸张

哪他妈都有你个臭傻逼！

【 在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到: 】
: 话说空姐机长之类的一般颜值都不错，难怪机长可以操很多空姐
: 我以前大学的时候有个朋友，大帅哥一枚，也是去学开飞机去了，本科学的机械

做飞鸡是投胎活,

上次坐川航那些空姐的制服很花哨

万米高空鸡巴插嘴里射一炮爽死了！

【 在 Carllr (文塞特) 的大作中提到: 】
: 在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空
: 公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的
: 应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。
: 军用战机飞行员大部分也是女的。女性一般担任航空空乘人员比较多。当然，这些年随
:

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9年根10年有啥区别? 多加个班，飞行时间搞不好还更长

【 在 vontheroad (vtsing) 的大作中提到: 】
: 川航那个英雄机长刘传健说过，在中国，飞行员进入民航公司，至少要熬十年才能当上
: 机长。
: 英国那个26岁女机长，我查了资料，人家是13岁学飞，好歹驾龄也有13年。
: 这个成都姑娘，17岁才学飞。不要说刘传建说的进入民航公司熬10年，整个的驾龄才
9
: 年，就能当上客机机长，这尼玛真是中国速度。
: 只想问一个问题，难道在中国，找一个刘传建说的那种熬10年的飞行员，已经很难了吗
: ？

【 在 daigaku (๑۩۞۩๑) 的大作中提到: 】
: 上次坐川航那些空姐的制服很花哨

都是低胸装？

你不识字么？这个10年是指飞行员进入民航公司后要熬10年，不是指驾龄。

这个美女驾龄才9年

【 在 Martinitz (martinitz) 的大作中提到: 】
: 9年根10年有啥区别? 多加个班，飞行时间搞不好还更长
: 9

你是认真的吗
【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 这女机长长得很像能教授，或许能教授年轻时候也是这模样？

你个傻逼。第一，技术岗不搞论资排辈。第二，驾龄是以小时为单位，不是论年。你妈你拿到驾照不开车，驾龄100也等于零

【 在 vontheroad (vtsing) 的大作中提到: 】
: 你不识字么？这个10年是指飞行员进入民航公司后要熬10年，不是指驾龄。
: 这个美女驾龄才9年

你妈个傻逼，这是你共的英雄机长说的。不是说飞多少小时可以拿到执照或进入民航公司这种事，而是说当上机长需要多少年。

给你这种傻逼弱智说话真他妈费劲

【 在 Martinitz (martinitz) 的大作中提到: 】
: 你个傻逼。第一，技术岗不搞论资排辈。第二，驾龄是以小时为单位，不是论年。你妈
: 你拿到驾照不开车，驾龄100也等于零

你妈，机长说的是目前的记录，记录就是给人打破的。就好比医生说目前还没见谁天天吃大便不吃饭活过半个月，你天天吃屎活了16天，跟医生的话也不矛盾。

【 在 vontheroad (vtsing) 的大作中提到: 】
: 你妈个傻逼，这是你共的英雄机长说的。不是说飞多少小时可以拿到执照或进入民航公
: 司这种事，而是说当上机长需要多少年。
: 给你这种傻逼弱智说话真他妈费劲

傻逼翻墙五毛节节后退？

整天来吃屎现眼，难看。

【 在 Martinitz (martinitz) 的大作中提到: 】
: 你妈，机长说的是目前的记录，记录就是给人打破的。就好比医生说目前还没见谁天天
: 吃大便不吃饭活过半个月，你天天吃屎活了16天，跟医生的话也不矛盾。

哈哈哈。老狗恼羞成怒乐

【 在 vontheroad (vtsing) 的大作中提到: 】
: 傻逼翻墙五毛节节后退？
: 整天来吃屎现眼，难看。

看图片她飞的是ARJ， 支线客机，非干线客机。 2700小时比较短，一般2000小时才内
进大的民航公司从底层开始干。但考虑到中国民航的发展速度需要大量飞行员， 也不
过分。 十年那个指的是干线飞机， 这小姑娘要非737或320也得再熬5年估计， 所以不矛盾。

【 在 Carllr (文塞特) 的大作中提到: 】
: 在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空
: 公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的
: 应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。
: 军用战机飞行员大部分也是女的。女性一般担任航空空乘人员比较多。当然，这些年随
: 着社会进步，一些女性也开始加入战斗机飞行员的行列。而作为民航领域，选择开飞机
: 的女性也开始多起来了。
: 不像考驾照，飞行驾照的考取是比较困难的，还需要非常长的见习时间和飞行周期才能
: 够正式被授予机长。正是因为需要经过这么长的周期，所以说机长的年龄都不会太小。
: 目前世界上最年轻的女性飞行员是英国廉价航空公司易捷航空女机师麦威廉斯，她26岁
: 就担任机长一职。不过，这个记录被中国来自成都的美女伍倩玉打破。
: ...................

明年就會被１６歲的美女機長打破紀錄

【 在 Carllr (文塞特) 的大作中提到: 】
: 在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空
: 公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的
: 应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。
: 军用战机飞行员大部分也是女的。女性一般担任航空空乘人员比较多。当然，这些年随
: 着社会进步，一些女性也开始加入战斗机飞行员的行列。而作为民航领域，选择开飞机
: 的女性也开始多起来了。
: 不像考驾照，飞行驾照的考取是比较困难的，还需要非常长的见习时间和飞行周期才能
: 够正式被授予机长。正是因为需要经过这么长的周期，所以说机长的年龄都不会太小。
: 目前世界上最年轻的女性飞行员是英国廉价航空公司易捷航空女机师麦威廉斯，她26岁
: 就担任机长一职。不过，这个记录被中国来自成都的美女伍倩玉打破。
: ...................

第二张照片，就是那个右下角的女机长？那眼神，和那手势，我感觉和能教授的一张照片还真有那么点像。或许我在美帝久了，看大眼华女都有点一个样的感觉。

【 在 swjtuer (码农的小船说翻就翻) 的大作中提到: 】
: 你是认真的吗

我找不到颜宁那张类似手势的照片，随便百度了一张。

把两张照片放一起，还真有点像。

把2张照片放一起比，我是真的感觉有点像。

都是丹凤眼，脸型，鼻子，嘴巴形状都有点像。

而且颜宁也有一张自信满满地叉着手的照片，那张神态，手势更像，我懒得网上去找。

当然我可能在美帝看各国人种看多了，看到东亚脸型的女的感觉就感觉像。

或许这种脸型的东亚女，智商高，容易成功？

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 我找不到颜宁那张类似手势的照片，随便百度了一张。
: 把两张照片放一起，还真有点像。

你还别说，真有点像

五官的神韵在眼睛，这俩差别大了。宁跟秀气一点边不占。

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 把2张照片放一起比，我是真的感觉有点像。
: 都是丹凤眼，脸型，鼻子，嘴巴形状都有点像。
: 而且颜宁也有一张自信满满地叉着手的照片，那张神态，手势更像，我懒得网上去找。
: 当然我可能在美帝看各国人种看多了，看到东亚脸型的女的感觉就感觉像。
: 或许这种脸型的东亚女，智商高，容易成功？

当然只是说5官像，现在主要的差异是年龄。机长年轻，显得娇媚。颜宁显得霸气。但
是很难说颜宁年轻时也是这样也不一定。

【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: 五官的神韵在眼睛，这俩差别大了。宁跟秀气一点边不占。

怎么知道是ARJ的, 看第二张图片? 第一张图片肯定不ARJ.

【 在 AQ14 (魁猪) 的大作中提到: 】
: 看图片她飞的是ARJ， 支线客机，非干线客机。 2700小时比较短，一般2000小时才内
: 进大的民航公司从底层开始干。但考虑到中国民航的发展速度需要大量飞行员， 也不
: 过分。 十年那个指的是干线飞机， 这小姑娘要非737或320也得再熬5年估计， 所以不
: 矛盾。

原来就是这种照片，一样搭着手，自信满满的样子。

只是显然现在年龄，职业差别太大。机长还很年轻，充满着对未来和异性的向往。

颜宁显然已经变成灭绝师太，武艺高强，但是对异性已经不屑一顾。

相识的只是五官，脸型，和自信满满的气质。

能教授应该差不多可以做这机长的妈了。如果把两张照片放一起，说母女照，总有人相信吧？

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 原来就是这种照片，一样搭着手，自信满满的样子。
: 只是显然现在年龄，职业差别太大。机长还很年轻，充满着对未来和异性的向往。
: 颜宁显然已经变成灭绝师太，武艺高强，但是对异性已经不屑一顾。
: 相识的只是五官，脸型，和自信满满的气质。
: 能教授应该差不多可以做这机长的妈了。如果把两张照片放一起，说母女照，总有人相
: 信吧？

机长好看些

喜欢颜宁就大胆表白，大家支持你

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 原来就是这种照片，一样搭着手，自信满满的样子。
: 只是显然现在年龄，职业差别太大。机长还很年轻，充满着对未来和异性的向往。
: 颜宁显然已经变成灭绝师太，武艺高强，但是对异性已经不屑一顾。
: 相识的只是五官，脸型，和自信满满的气质。
: 能教授应该差不多可以做这机长的妈了。如果把两张照片放一起，说母女照，总有人相
: 信吧？

我纯粹是感觉2个人像而已。别想太多。我是有家有口的，你想多了。真的选，也是选
那个年轻貌美的机长。

【 在 Martinitz (martinitz) 的大作中提到: 】
: 喜欢颜宁就大胆表白，大家支持你

去搜搜川航太子妃，和川航太子 好像姓王， 就知道怎么回事了

【 在 vontheroad (vtsing) 的大作中提到: 】
: 川航那个英雄机长刘传健说过，在中国，飞行员进入民航公司，至少要熬十年才能当上
: 机长。
: 英国那个26岁女机长，我查了资料，人家是13岁学飞，好歹驾龄也有13年。
: 这个成都姑娘，17岁才学飞。不要说刘传建说的进入民航公司熬10年，整个的驾龄才
9
: 年，就能当上客机机长，这尼玛真是中国速度。
: 只想问一个问题，难道在中国，找一个刘传建说的那种熬10年的飞行员，已经很难了吗
: ？

还是高空作业，一日千里

【 在 SidRat (I am Sid .) 的大作中提到: 】
: 航空公司真爽，一群俊男靓女互相fuck来fuck去。

从第二张左侧二排窗户和座椅的相对位置判断， 安排应该是2，3配置。 成都航空是
ARJ的launching customer也是最大的客户， 所以估计是ARJ的可能性大。

【 在 dragontail07 (dragontail07) 的大作中提到: 】
: 怎么知道是ARJ的, 看第二张图片? 第一张图片肯定不ARJ.

一年收入多少钱

【 在 Carllr (文塞特) 的大作中提到: 】
: 在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空
: 公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的
: 应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。

马上申请吉尼斯世界纪录吧。明年申25 的

【 在 Carllr (文塞特) 的大作中提到: 】
: 在世界航空行业，女机长的比例一直是不高的，可以用凤毛麟角来形容。一般一个航空
: 公司有几名女机长就不得了了。这倒不是歧视女性，因为开飞机这种事情，需要极强的
: 应变能力，而早期的民航客机飞行员都是军用战机飞行员转过来的。
: 军用战机飞行员大部分也是女的。女性一般担任航空空乘人员比较多。当然，这些年随
: 着社会进步，一些女性也开始加入战斗机飞行员的行列。而作为民航领域，选择开飞机
: 的女性也开始多起来了。
: 不像考驾照，飞行驾照的考取是比较困难的，还需要非常长的见习时间和飞行周期才能
: 够正式被授予机长。正是因为需要经过这么长的周期，所以说机长的年龄都不会太小。
: 目前世界上最年轻的女性飞行员是英国廉价航空公司易捷航空女机师麦威廉斯，她26岁
: 就担任机长一职。不过，这个记录被中国来自成都的美女伍倩玉打破。
: ...................

【 在 dragontail07 (dragontail07) 的大作中提到: 】
: 怎么知道是ARJ的, 看第二张图片? 第一张图片肯定不ARJ.

第一个看着像是A320系列的