五个一最脑残的是没考虑到双方航司数量不同导致总班次不对等

这个问题不仅中美之间存在，中加，中日，中韩，中欧（各国），中澳，中新，中X。
。。之间都存在，就是中国平时飞这些外国的航司数量都多于对方飞中国的航司数量。

掰指头数数，飞中国的外航，美国平时三家（现在只有两家申请复飞），日韩各两家，英国两家，其他热门目的地国家，包括加拿大，澳新，欧洲诸国，新马泰，中东，非洲，都是只有一家。

而中国呢，平时飞这些常见国家的，大多数至少有国航东航南航三家大的，飞美国的还有厦航海航等小一些的航司。

国际航线的航权要讲究个对等，只不过平时数量充足的时候，有些国家没用足，哪边略多略少些倒也无所谓。现在“五个一”，航线成了紧俏的东西，人家自己担心疫情不想飞的时候倒还好，你自己折腾去。人家为赚钱想飞了，问题就来了。按照“五个一”，往返中国和任意外国的航线，每家航司每周一班，那中国航司多，必然造成中国“多吃多占”。

拳头小的国家可能忍气吞声就从了，拳头大的如美国，当然不干了。这不，中国不让他飞，他也不让中国飞，中国松一松让他参加五个一（暂且不考虑什么“熔断”），他一算自己只有两班，那也只让你飞两班。（公平地说，应该让飞三班，因为AA是自己放弃的不该赖中国）

那现在中国就很尴尬了。原来有四班，现在被逼砍掉两班留两班，砍谁留谁，自己的航司之间就摆不平了。要想都飞，那只能放开美国也给四班，让UA, DL各两班，这就打了自己“五个一”的脸。

然后其他有些实力的国家，接下来也如法炮制要求对等，看中国怎么收场吧。

好文，不过日韩其实又三个，韩国还有济州航空，日本有日本春秋，不过中国飞日韩航司多如牛毛

乡下人玩小聪明。

谢谢指正

【 在 colin1898 (colin1898) 的大作中提到: 】
: 好文，不过日韩其实又三个，韩国还有济州航空，日本有日本春秋，不过中国飞日韩航
: 司多如牛毛

各国只有美国在要求绝对平等。苦的是不能回国的广大天朝民众。
【 在 waiting140 (等待140) 的大作中提到: 】
: 这个问题不仅中美之间存在，中加，中日，中韩，中欧（各国），中澳，中新，中X。
: 。。之间都存在，就是中国平时飞这些外国的航司数量都多于对方飞中国的航司数量。
: 掰指头数数，飞中国的外航，美国平时三家（现在只有两家申请复飞），日韩各两家，
: 英国两家，其他热门目的地国家，包括加拿大，澳新，欧洲诸国，新马泰，中东，非洲
: ，都是只有一家。
: 而中国呢，平时飞这些常见国家的，大多数至少有国航东航南航三家大的，飞美国的还
: 有厦航海航等小一些的航司。
: 国际航线的航权要讲究个对等，只不过平时数量充足的时候，有些国家没用足，哪边略
: 多略少些倒也无所谓。现在“五个一”，航线成了紧俏的东西，人家自己担心疫情不想
: 飞的时候倒还好，你自己折腾去。人家为赚钱想飞了，问题就来了。按照“五个一”，
: ...................

美帝闹一闹挺好的，看能不能把这个五个一的傻逼政策给废了。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 各国只有美国在要求绝对平等。苦的是不能回国的广大天朝民众。

很明显，没被废。天朝航班反倒被砍了。
【 在 labi (松鼠爱狗坏) 的大作中提到: 】
: 美帝闹一闹挺好的，看能不能把这个五个一的傻逼政策给废了。

小鹏高呼美帝拿人头来换航班

广大兲朝民众有两个选择：

要么推翻美国，要么推翻包子国。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 各国只有美国在要求绝对平等。苦的是不能回国的广大天朝民众。

了解李小鹏是个什么脑袋，就能理解这样的政策了

这不还没停吗，乐见美帝跟中国在这个问题上继续掐。
这下看中国的response了。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 很明显，没被废。天朝航班反倒被砍了。

也是心术不正。 玩小聪明想占别人小便宜。

【 在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到: 】
: 乡下人玩小聪明。

为了保“五个一”，中美之间，砍掉中国两班，给美国两班，总数不变。
如果法国德国荷兰也跳出来，依据对等各自只给中国一班，因为中国也只给他们一班。那中国和这几个国家之间，就成了砍掉中国两班（国航东航南航三选一），给外国一班，总数更少了。。。

【 在 microyu (yu) 的大作中提到: 】
: 很明显，没被废。天朝航班反倒被砍了。

真为广大滞留天朝国民考虑，应该允许美帝两个航司一周两班。这样数量平等了。也照顾了回国需求。天朝在这个问题上应该让步。毕竟是自己国家大批国民滞留对方国家要回去，而不是反过来。
【 在 labi (松鼠爱狗坏) 的大作中提到: 】
: 这不还没停吗，乐见美帝跟中国在这个问题上继续掐。
: 这下看中国的response了。

阻力在中国民航局。应该适度放宽政策了。
【 在 waiting140 (等待140) 的大作中提到: 】
: 为了保“五个一”，中美之间，砍掉中国两班，给美国两班，总数不变。
: 如果法国德国荷兰也跳出来，依据对等各自只给中国一班，因为中国也只给他们一班。
: 那中国和这几个国家之间，就成了砍掉中国两班（国航东航南航三选一），给外国一班
: ，总数更少了。。。

推翻了包子，还回天朝干啥？ 天朝肯定也实行 herd immunity，而且比川胖烂几十倍 ~~

@@有 三哥三姐 哭天抢地要回国的吗 ？

【 在 xiaoliu8964 (经济专家) 的大作中提到: 】
: 广大兲朝民众有两个选择：
: 要么推翻美国，要么推翻包子国。

呵呵，土共很精明。天朝现在不想和美国有过多的人员往来，要断航就断吧，正好把责任推给美国。

其实不是钱的问题，五个一政策下，每周一趟航班，几乎赚不到钱。

【 在 waiting140 (等待140) 的大作中提到: 】
: 这个问题不仅中美之间存在，中加，中日，中韩，中欧（各国），中澳，中新，中X。
: 。。之间都存在，就是中国平时飞这些外国的航司数量都多于对方飞中国的航司数量。
: 掰指头数数，飞中国的外航，美国平时三家（现在只有两家申请复飞），日韩各两家，
: 英国两家，其他热门目的地国家，包括加拿大，澳新，欧洲诸国，新马泰，中东，非洲
: ，都是只有一家。
: 而中国呢，平时飞这些常见国家的，大多数至少有国航东航南航三家大的，飞美国的还
: 有厦航海航等小一些的航司。
: 国际航线的航权要讲究个对等，只不过平时数量充足的时候，有些国家没用足，哪边略
: 多略少些倒也无所谓。现在“五个一”，航线成了紧俏的东西，人家自己担心疫情不想
: 飞的时候倒还好，你自己折腾去。人家为赚钱想飞了，问题就来了。按照“五个一”，
: ...................

中国的决策都是领导拍脑袋，开个会认证一下，哪个下级敢在会上挑战上级？
【 在 waiting140 (等待140) 的大作中提到: 】
: 这个问题不仅中美之间存在，中加，中日，中韩，中欧（各国），中澳，中新，中X。
: 。。之间都存在，就是中国平时飞这些外国的航司数量都多于对方飞中国的航司数量。
: 掰指头数数，飞中国的外航，美国平时三家（现在只有两家申请复飞），日韩各两家，
: 英国两家，其他热门目的地国家，包括加拿大，澳新，欧洲诸国，新马泰，中东，非洲
: ，都是只有一家。
: 而中国呢，平时飞这些常见国家的，大多数至少有国航东航南航三家大的，飞美国的还
: 有厦航海航等小一些的航司。
: 国际航线的航权要讲究个对等，只不过平时数量充足的时候，有些国家没用足，哪边略
: 多略少些倒也无所谓。现在“五个一”，航线成了紧俏的东西，人家自己担心疫情不想
: 飞的时候倒还好，你自己折腾去。人家为赚钱想飞了，问题就来了。按照“五个一”，
: ...................

中国的问题就是开会的时候，尤其是闭门开内部业务会议的时候，下面的人都不会挑战上级。出了事情，就骂领导，说领导傻逼，简单的问题都不知道。

大会不挑战领导，那是对的。闭门的业务小会，也是领导在定调，所有人都等领导发话。开会效果极差。这也是北美华人无法挑战印度人的原因之一。

看看印度人，即使是层级很低的，也经常在业务会议上挑战会议里最大的领导。

个人亲身经历太多。

中国的太多傻逼政策就是这么出来的。中国人就生活在一个死循环里：
出现问题--》相关部门提出政策--》汇报领导--》领导太忙了解不多--》开会--》没人理领导--》领导看没有人反对--》执行政策--》出现问题--》谩骂领导--》领导太忙听不到或者也不了解为啥骂他

问题大--》换领导
问题小--》领导被骂太多也无所谓--》大问题或者大家忍着吧--》继续骂直到变成大问题

五个一一开始就是想到了这一点

故意欺负人的

中国航空公司飞所有国家都是一周一班，别国公司除了飞中国，其它国家都随便飞，这个对不对等？

别说什么中国也可以多飞，疫情摆在这呢。

真关心中国公民(主要是留学生)，以撤侨名义多派包机就行了。

每个航空公司的航线数量不一样，小公司可能只有一个航线，大公司有好几个航线，5
个1明显对小公司有利，影响最大的是航线多的大公司。

【 在 owl68(owl) 的大作中提到: 】

: 中国航空公司飞所有国家都是一周一班，别国公司除了飞中国，其它国家都随便飞，这

: 个对不对等？

: 别说什么中国也可以多飞，疫情摆在这呢。

: 真关心中国公民(主要是留学生)，以撤侨名义多派包机就行了。

这显然是考虑过的，故意这么制定的政策。

因为航线权对等，美国航空公司数量少，所以每个美国航空公司的平均航线数量多于中国航空公司，都减到1班对原来航线少的小公司有利。

赤匪耍流氓不让你回家，别怨到美帝头上了。

【 在 microyu(yu) 的大作中提到: 】

: 各国只有美国在要求绝对平等。苦的是不能回国的广大天朝民众。

【 在 waiting140 (等待140) 的大作中提到: 】
: 这个问题不仅中美之间存在，中加，中日，中韩，中欧（各国），中澳，中新，中X。
: 。。之间都存在，就是中国平时飞这些外国的航司数量都多于对方飞中国的航司数量。
: 掰指头数数，飞中国的外航，美国平时三家（现在只有两家申请复飞），日韩各两家，
: 英国两家，其他热门目的地国家，包括加拿大，澳新，欧洲诸国，新马泰，中东，非洲
: ，都是只有一家。
: 而中国呢，平时飞这些常见国家的，大多数至少有国航东航南航三家大的，飞美国的还
: 有厦航海航等小一些的航司。
: 国际航线的航权要讲究个对等，只不过平时数量充足的时候，有些国家没用足，哪边略
: 多略少些倒也无所谓。现在“五个一”，航线成了紧俏的东西，人家自己担心疫情不想
: 飞的时候倒还好，你自己折腾去。人家为赚钱想飞了，问题就来了。按照“五个一”，
: ...................

又跪舔了一位

还对等

是不是营收，利润都要对等才行？

LOL

【 在 gfzh (光复中华) 的大作中提到: 】
: 赤匪耍流氓不让你回家，别怨到美帝头上了。
:
: 各国只有美国在要求绝对平等。苦的是不能回国的广大天朝民众。
:

是没爹

轮子老酱跪舔的洋大人

非常时期，自然是疫情轻的占上风，疫情重的吃瘪，没有什么平等一说

一二月份的时候，其他国家纷纷各种限制和断航，中国除了表示不满也没别的办法。

现在情况反了过来，中国早早复工，市场复苏，起码国外的高管是眼巴巴的要回来照顾生意。疫情控制好的关系不错的，韩国德国之类，就商量增加航班和包机。反之就是对美国，你限制你的，我限制我的，两百万感染放进来后果不堪设想。

也别拿在美中国人回国说事，在美国就要承担美国带给你的风险，当然包括美国成为重灾区回国不便需要转机，正如湖北人需要在家里憋两个月一样。

睁眼说瞎话 外国人现在根本不允许入境 都是中国公民坐飞机 哪里来的两百万感染？

【 在 caretaker (caretaker) 的大作中提到: 】
: 非常时期，自然是疫情轻的占上风，疫情重的吃瘪，没有什么平等一说
: 一二月份的时候，其他国家纷纷各种限制和断航，中国除了表示不满也没别的办法。: 现在情况反了过来，中国早早复工，市场复苏，起码国外的高管是眼巴巴的要回来照顾
: 生意。疫情控制好的关系不错的，韩国德国之类，就商量增加航班和包机。反之就是对
: 美国，你限制你的，我限制我的，两百万感染放进来后果不堪设想。
: 也别拿在美中国人回国说事，在美国就要承担美国带给你的风险，当然包括美国成为重
: 灾区回国不便需要转机，正如湖北人需要在家里憋两个月一样。

现在是非常时期，原先很多公司都自愿停航了，重开航线就要申请。民航总局给了出路，就是停航的可以申请重开航线，五个一，这样国际航班总数能从目前的每周一百多增加到三百多。熔断和奖励制度都是落实防疫措施的要求，否则外航根本不给好好把关。

美国当老大太久了，不适应被人管的感觉。目前我弟国际航班根本没有防疫方面的硬性要求，就要强行复航，中国当然不答应了。现在中美直航航线能维持就不容易了，只能暂时去其他国家转机了。

我问了国内民航总局的朋友：上面都是政治第一，怕输入性病毒，而且不能对美国示弱，几十万个留学生在他们眼里算个屁。

这是钱的问题吗？这是谁在投毒的问题

跪舔洋大人的來了

【 在 Fallingrains (Fallingrains) 的大作中提到: 】
: 是没爹
: 轮子老酱跪舔的洋大人

看这个回帖，大家都想着中国疫情重新来一次吗？
你们还是中国人吗？
一边骂美国防疫不力，不边说中国不让飞航班。都是精神分裂了吗？