俄军还原苏-57事故经过：操纵系统突然失灵！

据俄罗斯卫星通讯社报道，不久前，俄罗斯空军的调查人员模拟和还原了俄军收架量产型第五代战斗机苏-57的失事经过，确定了坠机事故的具体原因。在2019年12月24日，
俄罗斯第一架量产型的第五代战机苏-57在哈巴罗夫斯克边疆区失事坠毁。这次事故对
俄罗斯航空工业的声誉造成重大打击，也给早就饱受争议的苏-57战斗机蒙上了不祥之
兆。


这架坠毁的苏-57战斗机，本应成为交付俄军的首架量产型第五代战机，原计划在2019
年的年底前交付俄罗斯空军的战斗部队。在2019年12月24日，苏霍伊共青城飞机制造厂的试飞员阿列克谢·戈尔什科夫，驾驶这架还没有出厂交付俄军的的苏-57，从泽姆吉
机场起飞，正在完成最后阶段测试，如果当天的试飞一切顺利，那么改机将在第二天交付俄军，此时接机的俄军小组已经进驻共青城飞机制造厂，准备在之后的几天进行空军接机试飞。

当戈尔什科夫在泽姆吉机场南部一百多公里的既定路线上飞到8000米高空时，突然报告战机失去控制开始旋转。接到弹射指令后，飞行员跳伞逃生，飞机坠落到无人区起火。坠机事故发生的地点，距离哈巴罗夫斯克边疆区的泽姆吉空军基地的直线距离仅有120
公里，这里距离中俄边境仅有180公里。

阿列克谢·戈尔什科夫是一名经验丰富（飞行经验和坠机经验都很丰富）的二级试飞员，飞行总时长超过了1700小时，其中驾驶苏-57飞行时间为1小时11分钟。戈尔什科夫是一名飞行经验和坠机经验都很丰富的飞行员，这不是他第一次摔飞机。

早在2012年，他和另一名试飞员共同驾驶一架越南向苏霍伊公司订购的苏-30MK2战斗机，在哈巴罗夫斯克边疆区进行出厂试飞，由于空中加油装置的照明灯突然脱落，被吸入右发动机，导致飞机起火，无法控制而坠毁，戈尔什科夫和他的战友则成功弹射生还。

阿列克谢·戈尔什科夫驾驶的苏-57在坠毁前曾自动急剧地螺旋式下降，呈现不可控的
失速尾旋状态。俄军发现具体原因是苏-57的飞行控制系统突然失灵，导致平尾反向偏
转，使飞机进入垂直螺旋。

当时飞行员曾将操纵系统切换到手动操纵模式，仍无法改出螺旋，最后只能在2000米高度弹射逃生。这次事故中，苏-57战斗机配备的K-36D-5弹射座椅发挥出色，成功挽救了飞行员的生命。以至于有网友调侃苏霍伊公司：我卖的不是战斗部，而是弹射座椅！