很多外行人不懂为啥美国不会禁运C919发动机

美国如果禁运C919 LEAP C发动机

LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效

那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用

而且不受国际诉讼的影响

这对发动机厂家会造成无法弥补的损失

所以美国不会禁运这种很容易被逆向工程的产品

就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？

因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单

但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效

你丫这是抓着王五灌屎啊

【 在 CatchGodLine 的大作中提到: 】
:
:
:美国如果禁运C919 LEAP C发动机
:
:LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效
:
:那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用
:
:而且不受国际诉讼的影响
:
:这对发动机厂家会造成无法弥补的损失
:

如果能生产叶片合金，中国也不大需要进口发动机了。

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 美国如果禁运C919 LEAP C发动机
: LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效
: 那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用
: 而且不受国际诉讼的影响
: 这对发动机厂家会造成无法弥补的损失
: 所以美国不会禁运这种很容易被逆向工程的产品

别瞎扯了。发动机根本逆向不出来。
材料不行其他全是白扯

其实结构大家都清楚。部件承受不承受得住才是瓶颈。

【 在 chundiaoshi (纯屌丝) 的大作中提到: 】
: 别瞎扯了。发动机根本逆向不出来。
: 材料不行其他全是白扯

王五是典型文科生

完全不懂export control的具体运行规则

【 在 gojets (easymoneysniper) 的大作中提到: 】
: 你丫这是抓着王五灌屎啊
: :
: :
: :美国如果禁运C919 LEAP C发动机
: :
: :LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效
: :
: :那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用
: :
: :而且不受国际诉讼的影响
: ...................

不是说加入一种稀有金属，叶片就过关了吗？

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 如果能生产叶片合金，中国也不大需要进口发动机了。

不仅仅是叶片 关键还有发动机的整体设计 包括节油 维护。。。

中国要是直接山寨LEAP C

那么你生产的民用飞机C919无论在中国用还是出口

都会被发起国际诉讼

这也是为啥中国总要说高铁是拥有全部知识产权的产品

因为设计和技术转让都一起花钱买了

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 如果能生产叶片合金，中国也不大需要进口发动机了。

逆向出来不难 但是你不能民用 咋办？

就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？

因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单

但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效

【 在 chundiaoshi (纯屌丝) 的大作中提到: 】
: 别瞎扯了。发动机根本逆向不出来。
: 材料不行其他全是白扯

还在试，究竟什么比例怎么加。

我小学时候听老师讲过一个故事。说是某国的玻璃总有气泡。原来是需要搅拌。

天知道这合金是否也需要搅拌。

【 在 Volvo12 (隔壁老王) 的大作中提到: 】
: 不是说加入一种稀有金属，叶片就过关了吗？

LEAP 发动机容易被逆向工程？ 呵呵

你想多了， 你鳖手里有这发动机，可是自己还是搞不出来

这发动机哪里会那么容易copy，其中很多是你看得到，量得准，做出来的就是不如人家的性能

你鳖顶多能copy上面的一些东西而已

关键的，决定性的性能，copy不来的

发动机这玩意真那么好copy，你鳖也不会受这么多年鳖了

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 美国如果禁运C919 LEAP C发动机
: LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效
: 那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用
: 而且不受国际诉讼的影响
: 这对发动机厂家会造成无法弥补的损失
: 所以美国不会禁运这种很容易被逆向工程的产品

GE的发动机叶片就是在中国生产的呀，好像是常州

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 不仅仅是叶片 关键还有发动机的整体设计 包括节油 维护。。。
: 中国要是直接山寨LEAP C
: 那么你生产的民用飞机C919无论在中国用还是出口
: 都会被发起国际诉讼
: 这也是为啥中国总要说高铁是拥有全部知识产权的产品
: 因为设计和技术转让都一起花钱买了

找你这个说法，军用的就可以咯？那为什么运20装的还是毛子的D30?自己仿制一个leap不好吗？为啥624厂还要仿制D30？

【 在 CatchGodLine(捆仙绳) 的大作中提到: 】

: 逆向出来不难 但是你不能民用 咋办？

: 就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？

: 因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单

: 但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效

合金也是中国炼的？

【 在 bingya (bing) 的大作中提到: 】
: GE的发动机叶片就是在中国生产的呀，好像是常州

一看你就是外行 应该是文科生吧？

发动机当然能copy

但是不能民用

军用的产品西方严格封锁 中国根本买不到

为啥西方严格禁卖 就是害怕被copy

【 在 V123 (文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】
: LEAP 发动机容易被逆向工程？ 呵呵
: 你想多了， 你鳖手里有这发动机，可是自己还是搞不出来
: 这发动机哪里会那么容易copy，其中很多是你看得到，量得准，做出来的就是不如人家
: 的性能
: 你鳖顶多能copy上面的一些东西而已
: 关键的，决定性的性能，copy不来的
: 发动机这玩意真那么好copy，你鳖也不会受这么多年鳖了

lol
本教主就是做工程的

你个外宣五毛才无知呢

发动机这玩意 copy分两种情况

第一是，能copy，只能军用，但是没法民用-- 吃官司

第二种是，copy不出来，或者性能差得多，连军用都不行

leap 发动机对于你鳖来说显然是第二种情况， 否则的话你鳖的军用发动机，比如大运上早就上leap copy，或者由于成功借鉴性能大提升了

你鳖要是能稳定，吃透，copy 像LEAP 这种发动机，早就不是现在这样了

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 一看你就是外行 应该是文科生吧？
: 发动机当然能copy
: 但是不能民用
: 军用的产品西方严格封锁 中国根本买不到
: 为啥西方严格禁卖 就是害怕被copy

应该是的，抖音上见过

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 合金也是中国炼的？

不鼠食
【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 美国如果禁运C919 LEAP C发动机
: LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效
: 那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用
: 而且不受国际诉讼的影响
: 这对发动机厂家会造成无法弥补的损失
: 所以美国不会禁运这种很容易被逆向工程的产品
: 就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？
: 因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单
: 但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效

https://www.zhihu.com/question/372300286

作者：Joker
链接：https://www.zhihu.com/question/372300286/answer/1020421328
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

CJ1000AX 去年就下线了。设计思想总体上很先进了，不管是不是对着leap 1C 照抄来
的。但是材料上，并不如最新的leap 系列发动机。 可以认为是用leap 时代思想和部
分技术，Cfm 56 材料设计出来的发动机。 其实这个地方，涉及一个技术路线的选择。PW走的齿轮风扇的路线，省油是真省油。可装备的A320Neo, 还是会有异常金属碎屑的
问题。什么大的马力，通过齿轮传输。这种问题是难免的。航司反馈给PW，也只能多检查。美国工业水平，弄个齿轮都还有什么多的问题。虽然这是我个人最喜欢的一条路线。但是并不适合我国。玩gear turbofan, 成功和失败之间，没有别的任何余地。 向第四代航发的路，有很多条。罗罗的三转子未来不明朗，没必要跟进。学习GECFM这种优
化燃烧，改进材料，增加叶片效率，减重。才是一条最适合我国自己的路。大不了牺牲部分指标去，还能够得到一个能用的发动机。
和Leap 相比 CJ1000 在结构相同的情况下，主要差距是，风扇用的仍然是钛合金，而
不是复合材料。（几十年前罗罗 想给747的 发动机换碳纤维风扇叶片，当着乔 萨特的面，用一个碳纤维叶片，批了桌子。然后后面“射鸡”测试一样不过） 今天GE和罗罗
的 复合材料，包金属叶片。也是几十年不断R&D下来的结果。Leap 叶片，加工也是黑
科技，先三维编织碳纤维，在注入树脂，最后固化。 估计拿来做个砍刀，批桌子问题
不大。不过我们还是要看到好的一面，比如说CJ1000 和 leap 叶片外形差不多。都是
异常风骚的三维宽弦弯掠。叶片尖风骚的弯曲，能够降低流动损失，叶片本身的宽弦设计，也能够增加效率，降低负载。 这个至少证明了，我国在理论方面和大家没啥差距。
再看核心机和燃烧室。CJ1000的高压压气机，设计参数也非常类似于Leap. 整体还是非常出色。用了德国MTU的货。高压压气机应该有保证。燃烧室CJ1000 用的是业界常规的环形燃烧室，从60年代，大家放弃了燃烧罐就开始用的设计。优化一下设计，还是能够取得比较高效的燃烧。 leap 用了Ge 憋出来的TAPS。双喷射环形燃烧室。可能是GE 工程师从他们自己开的克莱斯勒Hemi 发动机双火花塞得到的启示。具体操作就是一个主
喷口，他们叫Main 和第二个 叫做Pilot 。主要优点是能够全程处于稀薄燃烧的状态，解决了传统单喷口燃烧室，混合气体会经过富油，再到稀薄这个过程产生的污染。控制NOx 氮化物的污染。总体燃烧效率更高，温度更低。这也是CJ1000 和leap 差距最大的地方。 燃烧室后面的高压涡轮，CJ1000 设计是常规水平，气膜冷却。Leap材料更好
重量更低，寿命更长。
最后在低压涡轮的地方，两者都是7级。Leap用上了非常先进的CMC 陶瓷基复合材料。 CJ1000 继续使用 高温合金。重量大约是CMC材料的三倍。CJ1000 设计有很强的实用主义思想。 抓住了主要矛盾，放过了次要。重点解决了推力和油耗，（相比leap)牺牲了重量和排放。
和全世界最先进的航发相比，能够取得这样的成绩，还是相当不错的。按照CJ1000A 目标节点，2021年投产（我个人对这个节点有点怀疑）。乐观一点看，和2016年开始使用的Leap 1A 相比，我们的差距也不过就是5-10年。

【 在 shychild (刚出来混，一定要低调) 的大作中提到: 】
: 找你这个说法，军用的就可以咯？那为什么运20装的还是毛子的D30?自己仿制一个
leap
: 不好吗？为啥624厂还要仿制D30？
:
: 逆向出来不难 但是你不能民用 咋办？
:
: 就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？
:
: 因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单
:
: 但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效
:

tg如果能copy leap 1c，运20上就不会还用过时的俄国发动机了。Leap已经出来有10年了。

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 美国如果禁运C919 LEAP C发动机
: LEAP C在中国的商业市场和专利保护就会失效
: 那么中国就可以直接逆向工程和仿制LEAP发动机在本国市场大量生产使用
: 而且不受国际诉讼的影响
: 这对发动机厂家会造成无法弥补的损失
: 所以美国不会禁运这种很容易被逆向工程的产品
: 就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？
: 因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单
: 但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效

其实材料也不是瓶颈。有没有人买单给你迭代才是唯一的瓶颈

你是不知道去过一年国内做IC和EDA的每天晚上都笑醒

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 其实结构大家都清楚。部件承受不承受得住才是瓶颈。

民发的特点就是你比别人差一点，你就没人要了。军发不一样，个别性能差点就差点好了。比如为了提高推重比，可以忍受一下翻修周期短的问题，反正大兵的时间不值钱。但是民发不一样，民发的使用成本直接是从老板的收入里开支的，包括维修的时间，都是航空公司老板的金钱。这恰恰是社会主义国家搞军工出来的人最会忽略的地方。也就是为啥共产党搞民机都搞不好的根本原因。军发可以用抓重点牺牲一些次要性能来突出关键性能的设计方法，民发不行，民发需要全面整体包括维修保养都要最优。差一点都不行。

别掩耳盗铃了，事实上是鳖发不论主要性能还是次要性能都落后

俺是支持你鳖搞大飞机和发动机的，这玩意14亿人搞不出来？ 那丢人

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 民发的特点就是你比别人差一点，你就没人要了。军发不一样，个别性能差点就差点好
: 了。比如为了提高推重比，可以忍受一下翻修周期短的问题，反正大兵的时间不值钱。
: 但是民发不一样，民发的使用成本直接是从老板的收入里开支的，包括维修的时间，都
: 是航空公司老板的金钱。这恰恰是社会主义国家搞军工出来的人最会忽略的地方。也就
: 是为啥共产党搞民机都搞不好的根本原因。军发可以用抓重点牺牲一些次要性能来突出
: 关键性能的设计方法，民发不行，民发需要全面整体包括维修保养都要最优。差一点都
: 不行。

所以现在川普给中国禁运民用发动机，中国搞民发的人做梦都要笑醒

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 民发的特点就是你比别人差一点，你就没人要了。军发不一样，个别性能差点就差点好
: 了。比如为了提高推重比，可以忍受一下翻修周期短的问题，反正大兵的时间不值钱。
: 但是民发不一样，民发的使用成本直接是从老板的收入里开支的，包括维修的时间，都
: 是航空公司老板的金钱。这恰恰是社会主义国家搞军工出来的人最会忽略的地方。也就
: 是为啥共产党搞民机都搞不好的根本原因。军发可以用抓重点牺牲一些次要性能来突出
: 关键性能的设计方法，民发不行，民发需要全面整体包括维修保养都要最优。差一点都
: 不行。

搞出来也没人用啊。
航空公司能买波音空客的不会要装CJ1000的C919，因为运营成本太高，不赚钱——不信你可以去查查成都航空的ARJ一天才飞几个小时，比比他们的空客飞几个小时。

【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: 所以现在川普给中国禁运民用发动机，中国搞民发的人做梦都要笑醒

错了。禁止波音空客卖飞机给鳖，土鳖民发才能笑出来

【在 helloterran(hi you)的大作中提到：】
：所以现在川普给中国禁运民用发动机，中国搞民发的人做梦都要笑醒
：

你这个是老黄历了，cj1000最新的ppt已经把时间节点修正到了2030。这个东西最大的
优势就是当年军方没看上，因为还在做着涡扇20立刻就能用的美梦。所以完全时按照国际标准设计，核心部分由外国人把关。劣势就是这东西是按照备胎准备的，作为LEAP
1C不能用的替代品，所以这帮人也是三天打鱼 两天晒网。结果发觉就算这么干，进度
表也还是比空军的希望涡扇20快。

【 在 V123(文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】

: https://www.zhihu.com/question/372300286

: 作者：Joker

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: 来源：知乎

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: CJ1000AX 去年就下线了。设计思想总体上很先进了，不管是不是对着leap 1C
照抄来

: 的。但是材料上，并不如最新的leap 系列发动机。 可以认为是用leap 时代思
想和部

: 分技术，Cfm 56 材料设计出来的发动机。 其实这个地方，涉及一个技术路线的选择。

: PW走的齿轮风扇的路线，省油是真省油。可装备的A320Neo, 还是会有异常金属
碎屑的

: 问题。什么大的马力，通过齿轮传输。这种问题是难免的。航司反馈给PW，也只能多检
: ...................

C919用足够养活团队迭代了。

凡事对中国禁运的发动机，装机型号不得在中国降落，不得进入中国领空。
CAA没有认证过的东西，谁敢保证安全？

你再猜一猜Leap还能卖出去多少，还有几家航司会买波音？

一正一负，国内做航发的人做梦都要笑醒

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 搞出来也没人用啊。
: 航空公司能买波音空客的不会要装CJ1000的C919，因为运营成本太高，不赚钱——不信
: 你可以去查查成都航空的ARJ一天才飞几个小时，比比他们的空客飞几个小时。

哎 又来一个文科生

LEAP的发动机能带动运20吗？

美国要是出口一架大力神给中国 你看看中国仿不仿大力神的发动机

【 在 shychild (刚出来混，一定要低调) 的大作中提到: 】
: 找你这个说法，军用的就可以咯？那为什么运20装的还是毛子的D30?自己仿制一个
leap
: 不好吗？为啥624厂还要仿制D30？
:
: 逆向出来不难 但是你不能民用 咋办？
:
: 就和ARM的芯片构架一样 设计都是公开 华为为啥还必须要花钱买授权？
:
: 因为你不买授权 你的手机在国际上甚至国内就不能卖 非常简单
:
: 但是如果你芯片搞了禁运 那么就可以随便仿制了 因为保护失效
:

你做啥工程啊？负责管理工程文档吧？

【 在 V123 (文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】
: lol
: 本教主就是做工程的
: 你个外宣五毛才无知呢
: 发动机这玩意 copy分两种情况
: 第一是，能copy，只能军用，但是没法民用-- 吃官司
: 第二种是，copy不出来，或者性能差得多，连军用都不行
: leap 发动机对于你鳖来说显然是第二种情况， 否则的话你鳖的军用发动机，比如大运
: 上早就上leap copy，或者由于成功借鉴性能大提升了
: 你鳖要是能稳定，吃透，copy 像LEAP 这种发动机，早就不是现在这样了

哈哈哈

居然甩出个知乎来？ 笑死人了

【 在 V123 (文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】
: https://www.zhihu.com/question/372300286
: 作者：Joker
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: 来源：知乎
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: CJ1000AX 去年就下线了。设计思想总体上很先进了，不管是不是对着leap 1C 照抄来
: 的。但是材料上，并不如最新的leap 系列发动机。 可以认为是用leap 时代思想和部
: 分技术，Cfm 56 材料设计出来的发动机。 其实这个地方，涉及一个技术路线的选择。
: PW走的齿轮风扇的路线，省油是真省油。可装备的A320Neo, 还是会有异常金属碎屑的
: 问题。什么大的马力，通过齿轮传输。这种问题是难免的。航司反馈给PW，也只能多检
: ...................

然

这位老将的观点是正确的

特别是民发对节油要求太高了

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 民发的特点就是你比别人差一点，你就没人要了。军发不一样，个别性能差点就差点好
: 了。比如为了提高推重比，可以忍受一下翻修周期短的问题，反正大兵的时间不值钱。
: 但是民发不一样，民发的使用成本直接是从老板的收入里开支的，包括维修的时间，都
: 是航空公司老板的金钱。这恰恰是社会主义国家搞军工出来的人最会忽略的地方。也就
: 是为啥共产党搞民机都搞不好的根本原因。军发可以用抓重点牺牲一些次要性能来突出
: 关键性能的设计方法，民发不行，民发需要全面整体包括维修保养都要最优。差一点都
: 不行。

这个绝对不会的

如果发动机禁运 中国就可以直接给波音空客上大关税

就只能用C919

【 在 pta (南海是公海) 的大作中提到: 】
: 搞出来也没人用啊。
: 航空公司能买波音空客的不会要装CJ1000的C919，因为运营成本太高，不赚钱——不信
: 你可以去查查成都航空的ARJ一天才飞几个小时，比比他们的空客飞几个小时。

专利问题你只能自产自销了，一出口就完蛋，懂吗

绰绰有余。运20可是装四个发动机的。你这个文科生赶快去google一下D30KP2的推力吧。

【 在 CatchGodLine(捆仙绳) 的大作中提到: 】

: 哎 又来一个文科生

: LEAP的发动机能带动运20吗？

: 美国要是出口一架大力神给中国 你看看中国仿不仿大力神的发动机

: leap

我们马工，不懂发动机

【在 shychild(刚出来混，一定要低调)的大作中提到：】
：绰绰有余。运20可是装四个发动机的。你这个文科生赶快去google一下D30KP2的推力吧。
：

CMC陶瓷基复合材料选材很有讲究。
【 在 V123 (文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】
: https://www.zhihu.com/question/372300286
: 作者：Joker
: 链接：https://www.zhihu.com/question/372300286/answer/1020421328
: 来源：知乎
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: CJ1000AX 去年就下线了。设计思想总体上很先进了，不管是不是对着leap 1C 照抄来
: 的。但是材料上，并不如最新的leap 系列发动机。 可以认为是用leap 时代思想和部
: 分技术，Cfm 56 材料设计出来的发动机。 其实这个地方，涉及一个技术路线的选择。
: PW走的齿轮风扇的路线，省油是真省油。可装备的A320Neo, 还是会有异常金属碎屑的
: 问题。什么大的马力，通过齿轮传输。这种问题是难免的。航司反馈给PW，也只能多检
: ...................

至少扯淡前查一下wiki吧。

【 在 newIdRobot(新器人) 的大作中提到: 】

: 我们马工，不懂发动机

: ：绰绰有余。运20可是装四个发动机的。你这个文科生赶快去google一下D30KP2的推力

: 吧。

: ：

只要你留在国际专利保护体系， 你侵权产品自产自销都不行，人家跑到你这里来告你

只有军品可以这么干

【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】
: 专利问题你只能自产自销了，一出口就完蛋，懂吗

刚看见你还说了大力神。麻痹的你不知道我鳖是进口过L100的？就是C130民用型号。军用版的我鳖当年也想买过，并且美帝愿意卖。但陕飞的傻逼拍胸脯说运8c又便宜有好。

【 在 CatchGodLine(捆仙绳) 的大作中提到: 】

: 哎 又来一个文科生

: LEAP的发动机能带动运20吗？

: 美国要是出口一架大力神给中国 你看看中国仿不仿大力神的发动机

: leap

我擦 看来没买到？

被拍胸脯了？

现在谁要大力神啊 性能都不如运20

【 在 shychild(刚出来混，一定要低调) 的大作中提到: 】
<br>: 刚看见你还说了大力神。麻痹的你不知道我鳖是进口过L100的？就是C130民用型
号。军
<br>: 用版的我鳖当年也想买过，并且美帝愿意卖。但陕飞的傻逼拍胸脯说运8c又便宜
有好。
<br>

【 在 V123 (文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】
: 只要你留在国际专利保护体系， 你侵权产品自产自销都不行，人家跑到你这里来告你
: 只有军品可以这么干

本国可以拒绝承认专利

烙印对美国药厂就这么干，强行仿制，不承认专利，强行立法为了保证人民对药的需求，看上哪款药就可以仿制哪款

然后双方达成协议，烙印生产的仿制药只能在印度国内销售

扯淡
叶面合金早过关了
卡在精密加工

【 在 niuheliang (别问我是谁) 的大作中提到: 】
: 如果能生产叶片合金，中国也不大需要进口发动机了。

绰绰有余你也不能仿制啊

人家也没禁运

禁运了你试试 不妨才怪

【 在 shychild(刚出来混，一定要低调) 的大作中提到: 】

: 绰绰有余。运20可是装四个发动机的。你这个文科生赶快去google一下D30KP2的推力吧。

真牛，关公战秦琼，还整天文科生挂在口上。你这工科生是蓝翔技校毕业的吧

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 我擦 看来没买到？
: 被拍胸脯了？
: 现在谁要大力神啊 性能都不如运20
:
: 刚看见你还说了大力神。麻痹的你不知道我鳖是进口过L100的？就是C130
: 民用型
: 号。军
:
: 用版的我鳖当年也想买过，并且美帝愿意卖。但陕飞的傻逼拍胸脯说运8c
: 又便宜
: 有好。
:

拷贝500年都做不出来，材料有些性能是碰来的工艺。别人碰到的和你碰到的东西不一
样。

【 在 V123(文成武德日月神教教主-正在301治脚气) 的大作中提到: 】

: LEAP 发动机容易被逆向工程？ 呵呵

: 你想多了， 你鳖手里有这发动机，可是自己还是搞不出来

: 这发动机哪里会那么容易copy，其中很多是你看得到，量得准，做出来的就是不如人家

: 的性能

: 你鳖顶多能copy上面的一些东西而已

: 关键的，决定性的性能，copy不来的

: 发动机这玩意真那么好copy，你鳖也不会受这么多年鳖了

抖音上农民还用拖拉机造飞机呢

【 在 lsunspot(小手) 的大作中提到: 】

: 应该是的，抖音上见过

笑了70年了，现在快死了也没醒。

【 在 helloterran(hi you) 的大作中提到: 】

: 所以现在川普给中国禁运民用发动机，中国搞民发的人做梦都要笑醒

黑鹰仿了30年，也没仿出来

【 在 CatchGodLine(捆仙绳) 的大作中提到: 】

: 哎 又来一个文科生

: LEAP的发动机能带动运20吗？

: 美国要是出口一架大力神给中国 你看看中国仿不仿大力神的发动机

: leap

其实中国应该闭关锁国，禁止一切对外贸易，几年后科技已经领先天顶星几千年，千秋万载，一统江湖

【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: 所以现在川普给中国禁运民用发动机，中国搞民发的人做梦都要笑醒

原因是737max要完蛋了，谁帮美国消化发动机产能？

【在 CatchGodLine(捆仙绳)的大作中提到：】
：
：美国如果禁运C919 LEAP C发动机

既然逆向仿制不出来，那么政府为什么要说禁运防止技术泄露呢？
【 在 chundiaoshi (纯屌丝) 的大作中提到: 】
: 别瞎扯了。发动机根本逆向不出来。
: 材料不行其他全是白扯

烙印不是制造业出口大国 这么耍流氓可以

中国不行

【 在 xlzero (megatron) 的大作中提到: 】
: 本国可以拒绝承认专利
: 烙印对美国药厂就这么干，强行仿制，不承认专利，强行立法为了保证人民对药的需求
: ，看上哪款药就可以仿制哪款
: 然后双方达成协议，烙印生产的仿制药只能在印度国内销售

别看不起蓝翔技校

蓝翔毕业的工科生也别文科生懂发动机

【 在 aquos (出售高数课本，九成新，有成绩单为证) 的大作中提到: 】
: 真牛，关公战秦琼，还整天文科生挂在口上。你这工科生是蓝翔技校毕业的吧

逆向不出来为啥要禁呢？这次禁的理由就是怕逆出来。你比老美还懂？

【 在 chundiaoshi(纯屌丝) 的大作中提到: 】

: 别瞎扯了。发动机根本逆向不出来。

: 材料不行其他全是白扯

黑鹰早就过时落后了 还在吹黑鹰

根本就不用仿了

直20的性能完全超过老黑鹰 和最新黑鹰不相上下

【 在 ironboar (猪博) 的大作中提到: 】
: 黑鹰仿了30年，也没仿出来
:
: 哎 又来一个文科生
:
: LEAP的发动机能带动运20吗？
:
: 美国要是出口一架大力神给中国 你看看中国仿不仿大力神的发动机
:
: leap
:

国外不禁运

中国当然不能仿制 这是明白的

【 在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到: 】
: tg如果能copy leap 1c，运20上就不会还用过时的俄国发动机了。Leap已经出来有10年
: 了。

youtube上面有分析机票费用的分析，燃油占的比例极低，才2.5刀对95刀的机票。效率低20%，不过费用是3刀对95.5刀。可能对燃油效率的追求只是一种信仰。

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 然
: 这位老将的观点是正确的
: 特别是民发对节油要求太高了

燃油成本在变动成本中还是最大头 省的燃油就直接成为利润

其他是固定成本 也就是没地方省的

【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: youtube上面有分析机票费用的分析，燃油占的比例极低，才2.5刀对95刀的机票。效率
: 低20%，不过费用是3刀对95.5刀。可能对燃油效率的追求只是一种信仰。

最大的问题还是适航证，如果不采购国际大厂的发动机，几乎没可能拿到适航证
【 在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到: 】
: tg如果能copy leap 1c，运20上就不会还用过时的俄国发动机了。Leap已经出来有10年
: 了。

这种分析纯属扯淡。实际上航油的影响大得多，因为航空业的利润很薄，全靠规模撑着，你少个50美分，盈利就变亏损了。对传统航空公司来说，业绩基本上是个油价反着来的。低成本航空的利润比较厚，不怎么受航油价格影响。

事实上你发动机效率低个两三个点，就很可能意味着航程要缩短500公里，就意味着能
飞的航线变少很多。

【 在 lsheng(lsheng) 的大作中提到: 】

: youtube上面有分析机票费用的分析，燃油占的比例极低，才2.5刀对95刀的机票。效率

: 低20%，不过费用是3刀对95.5刀。可能对燃油效率的追求只是一种信仰。

现在全世界的窄体飞机就这一款发动机。需求在这摆着呢，人家真不愁卖。

【 在 happens(happens) 的大作中提到: 】

: 原因是737max要完蛋了，谁帮美国消化发动机产能？

: ：

: ：美国如果禁运C919 LEAP C发动机

然

飞机的燃油经济性作用远远大于汽车

【 在 shychild(刚出来混，一定要低调) 的大作中提到: 】

: 这种分析纯属扯淡。实际上航油的影响大得多，因为航空业的利润很薄，全靠规模撑着

: ，你少个50美分，盈利就变亏损了。对传统航空公司来说，业绩基本上是个油价反着来

: 的。低成本航空的利润比较厚，不怎么受航油价格影响。

: 事实上你发动机效率低个两三个点，就很可能意味着航程要缩短500公里，就意
味着能

: 飞的航线变少很多。

: 。效率

适航证也是大量采用美国设备的主要原因之一

【 在 Caravel(克拉维尔) 的大作中提到: 】

: 最大的问题还是适航证，如果不采购国际大厂的发动机，几乎没可能拿到适航证

当年苏联的民用飞机都是怎么拿到适航证的？

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 最大的问题还是适航证，如果不采购国际大厂的发动机，几乎没可能拿到适航证

毛子拿到过客机的FAA 批准么？
只拿到过欧盟的吧

【 在 altopalo (城市猎人) 的大作中提到: 】
: 当年苏联的民用飞机都是怎么拿到适航证的？

对国产就不一样了，你不能产就贵啊。省的钱光是利息估计就够这部分燃油了。关键是如何让人相信你的发动机和空客用的一样可靠。

【 在 CatchGodLine (捆仙绳) 的大作中提到: 】
: 燃油成本在变动成本中还是最大头 省的燃油就直接成为利润
: 其他是固定成本 也就是没地方省的