中国为追赶F22，冒险设计大获成功

在战斗机的研发上面，中国不断的投入其中，而且还采用国外的一些先进的设计理念来研发自己的战斗机。

在全球美国的战斗机可以说是最为先进的，因此中国很多时候都将战斗机研发与美国等进行对标，这样能够更好的对其进行追赶，就比如说是中国的歼20，在设计的时候，一方面是为了追赶目前当时世界上最为发达的F22的战斗机，同时也为自己提供了非常高
的要求，那就是飞机在飞行的时候是需要极高的性能。

在上世纪90年代初，当时美国的f117攻击机等先进的战斗机已经出来了，中国为了研究新一代的隐身战机，所以对歼10战机等进行了相关的样机制造，而且当时遇到发动机的问题，所以很难有相关的进展。

后来，设计师希望能够在隐身和机动性能方面赶超f22，因此即便是基础较差的情况下
，中国就希望能够奋起追赶而不是让步，虽然是在材料设备方面非常的薄弱，但是采用和美国一样的驱动布局之后，这样能够使得战斗机的竞争力和性能大大的加强，最终采取了创新性的系统布局，并掌握了压缩布局的设计，为该款发动机成功设计和研发打下了很好的基础，最后使得它能够成为中国最为著名的一款战斗机。

站得高

大赞

这可以

现在不是有各种优化算法，基因算法之类的，已经用在电子器材设计上，不知道有没有用到飞机气动布局上？

【 在 mote567 () 的大作中提到: 】
: 在战斗机的研发上面，中国不断的投入其中，而且还采用国外的一些先进的设计理念来
: 研发自己的战斗机。
: 在全球美国的战斗机可以说是最为先进的，因此中国很多时候都将战斗机研发与美国等
: 进行对标，这样能够更好的对其进行追赶，就比如说是中国的歼20，在设计的时候，一
: 方面是为了追赶目前当时世界上最为发达的F22的战斗机，同时也为自己提供了非常高
: 的要求，那就是飞机在飞行的时候是需要极高的性能。
: 在上世纪90年代初，当时美国的f117攻击机等先进的战斗机已经出来了，中国为了研究
: 新一代的隐身战机，所以对歼10战机等进行了相关的样机制造，而且当时遇到发动机的
: 问题，所以很难有相关的进展。
: 后来，设计师希望能够在隐身和机动性能方面赶超f22，因此即便是基础较差的情况下
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