印飞行员一脚油门踩到底，航发巨头被坑

对于印度来说，有时飞行员的行为也是比较奇葩，再好的东西在他们手上都会变成废铜烂铁，特别是一些先进的战机给印度飞行员使用，有时是砸了自己的招牌。

最近短短的三个月时间中，印度的IndiGo旗下旗下的A320neo客机就直接发生了多次的
停机事情故障，有一次直接在3千米的高空中进行紧急的疏散和迫降等，而在后面事故
报告已经认定说主要是因为发动机故障，而发动机频繁发生故障也是因为飞行员的原因，因为他们有着很强的粗暴驾驶即便便如此，印度民航局好像还没有做出反应，而是要求该公司将发动机等更换掉，这也是让该飞机的发动机巨头感到苦恼不已。

根据之前所调查出的结论，其实主要是印度独特的飞行方式所产生的，主要就是他们在操作起飞之后都会直接把油门一脚踩到底，这样能够让推力达到最大进行爬升，但是这已被认为是该航空公司的省钱秘籍，结果是让发动机等能够产生极大的损伤。

今年，该公司旗下就发生了10多次的发动机停车故障，也可以说是有非常大的安全隐患，为此该公司想要急速扩张的势头也是被遏制了下来，然而该公司却一直没有对飞行员的这种方式进行改变，实在是让人觉得匪夷所思。

俗称一脚油

虽然这个符合三哥的性格 但本篇属于假新闻 因为飞机的油门是用手不用脚踩

【 在 cmq1987 () 的大作中提到: 】
: 对于印度来说，有时飞行员的行为也是比较奇葩，再好的东西在他们手上都会变成废铜
: 烂铁，特别是一些先进的战机给印度飞行员使用，有时是砸了自己的招牌。
: 最近短短的三个月时间中，印度的IndiGo旗下旗下的A320neo客机就直接发生了多次的
: 停机事情故障，有一次直接在3千米的高空中进行紧急的疏散和迫降等，而在后面事故
: 报告已经认定说主要是因为发动机故障，而发动机频繁发生故障也是因为飞行员的原因
: ，因为他们有着很强的粗暴驾驶即便便如此，印度民航局好像还没有做出反应，而是要
: 求该公司将发动机等更换掉，这也是让该飞机的发动机巨头感到苦恼不已。
: 根据之前所调查出的结论，其实主要是印度独特的飞行方式所产生的，主要就是他们在
: 操作起飞之后都会直接把油门一脚踩到底，这样能够让推力达到最大进行爬升，但是这
: 已被认为是该航空公司的省钱秘籍，结果是让发动机等能够产生极大的损伤。
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很形象

还好不是拉杆太大。

直接在3千米的高空中进行紧急的疏散和迫降等
这个版本机器人太蠢。。。